该计划允许符合条件的车主在报废旧车后,获得由车企与政府共同提供的现金补助,政府部分最高为4,000林吉特,与车企所提金额等额匹配。
韩国加急推进3,500亿美元对美投资法案,能否为产业撑起保护伞?
关税负担叠加预算收紧与劳资谈判等多重因素,该项目短期内无法推进。
2025年,全球轻型车(含乘用车及轻型商用车)销量达91,935,010辆,其中,中国以26,887,094辆的销量继续位居全球第一。
如何弥合监管差异、化解隐性壁垒、平衡双方利益,决定着这份“万约之母”能否真正释放增长潜力。
该硬件变更未对外发布,系由多位车主在2025年12月下旬至2026年1月提车后自行发现。
现代汽车韩国工会称:“请记住,若无劳资协议,任何使用新技术的机器人都不允许进入工作场所。”
2月12日的要约截止日期日益临近,丰田集团是否会选择妥协提价?Elliott能否撬动足够多的股东共同抵制?
2025年,菲律宾汽车销量达491,395辆。
据悉,Veloz混动版将在展会期间启动销售,同时还将展出一款GR系列车型。
5493683
阅读量2503
文章数
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921
