在原型电池中，该公司将硅纳米纤维整合至电池反面，并称之为“负极”。...[详细]
大众高尔夫掀背车收到的订单已逾9.3万辆。...[详细]
Model 3和Model Y已经进一步有效缩短了其与燃油车之间的价格差距。...[详细]
此榜单根据销量和投诉量的占比进行排名，请理性看待，车无完车，厂家的态度才是解决问题的根本...[详细]
凤凰网汽车讯人们对马力的追求似乎是永无止境的，这也直接促使了一些上千马力怪物的诞生，比如：拥有1500马力的布加迪Chiron, 拥有1200马力的轩尼诗毒液GT,甚至连近期刚刚发布的特斯拉Model S Plaid版都拥有了1020马力。就在它们之后又有一家名为Elation的公司将会在未来制造出一辆高达1900马力的超级跑车。就在去年秋天，硅谷一家名为Elation的公司宣布制造一款超级跑车计划，它们将会为顾客提供V10燃油机或纯电动力总成的两种...[详细]
2月18日，有媒体爆料称高瓴资本将参与比亚迪股份新一轮定增。对此，比亚迪汽车-品牌及公关事业部总经理李云飞在社交平台上回应“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可，相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景，长期基石投资者的加入对比亚迪的长期发展具有重要意义。”据报道，高瓴资本将斥资2亿美元参与港股比亚迪股份最新一轮定增。而在此前不久，媒体报道高瓴资本已经陆续清仓蔚来、小鹏汽车和理想汽车...[详细]
2月21日晚间消息，之前有媒体报道称：小米已经确定造车，并视为战略级决策，或由雷军亲自带队。对此，小米官方回应称，一直有关注电动汽车生态发展，未到立项阶段。 题图来自“原创图片”2月21日晚间消息，之前有媒体报道称：小米已经确定造车，并视为战略级决策，或由雷军亲自带队。对此，小米官方回应称，一直有关注电动汽车生态发展，未到立项阶段。在此之前，小米将要进军汽车行业的传闻屡有传出。早在2020年6月，小米商城官方...[详细]
经济日报-中国经济网2月22日讯 近日，美国《消费者报告》发布了“2021年汽车品牌可靠性排行榜”，相比前一年度，该榜单排名发生较大变化。其中，马自达首次位列第一；宝马亦是上升6位跻身榜单第二名，斯巴鲁则继续排名第三。在今年的榜单中，马自达综合评分达到80分，在32个评测品牌中高居榜首。据《消费者报告》给出的评价，这家日本汽车制造商之所以能够胜出，还在于其对新车型的改动较小，从而降低了车辆因加载新技术而出现缺陷...[详细]
含着“金钥匙”出生的腾势，未能坐上中国新能源汽车市场迅猛增长的快车。作为合资公司外方的戴姆勒，正持续推进一系列降本增效举措，以致于不得不对腾势的未来做出决定。“最新跨界车型的成功与否，将决定合资品牌——腾势的未来。”康林松说。经济日报-中国经济网综合外电报道，近日，戴姆勒集团CEO康林松表示，“最新跨界车型的成功与否，将决定合资品牌——腾势的未来。”数据显示，过往几年腾势品牌销量一直低迷，2020年累计销...[详细]
用这种方法制备的薄膜厚度可达10μm，即使在95%的室内湿度下，也具有优异的机械强度、化学稳定性和导电性。...[详细]
李先生表示，2016年购买第一辆电动车时想“一步到位”，选择了当时市场中续航里程较高、售价较贵的比亚迪e6，落地价超过23万元。然而，伴随市场快速发展，新能源车在产品丰富度、性能品质等各方面都呈现爆发之势，曾经“400公里续航”的购车硬指标也早已被超越。 2020年，为应对新的需求，李先生换购了广汽AION V 80MAX。与此前的比亚迪e6相比，车价基本持平，续航里程却升至600+公里；同时，“自动驾驶”、遥控泊车等智能化配...[详细]
在全行业缺“芯”的大背景下，汽车制造厂迎来严峻的选择：接受半导体供应商涨价？还是持观望态度？随着智能手机等消费电子产品制造商蚕食芯片市场，大众、福特和通用汽车等汽车制造商纷纷减产。智能手机是芯片行业的首选客户，因为这类芯片工艺更先进、利润率更高。从一定程度上而言，眼下的汽车芯片短缺反映汽车工业与半导体产业的脱节——后者越来越倾向于背离前者芯片需求的意愿。麦肯锡合伙人Ondrej Burkacky表示，汽车行业已...[详细]
过去20天来，特斯拉靠比特币赚来的利润，比该公司去年的销售额还高出了30%。...[详细]
近日，邦老师从相关渠道获悉，吉利科技集团旗下卫星工厂——台州星空智联科技有限公司获得国家发改委核签的商业卫星制造项目许可批复，其将作为国内首个由商业公司主导的融合航天制造和汽车制造能力的商业卫星生产工厂投入生产。其实，关于吉利造卫星的计划早在去年3月份时就有小道消息流出，直到去年12月份，星空智联卫星工厂的首台设备进场，吉利造卫星计划实锤。据悉，该工厂预计到今年10月份正式投产，年产量可达500颗以上。根...[详细]
继高田气囊和神户制钢事件后，又一日系汽车零部件巨头现大规模质量危机。2月16日，日本汽车零部件巨头曙光制动器工业株式会社在官方发布声明，承认其在日本工厂生产的刹车装置及零部件产品的质检数据存在篡改和编造，共涉及114000多项数据，其中未达到与汽车厂商约定标准值的产品数量达5000件，已发现的数据造假可追溯至2001年。曙光制动工业总裁Yasuhiro Miyaji回应称，涉及数据造假的零部件产品最终分别流入10家日系车企，具体...[详细]
有观点认为，从三部敏宏过往的履历来看，他的继任或将加速本田的电气化转型步伐。...[详细]
进入至2021年，最先吹响冲锋号角的传统车企，来自吉利集团。近期一系列的操作赚足了眼球，先后与百度、富士康、腾讯、法拉第未来以及一家区块链公司签署了合作协议。就当大家以为吉利止步于此后，一条劲爆新闻的露出，再次刷新了吃瓜群众的眼界。近日，邦老师从相关渠道获悉，吉利计划成立一家新公司，管理基于其SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型，且该部门还将负责营销旗下领克品牌SEA电动汽车。以探索电动汽车的产品规划、营销...[详细]
福特汽车承诺：2024年，商用车系列实现零排放；2026年中期，在欧洲市场出售的所有系列均将提供电动及插电式混合动力两种车型；2030年，停止在欧洲销售任何形式的传统内燃机乘用车，在欧洲市场实现全面电气化。 虽然尚未确定传统内燃机汽车的淘汰时间，福特预计2030年其在欧洲市场商用车销量的三分之二将为纯电动或插电式混合动力车型，而其售出的所有乘用车将全部为纯电动汽车。 不久前，英国政府宣布从2030年起禁止销售新的汽...[详细]
改款而来，价值感再上一层楼的凯美瑞又会在中高级车市场掀起怎样的腥风血雨呢？伴随着中国车市的复苏，中高级车市场在过去两年触底之后迎来了反弹。特别是在2020年底，在竞技场中，迈腾接过帕萨特的德系接力棒，天籁、亚洲龙和别克双君也更为精进，韩系车持续尝试，比亚迪汉、小鹏P7用新能源的方式切入，竞相争鸣间，直接将中高级车市场推向16%的增幅，而全年因疫情荒废过半之后竟也能实现正增长。在玩家众多的这个市场，凯美瑞一...[详细]
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