通过无缝管理电动汽车双向接入电网,可以平衡电力并节约自然资源。
e1独有的制氢技术或将改变清洁运输的游戏规则。
电动APU让驾驶员感到舒适和安全。
新型固体电解质提高电池的能量密度和安全性。
莱斯大学开发预测电池性能的新方法,比目前的建模技术快10万倍。
江西师范大学欧阳楚英教授和上海大学施思齐(音译)教授,在可充电LIBs/SIBs电池正极碳质材料设计方面取得突破,并提出有效策略。
锂空气电池的理论能量密度非常高,有望被广泛应用于各种技术。
科学家表示,依靠一个数字,即Sand的时间指数,可以避免枝晶全部穿透。
各玩家仍在努力寻找不同类型的可充电电池技术,为电动汽车提供动力。
富锂NMC材料可以提供更高的能量密度,延长电动汽续航里程。
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