该公司开发了一种16层固态电芯,已经过500多次充电周期。
挪威科技大学研究人员重新探讨聚合物/陶瓷混合电解质,或可显著减少固态电池的充电次数。
该团队希望将损坏的汽车玻璃变成可回收材料,用于车型生产。
通用汽车开发了一种获得专利的热泵,可以从电池中回收能量,为加热和推进部件提供动力,同时有助于增加里程。
伦敦帝国理工学院通过使用使用铁、碳和氮,开发出无铂催化剂,可在高功率下运行燃料电池,且可大幅降低燃料电池成本。
这项新技术可以在轮胎旋转并发生形状变化时,利用传感器捕捉到传感波形。
银胶菊是一种耐热的产胶灌木,生长在美国西南部的沙漠中。
全新FERODO Fuse+ Technology刹车片采用了一种非常先进的新型摩擦材料,结合低钢配方可靠、高性能的制动功率,以及无石棉有机(NAO)材料特有的舒适性。
Maip集团与伊士曼合作开发可持续汽车材料,基于伊士曼分子回收技术的Cherbio™系列产品,可从分子层面进行回收循环。
PEM燃料电池的能量效率高、结构简单,而且具有卓越的耐用性。
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