• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • urope-Asia Automobile Innovation Forum
  • 2025第七届金辑奖评选
  • 各国产业概览
  • 2025第八届智能辅助驾驶大会
  • 2025汽车智能玻璃创新技术及应用大会
当前位置:首页 > 新能源 > 正文

西南研究院振兴氢发动机概念 制动热效率至少可达到50%

盖世汽车 Elisha 2022-03-23 14:29:32
核心提示:Briggs、Conway和Alger最近获得了一项技术专利,可改进氢燃料喷射管理、优化空气燃料混合物,并最大限度地降低提前点火的风险。

盖世汽车讯 据外媒报道,西南研究院(Southwest Research Institute,SwRI)正在探讨清洁汽车技术,以使传统内燃发动机能够高效利用氢燃料。

西南研究院振兴氢发动机概念 制动热效率至少可达到50%

(图片来源:SwRI)

长期以来,研究人员一直致力于在内燃机中使用氢气,以代替汽油、柴油和天然气,减少二氧化碳排放。氢的火焰传播速度快,在内燃机中燃烧状态良好,然而由于其点火能量低等特性,还需要克服一系列挑战。氢的这些特性会导致预点火,在这一过程中,空气和燃料的混合物在未燃烧的燃料中点燃,导致失控燃烧,随后损坏发动机。

SwRI的传动系统设计部门探讨潜在方案,以应对这些挑战,如提高现有氢内燃机概念的效率。最近,SwRI主管工程师Thomas E. Briggs博士、首席工程师Graham Conway博士和汽车推进系统部主任Terry Alger博士,对四种新方法进行模拟,通过火花点燃来燃烧氢气,为内燃机提供燃料。

在2000年代末,美国能源部和大量汽车制造商大力支持开发氢内燃发动机。SwRI的研究建立在当时提出的一些想法上。据介绍,当时的研究表明,在实验室中氢燃料火花点燃(SI)发动机能够实现45%的制动热效率(BTE),可与当时的柴油发动机相媲美。目前典型的汽油发动机的BTE为30-43%,现代柴油发动机为42-50%。相比之下,SwRI的每一种模拟方法,均表现出至少可实现50% BTE的前景。

Briggs表示:“提高制动热效率,可降低燃耗。SwRI完成的每种模拟,均不代表完成了燃烧系统的优化校准,而是表明其热效率可与基准柴油发动机相媲美。同时,氮氧化物排放(NOx)达到与燃烧柴油一致的水平,但是没有一氧化碳、碳氢化合物、烟尘或二氧化碳排放。这是很有前途的。”

Briggs、Conway和Alger最近获得了一项技术专利,可改进氢燃料喷射管理、优化空气燃料混合物,并最大限度地降低提前点火的风险。该团队正在与发动机供应商合作,以获得合适的燃料喷射器,进入第二研究阶段。

Briggs表示:“SwRI处于有利地位,可以从以前的氢发动机开发过程中吸取经验教训,并进行改进。凭借在汽车工程、排放测试和氢能研究方面的强大背景,将引领向更清洁的氢燃料汽车的转变。”

------------------------------

《乘用车电气化市场与技术分析月刊》(12期/年)含:政策解读、整体市场分析、行业动态与专题分析、三电市场分析、新能源市场展望等。获取方式如下:

西南研究院振兴氢发动机概念 制动热效率至少可达到50%

*特别声明:本文为技术类文章,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202203/23I70294999C501.shtml

 ;
0

好文章,需要你的鼓励