近几年汽车界传出了诸多爆炸性的新闻,特斯拉单品狂降;猎豹、力帆、华晨、众泰相继倒闭;新势力纷纷宣布造车。汽车界不断传出来的新闻显得眼花缭乱,传统汽车产业与前沿科技的边界正在逐渐消融,智能化、电气化在汽...[详细]
当下自动驾驶技术和市场正处在一个发展期,现在所说的自动驾驶也没有真正实现它的“自动”,更多是在L2级别左右的一个辅助驾驶。
从电子电气架构的演进过程,包括对于整个功能的要求,决定着开发者需要一个安全的、整车平台平台。
昆易电子成立于2011年,至今拥有有32项知识产权,研发占比60%以上,愿景是让研发更简单,定位是嵌入式研发汽车测试工具解决方案和服务。
汽车行业正在向集中式的汽车电子电器架构发展,最终的目标要达到软件定义汽车。
MAXIEYE实现了中国智能驾驶系统规模化量产,客户覆盖商用车和乘用车领域数十个品牌车型,在国内率先实现从感知到规控全栈L2技术开发。
Valtech成立于1993年,它是一家专注于业务转型的全球数字化机构,目标就是协助客户完成企业数字化转型。
在新四化不断冲击汽车产业的今天,自动驾驶与人机共驾作为实现这一转型的重要抓手,已经成为智能汽车领域的关键赛道。
在传统的概念里,汽车工业的革新是由能源驱动的,汽车相对是偏硬件的设备,随着网联化、自动驾驶、智能座舱的发展...[详细]
L2、L2+功能的开发和应用,目前还是行业的主流,同时部分的OEM和Tier1着手L3及以上的高阶自动驾驶功能开发和试验。
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