盖世汽车讯 据外媒报道,韩国的材料研究所(Materials Research Institute)宣布,由Lee Jung-koo博士和Kim Tae-hoon博士领导的研究团队开发了一种可减少使用稀土元素的永磁体材料技术。利用该技术,能够减少工业磁...[详细]
不论是路面行驶还是越野,CVSA2/Kinetic技术均有助于提升舒适性,在公路上可以提供更好的动态驾驶行为/控制。
中美研究人员开发出一种3D、互联、导热的氮化硼网状物,可大大提高导热性,进而提高EV电池安全性。
在电网出现波动时,固定储能系统能够随时随地提供来自可再生能源的电力,具有重要意义。
该模块集成了多个70 MPa的车用树脂高压氢罐,以及氢气检测器和自动关闭开关等安全装置。通过安全装置,可自动监测模块的运行状态。
澳大利亚研究人员开发出一种只有原子厚度的正极材料,可以减少锂离子电池中的腐蚀行为,从而使高压锂离子电池的寿命延长一倍以上。
该项目旨在将日产电动汽车用过的电池,重新用于西班牙梅利利亚(Melilla)的一家传统发电厂,以提高电网稳定性,满足独立网络的需求。
这种新产品能够有效减少异味,提高室内人员的健康和舒适度。
这项新工作指出,电池材料中形成的裂缝,与携带电荷的重要液体损耗之间存在联系。
这样的系统可能适合越野环境。福特专门提到松软的路面,比如雪、沙和泥浆,但未提及普通的公路路面(pavement)。
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