盖世汽车讯 据外媒报道，通用在9月15日宣布，将对位于印第安纳州马里昂市（Marion）的金属冲压部门投资4.91亿美元...[详细]
9月15日-16日，盖世汽车2022第五届自动驾驶与人机共驾论坛在上海召开，围绕自动驾驶技术与产业发展趋势展开深度探...[详细]
9月16日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的2022世界智能网联...[详细]
长安汽车毫不停歇，以2023款CS85COUPE再次开启了新一轮的产品攻势。此次CS85COUPE作为一个小改款，搭载蓝鲸NE 1.5...[详细]
“在产业这么快的发展速度下，还会不会有所谓的‘渐进式’发展路线？我们的回答是，不会。”...[详细]
9月18日，大众集团表示，其希望保时捷在首次公开募股（IPO）时的市值能高达750亿欧元，或将成为德国史上规模第二大、欧洲史上规模第三大的IPO。该集团在一份声明中表示，保时捷将于9月29日在法兰克福证券交易所正式...[详细]
一直以来，汽车和集成电路产业十分关注国家汽车芯片标准体系的研究工作。9月18日，国家新能源技术创新中心副总经...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，法国汽车制造商雷诺集团旗下品牌达契亚的首席执行官Denis Le Vot表示，该品牌计划尽可能...[详细]
镭神智能创始人胡小波，现任深圳市镭神智能系统有限公司董事长&CEO，广东省激光雷达工程技术研究中心主任，原国内最大的光纤激光器企业创鑫激光创始人；从事激光雷达、光纤激光器、光纤传感、光纤通讯等光电行业工作20余年，被业内誉为“中国光纤激光教父”。...[详细]
雷琴辉，科大讯飞智能汽车事业部副总经理，博士，高级工程师。 毕业于中国科学技术大学语音及语言国家工程实验室，从事语音算法研发及管理 16 年。...[详细]
增值代工和硬件设计服务业务模式 (HW+)：当前汽车行业的”新四化”的不断推进, 汽车电子电气构架往集中式的发展促进了“软硬分离”, 整个汽车供应链扁平化、边界模糊化趋势明显, 企业的竞争要素也发生转变, 从传统的全要素产品研发制造逐渐转变成以”硬件+软件+服务”的模式。...[详细]
唐锐，纵目科技创始人、CEO。清华大学电子工程硕士，曾任掌微电子公司软件总监、CSR半导体（现为高通Qualcomm收购）全球资深研发总监，拥有14年硅谷汽车电子半导体研发管理经验。...[详细]
常宇飞先生，剑桥大学纳米技术研究生、帝国理工学院材料学本科。百度阿波罗团队高级产品经理，拥有多年自动化及智能产品开发经验，曾主导开发自动驾驶语音和视觉辅助套件（ADAS）。...[详细]
吴国庆先生，吴国庆现任成都市龙泉驿区政协委员，“成都市智能网联汽车道路测试专家委员会”专家。...[详细]
王军立先生，对于有着二十年以上从业经验的行业老兵，带领团队担当使命，扎根功率半导体，聚焦车规产品，持续产品创新与迭代。...[详细]
9月19日，2022年第17届上海法兰克福汽配展官微发布《关于2022年Automechanika Shanghai移师深圳及展会最新档期的...[详细]
多年来，应宜伦带领团队获奖无数，在中国首次提出“互动整合营销”概念。他引领企业创造性地实践“引领智能汽车极致体验 重构移动空间生活方式”，深耕汽车行业的深度经营，跨界整合，横跨营销、产品、造车与车联网。...[详细]
耿晓祥，20年集成电路设计和管理经验，设计数十款量产车规控制器芯片和工控芯片。其中KW系列获得飞思卡尔总裁钻石奖。...[详细]
谢世滨先生，1998年毕业于西南交通大学机械工程学院热力发动机（内燃机方向）专业。2017年7月至今任威睿电动汽车技术（宁波）有限公司总经理（简称威睿公司），负责吉利新能源汽车动力电池系统，电驱动系统等核心零部件自主开发及生产经营工作。...[详细]
9月19日，为期4天的2022世界智能网联汽车大会在北京圆满落幕。世界智能网联汽车大会是经国务院批准，由北京市人民...[详细]
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