欧盟的“筑墙”之举能否实现“突围”，将取决于其能否在保护本土产业与维持全球供应链稳定间找到平衡。
调查数据清晰勾勒出软件问题的严峻现状：信息娱乐系统每100辆车就出现56.7个问题，是车身外观（每100辆车27.5个问题）的两倍多。
泰科电子仅收购充电接口业务（即车辆侧充电插座），充电线缆及配套插头业务仍归菲尼克斯电气所有。
舍弗勒预计，2026年，其营收将介于225亿欧元至245亿欧元之间；调整后的营业利润率将在3.5%至5.5%。
据悉，Stellantis去年在法国申请了1,294项专利，占其全球专利申请总量的一半。
Oxa表示，本轮融资将用于推动全球扩张，重点布局英国、欧洲和中东地区。
特斯拉德国工厂产能闲置近半，劳资争议只是表象，工厂长期价值落地的战略模糊才是核心隐患。
T&E的报告指出，通过提升生产效率，到2030年，欧盟电池与中国电池的成本差距有望从每千瓦时41美元降至14美元。
2025年，全球电动汽车电池装机量达1,187GWh，同比增长31.7%。
成本、政策、技术三重夹击，日本车价涨势难挡。
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