西班牙马德里的一组研究人员开发了一种制造形状记忆复合材料的方法，有助于发展适用于工业等一系列领域的材料。
该铸件包括气缸盖和涡轮增压器主体。该公司希望整合整个涡轮增压器，而不是仅仅将排气歧管铸入气缸盖中。
De Bie观察到，除了齿轮几何形状外，流体性质对泵的输出有很大影响。
麻省理工学院（MIT）等机构的研究人员提出一种新方法，可利用超低成本原料来制造轻质碳纤维，即石油炼制过程中产生的重而粘稠的废料。
Exide Matrix以一系列创新功能重新定义了电池技术。
福特汽车公司（Ford Motor Company）为一款具有漂移模式功能的车辆申请专利。
阿贡实验室研究人员采用一种名为电容去离子化的方法，利用镍、锰和钴中的电荷，将其从废流中分离出来，助力制造电池和生物燃料。
这种方法具有创新性和成本效益，有助于原始设备制造商（OEM）满足排放和燃油效率规定，并提高终端客户的驾驶舒适性。
Briggs、Conway和Alger最近获得了一项技术专利，可改进氢燃料喷射管理、优化空气燃料混合物，并最大限度地降低提前点火的风险。
这种创新系统可无缝接合和分离前后电动传动系统，实现近乎瞬时的扭矩矢量分配，同时节省能源并延长车辆续航里程。
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