欧洲汽车制造商尤其是法国的车企,给高管支付的薪水相对较少。
总销售额达777亿欧元,同比微降0.9%息税前利润为33亿欧元,同比减少22亿欧元息税前利润率为4.2%(2018年:7%)研...[详细]
日本汽车制造商的销量跌势还将延续。
疫情大流行对经济的负面影响是不可否认的。
在2019财年,日产全球销量创9年来新低,预计还将出现11年来的首个年度运营亏损。
今年第一季度全球汽车销量下降了24%,而法雷奥跑赢大盘16个百分点。
疫情进一步增加了日产缩减规模的紧迫性和压力。
尽管当前全球汽车行业已经开始准备复工复产,但这种复苏迹象可能是“无序且不稳定的”。
电装第三次下调业绩预期。
销量为0?这在印度汽车业历史上还将是首次。
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