▍本期采访嘉宾保时捷中国总裁及首席执行官严博禹▍ 重要观点一个市场长期处于高增长期，出现回调或是停滞的现象，符合经济发展的正常规律。中国车市正在面临消费升级，对于汽车的需求正在从中低端向中高端转变。电动汽车的技术路径是当前最合适的选择。财政干预逐步淡出市场竞争，标志着中国新能源汽车发展走出起步阶段，向成熟阶段迈进。并不是每个地方的消费者都对电动车有相同的需求。关于自动驾驶或互联等研究方向，我们并不...[详细]
（图片来源：LIMO官网）盖世汽车讯 激光雷达是自动驾驶的一项关键技术。为了精确检测车辆与静态环境和动态环境之间的距离，激光束必须在特定视野范围内形成光场。据外媒报道，LIMO公司开发了一款新的广角激光漫射扩散元件，在极端工作温度下也能保持稳定的性能。其照明区域仅用四个激光雷达系统就能完全覆盖360°视野，确保驾驶安全。要设计先进的激光雷达系统，不仅需要合适的激光源和兼容的探测器，还需要在正确的方向形成激光光...[详细]
续航、安全、寿命、价格，是电动汽车与传统燃油车正面交锋必须翻越的四座大山，如何通过电池环节的技术攻关与产品升级，来快速提升产品性能，是主机厂和动力电池供应商一直努力的方向。做为长城控股旗下的新能源业务板块，蜂巢能源从设立起就目标明确：以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来做动力电池，率先将高速叠片工艺创新应用于方形铝壳电芯。7月9日，蜂巢能源在河北保定召开品牌战略规划及产品发布会，对外发布针对不同...[详细]
7月9日，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2019年第一批EV-TEST评测结果。据了解，本次测评依据的2019版规程是全国首个融合了主客观测试为一体的评价体系。新规程对“续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质”共七项性能进行测试和评价。评价总分超过90分且没有短板性能的车型会得到“EV-TEST 5星”。2019年EV-TEST第一批测评车型来自蔚来、威马、上汽荣威和奇瑞四家车企，参与评测的车型均为常规车（车长≥4米...[详细]
伴随中国陆续发布《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《产业结构调整指导目录（征求意见稿）》等一系列产业政策及规划，各地政府正在大力推进氢燃料电池汽车产业化进程，并集中出台相应补贴政策。目前，氢燃料电池汽车已在山西省大同市、广东省佛山市、河北省张家口市等多地开展示范商业运营。据不完全统计，在产业层面，仅2019上半年，国内关于氢能源产业园、氢燃料...[详细]
捷豹路虎正在研发全新情绪探测及舒缓系统。这套系统采用最新的AI技术，能够辨识人类面部表情的细微差别，并自动调节和优化车内环境；同时，该系统还可以深度学习驾驶者的偏好，进而为用户提供更加个性化的环境设置。该系统在行车过程中，能够通过面部摄像和生物传感技术，探测和评估驾驶者的情绪，并相应调节供暖、通风和空调系统、车载媒体、照明等车内配置，从而舒缓驾驶者的日常压力、提升其出行幸福感。例如，当系统探测到驾驶...[详细]
在北京看了新一代揽胜极光之后，除了满身都是闪光点的产品吸引了我之外，我对另一件事的兴趣愈发浓烈起来——这一代的揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，这个工厂究竟是怎样的？看了揽胜极光这只将为捷豹路虎带来更多荣誉的金蛋之后，我很想去看看那只下蛋的鸡。于是，我去了常熟。奇瑞捷豹路虎常熟工厂于2014年10月正式投产，在这里下线的车型包括路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE，在未来还将生产并...[详细]
日前，科技公司大陆集团亮相2019上海国际汽车制造技术与装备及材料展（ATMS 2019）。大陆集团将展示针对汽车生产装配各环节的产品及技术应用，助力汽车自动化制造装备企业提高生产效率，助推本土汽车自动化制造装备行业发展。近年来，国内汽车装配领域进口替代作为产业升级和产业转型的战略路径，催生了一批新兴汽车制造装配企业，汽车装配行业的竞争也日趋激烈。中国汽车制造装配企业致力于在设备的配套性、可靠性等方面进一步...[详细]
7月9日，工信部发布对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行了修改，在2019年8月9日前向社会公开征求意见。在《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）中，工信部会同相关部门做出如下修改：一、第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。”增...[详细]
（图片来源：Innovusion）盖世汽车讯 据外媒报道，Innovusion公司宣布其猎豹（Cheetah）系统已经上市，该公司是为汽车安全应用设计和研发创新型混合固态激光雷达系统的全球领导者。该系统基于其创新旋转多边形光学结构，融合专有的探测器电子设备、先进的光学设备和成熟的软件算法，提供了一个在距离和分辨率方面无可匹敌的激光雷达系统。该系统具智能架构、流线型光学设计以及一体化的光学路径，因而可快速生产出来，且可整合至汽...[详细]
在排放标准愈发严苛以及电动化趋势越来越明显的当下，“超变擎”VC-TURBO的技术价值无疑为传统内燃机的发展提供了一种新的解决方案。依托“超变擎”VC-TURBO以及“技术流派”身份的强化，东风日产在后续市场竞争中将新增一份关键性制胜砝码。 由于设计原因，燃烧室容积和气缸工作容积的参数值固定不变，所以这也导致了传统发动机的压缩比不可变动。在物理学上，固定的压缩比并不能充分发挥发动机的性能。当发动机在小负荷低转速...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，一家澳大利亚电池材料供应商称，电池生产领域的主要参与者，特别是北美和欧洲的汽车制造商，担心随着电动汽车电池产量的飙升，未来电池生产的关键原材料将出现短缺。Clean TeQ Holdings是澳大利亚Sunrise镍钴钪项目的开发商，该公司首席执行官Sam Riggall表示，目前已有十多家公司表示出了收购该项目50%股权的兴趣，一些公司所在地区直到最近还未表现出足够的动力来确保原材料供应。Riggall表示，“北美和...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，大众集团董事会成员Stefan Sommer向外媒透露，为了消除部分电池供应商对其大规模生产电动车计划的怀疑，大众将与电池供应商成立合资公司并提供资金支持。大众表示将购买价值500亿欧元（565.7亿美元）的电池，并确认了和瑞典的Northvolt、韩国的SKI、LG化学和三星SDI以及中国宁德时代（300750.SZ）的战略合作伙伴关系。大众汽车表示，到2025年，在欧洲和亚洲都需要150GWh的电池生产能力。到2030年，这个数...[详细]
未来汽车市场随着政策、市场的推广，2018年我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%，动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。作者预测，新能源汽车未来5到10年依然与内燃机驱动的汽车在市场共同竞争。做好新能源汽车的整车成本企划、优化动力电池的成本，是车企和零部件供应商将来多年的核心工作之一。动力电池和电芯目前新能源汽车采用的多是锂电池，其基本工作原理如图1所示：图1 锂电池的工作原理正极的活性材料主要有...[详细]
里卡多战略咨询独有的全持有成本（TCO）模型，曾为加州燃料电池联盟（CaFCP）提供经济建模，用以评估未来燃料电池卡车和支持商业运营所需的氢气站的总成本。全持有成本（TCO）模型被用于评估商用厢式车和卡车的燃料电池技术。该模型通过计算关键经济指征，包括初始投资、维护和运营以及投资回报期和内部收益率，评估以新动力总成技术为特征的未来车辆，包括天然气、电池电力、混动和氢燃料电池，从而对未来汽车的经济可行性进行评...[详细]
关于这一代极光一直有一个段子：目前中国市场上名字最长的车型是谁？答案是奇瑞捷豹路 虎揽胜极光。但这或许也是中国车市上生命周期最长的一款车型了，十年不换代，恐怕也只 有帕杰罗能和极光媲美了，不过这一次极光终于要换代了，这动作一旦开始还就是个彻头彻 尾的大动作。日前，我们在北京与捷豹路虎的朋友们一道就第二代揽胜极光聊了整整一个上午。 说起来，揽胜极光自从上市之后便被捷豹路虎列为重点车型之一，这么些年来已...[详细]
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