近期，盖世汽车研究院针对目前疫情对汽车产业链的影响进行了分析研究，继前两期的《盖世疫情影响系列分析之整体汽车产业评估与建议【第一期】》、《盖世疫情影响系列分析之新能源汽车产业影响分析【第二期】》之后，本期推出《盖世疫情影响系列分析之从疫情看车企数字化营销【第三期】》，后续还将持续推出系列报告，供行业人士参考，敬请关注！报告共9页，如需获取本报告的PDF文档，请将本文分享到朋友圈，并截图发送到公众号“盖...[详细]
2月19日晚，科思创发布了2019年第四季度和全年财报。数据显示，2019年科思创集团销售额达124亿欧元（约合936亿元人民币），同比去年同期下滑15.1%；税息折旧及摊销前利润（EBITDA）符合预期，达到约16亿欧元(约合121亿元人民币），同比下滑49.9%。分业务来看，科思创旗下聚氨酯和聚碳酸酯板块销量微增，整体核心业务同比增长2%。聚氨酯业务板块，受益于家具、建筑以及电子电气与家电行业的需求增长，抵消了汽车等其他行业的疲软需...[详细]
政策引导产业结构调整、改变行业产品格局，是所有企业的关注焦点。对于汽车零部件由于涉及范围广，涵盖太多行业和领域，目前仍然缺乏统一的标准政策法规，关于汽车零部件制造业相关的政策也主要分布于汽车产业的相关国家政策之中。汽车零部件是实现汽车强国的关键，产业政策方面，国家和地方出台了一系列支持汽车零部件做大做强的政策体系。通过宏观、财税、研发支持、关键技术引导等多层次支持零部件企业转型升级。经过分析，国家...[详细]
日前，国际评级机构穆迪投资者服务公司（Moodys Investors Service）将雷诺的评级下调至“垃圾股”，原因是这家法国汽车制造商公布的2019年财报显示，该公司出现了10年来的首次年度亏损，并暗示未来营运利润将继续下滑。同时，穆迪将雷诺的长期债务评级下调一级至“Ba1”，低于“投资级”，然而标准普尔（Standard Poors）仍将雷诺评为垃圾股以上。穆迪周二在一份声明中表示，“根据雷诺2020年的业绩预期，该集团的营运利润率将进...[详细]
2020年春节假期大幅提前，致1月车市表现走低。中国汽车工业协会数据显示，1月，我国汽车销量为194.1万辆，同比下降18.0%。与此同时，突如其来的新冠肺炎疫情，更让原本蓄势在2月大展拳脚的车企措手不及，汽车生产、销售几近停滞。而新车上市同样遭受冲击，多款计划于2月发布的重磅新车纷纷推迟发布计划。原定2月14日情人节当天，“甜蜜出击”的“网红”汽车——吉利icon改为线上发布，上市时间待定；有望带领奇瑞进一步“反攻”的...[详细]
2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，包括汽车工厂和动力总成工厂在内，计划在2020年底完成交易和最终移交。此次收购泰国罗勇府工厂，是长城汽车全面发力全球化的重要举措，具有里程碑意义。泰国罗勇府工厂俯瞰图回顾来看，长城汽车从去年6月“落子”俄罗斯，到今年初“入围”印度，其国际化进程愈加广泛，短短八个月的时间里，已完成三个海外工厂的战略布局，在高速、迅捷的同时，也开创了国内汽车企业“出...[详细]
日前，材料制造商科思创携手中国科技睡眠行业领先企业赛诺集团，共同为湖北黄冈大别山医院捐赠1200套颈枕和腰靠，以期帮助奋战抗疫一线的医护人员迅速恢复体力。由于时间紧急，赛诺集团在只有部分员工到岗的情况下，加急生产。科思创聚氨酯业务部积极协调配送资源，确保捐赠物资于2月14日顺利发出，并于2月15日送达医院。科思创此前已宣布为抗击疫情捐赠总价值约560万元人民币的物资，包括15万副护目镜和2000个体温计，均由其聚碳...[详细]
除了零部件断供，经销商也失去了客户。 捷豹路虎汽车表示，由于新型冠状病毒已经扰乱了零部件供应，也让客户远离了经销商，公司可能永远无法挽回销售额损失。捷豹路虎已经将中国的零件空运到英国工厂以维持生产，但这些零部件两周后可能就会用完。捷豹路虎CEO施韦德(Ralf Speth)表示，本周和下周，英国工厂是安全的。但在之后的几周里，从中国采购零部件面临困难，整体生产存在风险。中国生产的零部件被用在全世界各地的工厂生...[详细]
图片来自“pexels”月增长7连负，迈入2020年，中国新能源汽车市场未能如期待般发展，迎来利好阶段，形势依旧严峻。车市寒冬仍未消散，加上受到1月春节工作日缩短的影响，车企销量压力陡增。而2020年开年突如其来的疫情“黑天鹅”，更是让汽车全产业链企业倍感无奈，中国新能源汽车市场首当其冲。中汽协公布的最新数据显示，2020年1月，新能源汽车产销预计分别为4.0万辆和4.4万辆，同比下降均超50%。这不仅是自2018年7月以来，中国...[详细]
或许，此次疫情给了汽车制造商退出车展的“借口”。 福布斯引援GlobalData消息（数据分析公司）称，如果新冠肺炎疫情加剧，日内瓦车展可能会被取消。本届车展原计划于3月5日至3月15日在瑞士日内瓦举办。GlobalData汽车编辑David Leggett在一份报告中称，至少有13家大型汽车制造商已经因为成本原因退出了日内瓦车展。在Leggett看来，新型冠状病毒给今年三月的日内瓦车展打上了一个大大的问号。组织者和参展商都将密切关注此次危...[详细]
图片来自“Unsplash”“大疫”当前，我们生活中的衣食住行各个方面都受到了严重的影响。而抗击疫情，也成为每一个人、每一个行业的事情。如今，全国疫情总体下降，国内多数企业也逐渐开始复工，早晚高峰的人流量也在日益增长，但病毒的传播并没有因此停止。因此，疫情下出行如何做好病毒防护，成为许多人最为关心的话题。面对公共交通出行中较高的人群密集度，更多人选择自驾出行来减少与人群的接触。针对于当前的出行现状，各个车...[详细]
“蓝海”正在慢慢形成，各路资本纷纷开始入局。 近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币105亿元。预计2025年左右，动力电池回收行业规模还将继续扩大，大概能够达到122亿美元，约合人民币852亿元。而到2030年，随着全球电动化的普及程度进一步提升，电动汽车保有量进一步增多，这一数字将达到181亿美元，约合人民币1263亿元。由此可以看...[详细]
近日，韩泰轮胎（Hankook）宣布，捐赠300万元，助力新型冠状病毒感染肺炎疫情抗击与防控。此次捐赠资金，通过三大工厂所在地的慈善机构进行捐助，包括嘉兴市慈善总会、嘉兴经济开发区慈善总会、淮安经济开发区慈善总会、重庆市慈善总会。所捐款项将进入防疫专项基金，主要用于防疫过程中医院的口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资配备。韩泰轮胎中国区董事长金显哲(Kim Hyun Cheol)表示，在此次疫情的影响下，韩泰的在华业务及...[详细]
步入2月，新冠肺炎疫情仍很严峻，但有不少轮胎企业，已经开工复产。随着各地企业相继复产，疫情防控工作面临的问题，正在凸显出来。其中，防控物资的储备情况，是各大轮胎生产商关注的焦点。“一罩难求”成复工最大障碍疫情当前，防控措施的落实是保证全面复工的关键。此前，有轮胎厂商告诉轮胎世界网，公司已经提早做好应对方案，购置了部分防控物资。但是，有准备的企业毕竟是少数。更多的轮胎企业，由于口罩存量不足，直接影响...[详细]
日前，乘联会和中汽协双双发布1月份销量数据，如很多人预料的，出现了较大幅度的下滑——汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%。对此，中汽协解释称主要由春节假期所致，使得1月份的有效工作日较2019年同期有所减少，而1月底开始爆发的新冠肺炎疫情，因与春节假期在时间上有一定的重合，对1月销量的影响有限。1月车市大跌，日系品牌作为国内车市一直很受欢迎的一个派系，表现又是怎样的呢？整体企稳 肺...[详细]
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