Sprint Power设计的两款电池模块将采用嘉实多的EV电池电子导热油Castrol ON EV Thermal Fluids,仅需12分钟即可充电至80%。
电池外壳是电动汽车中的关键部件。AZL致力于开发基于塑料的多材料解决方案概念,以取代现有金属解决方案,减轻重量和成本。
这项技术特别适用于柔性加热元件,以及压力传感器和矩阵。其应用包括汽车中的加热和人机界面(HMI)。
从燃料电池/电解池的连接处渗出的金属原子,会慢慢侵蚀设备。
这种壳聚糖电解质可在5个月内完全分解。剩下的金属成分(在这种情况下是锌,而不是铅或锂)可以回收利用。
未来几年,生物柴油可能成为一种可行替代品,用于柴油发动机。
新涂层能够挡住大部分近红外线(NIR)和紫外线(UV),同时允许可见光通过。
此项研究旨在提高环氧树脂基材与椰壳纤维的适配性,从而提高界面粘结能力。
对现有客车进行改造,拆除上面的柴油发动机或氢动力总成,代之以纯电动动力系统,是使客车车队实现零排放的最快、最具成本效益的方式。
在接近H2沸点的极低温度下,氢可在表面凝结,形成超高密度单层,其密度几乎超过液氢的三倍,从而使每公斤H2的体积减少到只有5升。
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