“2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在广州增城顺利召开

我国汽车产业发展快速，自2009年起已连续8年产销量位居全球第一。但汽车产业大而不强，创新能力不足、部分关键核心技术缺失等问题依然存在。未来一个时期，我国汽车市场会面临差异化、多元化的消费需求，这将是中国品牌汽车发展面临的挑战，而制造强国战略实施和“一带一路”建设为产业发展提供了重要支撑和海外发展机遇。世界汽车产业发展出现深刻变化，我国汽车产业转型升级、由大变强面临难得的历史机遇。如何应对这些问题、挑...[详细]

2017-09-21 08:58:13 17

博格华纳为斯堪尼亚混动客车提供高压发卡式缠绕(HVH) 电机技术

凭借功能强大的高压发卡式缠绕(HVH) 410系列电机产品，博格华纳持续推进商用汽车的电动化进程。 目前，这项高效的先进技术成功应用于斯堪尼亚的新型城际混动客车郊区专线。这款650伏电机以P2构型安装于离合和变速器之间，可在能源充足的状态下推动车辆进入低速行驶状态。另外，这一电机还可以在刹车或下坡的时候产生电能为电池充电，同时支持手自一体变速箱在自动模式下的换挡时序。HVH410电机具有清洁、低噪音的特点，可帮助公共...[详细]

探访环保高压下的滚针轴承企业——南方轴承

自2015年7月中央出台《环境保护督查方案(试行)》开始，到今年已经是第三年开展环保督查工作了，相比于初期，今年各地对于违法行为的查处力度明显加大。以机械制造行业为例，随着排污、废气污染、粉尘、噪声、地下水污染等纷纷被列入重点检查对象，许多忽视环保问题的企业被责令停产，由此引发了大规模的“停产潮”。而轴承行业作为制造业的一个细分市场，也未能幸免。据悉，在严峻的环保压力下，当前已有轴承企业停产。不过，正所...[详细]

零排放出行倒计时！油气巨头壳牌欲将加油站转型为充电站

燃油车禁售风劲吹，油气行业巨头在变革前夜也在积极转型，从9月份开始，荷兰皇家壳牌开始在英国的加油站网点加装电动汽车快充设备，到今年年底，总共有10个加油站能够为电动汽车提供充电服务。据彭博社报道，壳牌(Royal Dutch Shell)第一批充电桩选址在人口密集的城市中心地段，充电桩品牌型号和充电服务价格并没有公布，但是可以确定，这些充电桩能够满足CHAdeMO和CCSCombo两种快充规格标准。加油站通常位于交通便利的地点，拥有...[详细]

2017中国国际轮胎及后市场展览会盛大开幕

2017中国国际轮胎及后市场展览会（TIRE+ Expo 2017）9月20日上午在上海（浦东）新国际博览中心开幕。本次展会由中国橡胶工业协会和中联橡胶股份有限公司共同主办，主题是“中国制造、中国力量”，合力打造“中国高端品牌轮胎展”。中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英表示：我们举办2017中国国际轮胎及后市场展览会最重要的目是为了把中国优秀的民族企业的汇集在一起，大家共同来宣传轮胎知识，让老百姓能够买到适合自己的轮胎；...[详细]

2017-09-21 08:00:00 14

汽车行业标准《电动汽车用电加热器》征求意见

近日，全国汽车标准委员会就汽车行业标准《电动汽车用电加热器》征求意见。该标准规定了电动汽车用电加热器的定义、性能要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。标准适用于电动汽车等新能源汽车的电加热器。征求截至日期为10月17日。以下为标准全文：汽车行业标准《电动汽车用电加热器》征求意见的函各相关单位及专家：由车身附件分标委组织制定的汽车行业标准《电动汽车用电加热器》已完成征求意见稿。现提交公示，...[详细]

没有对比，就没有伤害 | 18款纯电动汽车轮胎对比分析

这是纯电动汽车在发展初期，第一批吃螃蟹的朋友无奈需要面对的问题。以至工况续航、电池容量、充电时间、电池温控系统等均成为纯电动汽车特有且重要的车型参数/配置，电动邦和其他媒体策划的极限续航测试活动更是深受关注。然而，有另一个特别没有存在感的配置，往往被我们忽略，它的型号选择反应了该车的定位，它的几十毫米的调整，直接影响续航里程的表现。本文遴选出官方售价区间15-73万之间的18款纯电动车型，以续航里程论，分...[详细]

2017-09-21 06:15:45 25

戴乐格半导体向胎压监测引入低功耗蓝牙技术

盖世汽车讯 据外媒报道，戴乐格半导体（Dialog Semiconductor）透露，公司向两家国际知名的零部件供应商提供SmartBond DA14585蓝牙低功耗系统芯片，用于胎压监测系统传感器。大多数常用的胎压监测系统（TPMS）传感器均采用专有或非标准的小无线通信技术（sub-GHz）无线电，将信息传输到车载计算机，但若采用蓝牙低耗能连接予以代替后，TPMS可采用全球性标准，拥有可交互操作性，还能延长电池使用寿命及智能手机连接。戴乐格使用DA1...[详细]

2017-09-21 06:00:00 17 原创

新形势下 汽车零部件发展模式的转变

9月20日至22日，中国汽车零部件高峰论坛在广州召开。会上围绕“汽车零部件发展模式转变”这一话题，中国汽车工业协会副秘书长许艳华、浙江亚太机电股份有限公司副总经理郑荣、广州赛宝认证中心服务有限公司李华北以及吉林省车益佰科技股份有限公司总经理郭华竹展开了一次讨论。主持人：许秘书长谈了标准建设的问题，那么团体标准的建设对汽车零部件企业发展模式转变的作用或者说意义是什么？许艳华：这个事实际上在这之前协会在几...[详细]

2017-09-20 21:52:09 26 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】广州塞宝李华北：信息技术生命周期质量管理模式

广州塞宝认证中心服务有限公司技术总监李华北我这个PPT的题目是新技术下汽车零部件的质量管理，我来自赛宝认证中心，我们做质量管理已经做了很多年了，其中有一个词叫认证，本来中文里面没这个词，是我们中心在1979年把它引入的，今天很荣幸有这个机会介绍一下这个题目。我来的行业如果硬要算的话可能算IT行业，所以我来介绍这些内容并不是想吃掉汽车行业，汽车行业太大了，我们吃不了，但是质量管理是各个行业都做的。有一个观点...[详细]

2017-09-20 21:42:19 18 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】浙江亚太机电郑荣：将低碳化、智能化和信息化作为转型方向

浙江亚太机电股份有限公司副总经理郑荣承蒙厚爱能给我们亚太机电这次宝贵的机会，针对今天会议主题，亚太确实有很多话要说，想说，尤其亚太发展40多年以后的今天，回顾整个转型发展过程，确实有很多的体会。我们常言道，穷则变，边则变。中国汽车行业经过几十年的发展，在整车行业我们能跟国外相媲美，但是零部件行业的差距很大，因此转型势在必行。但是如何转型，转型过程中如何思考，如何权衡轻重，转型以后又能保持持续增长，我...[详细]

2017-09-20 21:31:10 14 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】中汽协许艳华：将组织参与国际标准的制定

中国汽车工业协会副秘书长 许艳华开了大半天会了，大家很累，我把这个东西就简单说一下，因为这个事在我们看来很重要，但是在我了解的情况下，其实行业对于团体标准的认识还不完全一致，所以也想借这个机会在这里跟大家分享一下关于团体标准协会的想法和我们下一步想做点什么工作。关于背景其实都说了很多了，应该说大的背景都知道了，我再简单归纳一下，三个方面，第一中国汽车产业现在已经由跟随式发展进入到创新发展阶段，我觉...[详细]

2017-09-20 21:22:31 14 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】专题讨论：新型产业生态下，未来汽车发展之路

主持人：接下来进入本专题的演讲嘉宾互动环节，有请广汽零部件龚翰清先生、德尔福杨晓明先生、博世余红女士以及中国汽车工程研究院周舟先生上场。这一环节将交给我的同事，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基先生主持，有请各位。叶盛基：在座的各位领导、各位嘉宾，各位行业同事，大家下午好！很高兴有机会在这里客串，也非常高兴和台上几位专家和同事一块探讨在新的业态下我们产业发展之路。我注意到刚才三位嘉宾作有关专题做了演讲...[详细]

2017-09-20 20:58:45 14 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】博世余红：电气化和自动化对控制系统提出更高要求

博世底盘控制系统中国区市场与战略发布总监 余红非常荣幸来到这里和大家分享一下我们对智能化的变革，包括汽车行业新趋势的一个分析。刚刚杨总分析了一下整个大的场面，一会儿我们也要看一下具体的一些技术的东西，如果什么大家不能Get到的地方可以随时向我提问。虽然技术发展的路线可能有不同的探讨，其实趋势未来已经非常的明显，包括电气化、自动化、互联化和多重模式，今天我会着重在两个方面探讨一下，一个是电气化，一个是自...[详细]

2017-09-20 20:51:16 14 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】德尔福杨晓明：智能化大潮下转型是唯一出路

德尔福中国区总裁杨晓明我是德尔福中国区总裁杨晓明，非常幸运来到中汽协举办的零部件行业年会，参加这次专题讨论。汽车智能化正受到行业内外的关注，比如2017年AI的会议和刚刚结束的法兰克福的车展，大家谈论的热点都是关于汽车智能化，德尔福作为一家汽车零部件系统供应商，对智能化的发展我们也有一些自己的认识，接下来我和大家一起探讨一下智能化对汽车零部件行业可能带来主要的机遇和挑战。汽车是迄今为止人类拥有最复杂的设...[详细]

2017-09-20 20:42:10 16 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】广汽部件龚翰清：零部件需与整车构建新型合作关系

广州汽车集团零部件有限公司常务副总经理龚翰清我是广汽部件的龚翰清，下面我代表广汽部件向大家报告交流构建新型整零合作关系，推动零部件协同发展。我在这里和大家交流的有四个方面，首先第一个是传统汽车零部件行业发展状况。首先从全球零部件来看，发达国家的汽车零部件行业经过长期发展，已具有规模大、技术力量雄厚、资本实力充足、产业集中度高、全球同步配套的特点；行业内已涌现了一批以德国博世、大陆和美国江森自控、日...[详细]

2017-09-20 20:35:25 31 原创

【2017汽车零部件高峰论坛】中汽研究院周舟：2017中国汽车零部件蓝皮书解读

中国汽车工程研究院副总经理周舟很高兴也很荣幸今天能在这里代表项目组向行业里面分享一下关于我们2016-2017年度中国汽车零部件产业发展报告，就是我们行业里面常说的零部件蓝皮书的基本情况。本年度蓝皮书的情况是在中国汽车工业协会的指导下面，由中国汽车工业协会、中国汽车工程研究院和深圳沃特玛电池有限公司共同完成的一项工作。这个所谓的蓝皮书，就是在某一个特定的行业或者一个特定领域，对于技术或者行业，或者产业方面...[详细]

2017-09-20 20:20:35 18 原创

成本过高是硬伤 宝马多款车仍对碳纤维情有独钟

2017-09-20 17:24:16 25 原创

朗盛：创新驱动绿色轮胎的可持续发展

盖世汽车讯 中国橡胶行业盛会——第十七届中国国际橡胶技术展览会（RubberTech China 2017）在上海举行，特殊化学品公司朗盛旗下的莱茵化学业务部携其面向轮胎和橡胶工业的创新解决方案亮相。朗盛在今年4月成功收购美国科聚亚公司后，调整了公司的组织架构。如今，朗盛橡胶添加剂（RAB）和着色剂（CAB）这两条业务线都隶属于莱茵化学业务部，该业务部将覆盖活性成分化合物，特殊化学品以及橡胶加工助剂、塑料加工助剂和着色剂等在...[详细]

2017-09-20 15:30:03 11

前员工状告特斯拉恶意解聘 吞没员工股票收益

盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉的一名前工厂员工向其提起诉讼，指控该公司在其工作期满一年的前一天将他解雇，致使其损失了本应获得的股票期权，后者的市值高达数十万美元。这位名为Stephen Platt的前特斯拉雇员宣称，他于2012年8月27日在美国加州弗里蒙特（Fremont, Calif.）的特斯拉工厂上班，并担任该厂的一名机械师。他于2013年8月26日，即一年期约合到期的当日被解聘。据称，在被解聘的前一个月，他还被告知因为表现出色会得...[详细]

2017-09-20 16:54:40 19 原创