在日本范围内的全面铺开计划于今年夏季推进。
比亚迪、奇瑞、吉利有望率先布局,长期或有15至20家车企跟进。虽面临认证、本地化等挑战,但中国车企将优化策略、积累经验。
本田正重新调整其电动汽车战略,预计将计提最高2.5万亿日元(约合157亿美元)的相关支出。
这场由政策退潮引发的市场重置,或许将推动美国电动车行业摆脱政策依赖,进入更健康、更可持续的发展阶段。
日系车企全球布局分化,NACS凭什么实现全球突围?
2025年,奥托立夫的营业利润从2024年的9.79亿美元上升至10.88亿美元。
OPmobility公布了其2025年财报,其中营业利润达4.90亿欧元。
成本下降与算力提升的双重突破,让激光雷达不再是高端车型的可选项,而是实现高级自动驾驶的核心必选项。
腾势Z9 GT续航最高可达800公里,大幅优于市面上多数纯电动车型。
知情人士称,现阶段磋商的核心是,在奔驰当前一代纯电动车型之后,就未来新车型展开潜在合作。
5682438
阅读量2562
文章数
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921
