钴氧化物具有必要的反应活性,但在酸性环境中腐蚀得非常快。锰氧化物更加稳定,然而不够活跃。研究人员将二者结合在一起,希望能充分利用其互补特性。
这是一种新的通风系统,具有液体冷却能力,通过将其转化为微小的气流,可以更好地适应乘车人员的衣物和身体状况。
斯坦福大学(Stanford University)的研究人员致力于将二氧化碳(CO2)转化为其他有用的化学物质,如丙烷、丁烷或其他由碳和氢长链组成的碳氢燃料。
该电池的放电容量提高了46倍,充电过电位低至0.7 V,循环寿命超过1400次。
这种纳米泡沫结构的潜在应用之一是钠离子电池。
盖世汽车讯 据外媒报道,印度理工学院德里分校(IIT-D)的研究人员创建了高效、无阴影和自动转向的太阳能光伏塔,...[详细]
宾夕法尼亚州立大学研究人员提出了一种改进的固态电池生产方法,通过冷烧结实现多材料集成,从而获得更好的电池。
与传统的离合器驱动不同,福特的想法旨在取消离合器踏板和分离轴承之间的物理连接,取而代之的是,离合器操作将变成基于传感器输入算法的电子控制。
这种创新方法可以检测到每种污染物的独特信号。因此,研究人员可以区分有问题的元素,如铝或铜;并开发出特定的方法,以达到回收电池材料的纯度标准。
日内瓦大学研究团队通过改变由碳、硼和氢组成的固体电解质,可提高钠离子的移动效率,从而使钠离子电池可为汽车提供动力。
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