2025年,奥托立夫的营业利润从2024年的9.79亿美元上升至10.88亿美元。
OPmobility公布了其2025年财报,其中营业利润达4.90亿欧元。
成本下降与算力提升的双重突破,让激光雷达不再是高端车型的可选项,而是实现高级自动驾驶的核心必选项。
Sendil Palani自2021年起担任特斯拉财务副总裁,曾负责财务、工程及制造等相关工作。
知情人士指出,双方尚未敲定最终协议,也可能采取其他合作形式。
优步计划在未来数年内,依托日产与Wayve联合开发的自动驾驶技术,在日本及海外市场推出自动驾驶网约车服务。
目前仍不明确的是:行业是将再次陷入熟悉的下行周期,还是AI带来结构性转变,让存储需求在未来多年持续高增,迫使芯片厂商持续大规模扩产。
电装拟收购罗姆,既是弥补自身半导体业务短板、拓宽市场的内在需求,也是响应丰田集团供应链强化战略、应对全球芯片竞争的必然选择。
霍尔木兹海峡关闭后,日本实际上已失去通往迪拜这一全球最大二手车出口门户之一的关键通道。
日系车企全球布局分化,NACS凭什么实现全球突围?
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