受益于碳化硅的高功率密度,HPI-800逆变器具有很高的效率,有潜力将电动汽车电池的尺寸减少约10%。同时,该设备紧凑、重量低,也有利于封装。
法拉利的发明旨在根据驾驶员的外形和尺寸自动调整驾驶座舱。
该制造商指出,“其几何结构经过重新设计,可以提供无与伦比的舒适性和机动性。”此外,由于采用模块化铝制车身,该车型非常轻便,并提高了效率。
电动汽车初创公司Mullen Automotive, Inc.宣布对其新一代固态聚合物电池进行技术升级。相对于目前的锂离子电池,这一进展具有重要意义。
每次充电后,相应数量的绿色电力将从欧洲各地安装的公共充电站之一送入电网。
NUST MISIS及其他国家的研究人员共同开发了一种新技术,利用用过的口罩生产高性价比电池,而废弃的药物罩板包装也可以用作保护外壳。
单纯依靠增加采矿并不能完全缓解锂短缺现象,对于满足未来的需求,回收再利用具有重要意义。
Change Wind Corporation公司开发了Wind & Solar Tower。每座塔占地不足22平方英尺,高度为82英尺,有6个可以随风旋转的垂直轴叶片(六螺旋叶片风力发电机),顶部配有自清洁太阳能电池板。
剑桥大学的研究人员与葡萄牙里斯本新大学(Universidade Nova de Lisboa )的团队合作开发了一种方法,通过微调溶液条件来改变酶的周边环境,从而提高电解率。
测试发现,这种软电电芯电池的容量开始约为950 mAhg-1。在室温为0.025摄氏度的情况下,经过100次循环后,减少至200 mAhg-1。
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