一文尽览2017法兰克福车展新技术

巴斯夫(BASF)

在今年的法兰克福国际汽车工业展览会上，巴斯夫将展示一系列创新催化剂、电池材料和塑料，以帮助汽车制造商降低排放、减轻重量以及改善车辆的安全性、舒适性和设计。

面向汽油车的 EMPRO™ 四元转化催化剂FWC™：该装置的颗粒捕集器内壁上涂有催化活性材料，只需一个部件，就能够去除四种污染物，可将一氧化碳、未燃烧的碳氢化合物和氮氧化物转化为水、氮气和二氧化碳，并清除尾气中的有害颗粒物质，从而帮助汽车制造商达到新标准的严格要求，同时降低复杂性和成本。

EMPRO™ SCR.2F（带选择性还原催化剂的颗粒捕集器）专利技术集 SCR 技术与柴油颗粒捕集器于一体，可同时减少氮氧化物和颗粒物排放，也减小了部件的重量和体积。EMPRO™ PremAir® NXT 臭氧分解催化剂可应用于汽车散热器，在行驶过程中当空气流经散热器时将其中有害的臭氧分子分解为氧气。

全面的电池材料产品组合：包括为锂电池开发和生产的定制正极材料，如镍钴锰（NCM）氧化物和镍钴铝 (NCA) 氧化物，以提高电池的能量密度、安全性和性能。

Cellasto® LS24 微孔聚氨酯弹性体：采用全新配方，与普通配方相比，新材料的动态刚度更低，是悬架上减振支撑、NVH 动力系统和底盘应用的理想选择。另外，巴斯夫还将首次展示采用新型低刚度和紧凑聚氨酯设计制造的副车架支撑，它们有助于提高驾驶安全性、动力表现和舒适度。

用于内饰的特种聚酰胺：一共有两款，它们都是高光泽免喷涂以及透光，光扩散为汽车内饰的装饰设计创造了新的可能，触感也更加舒适。对于视觉效果和耐化学性有较高要求的应用来说，这两款塑料均为高成本效益的解决方案。此外，它们还达到了汽车行业对内饰件排放和气味的严格要求。

耐高温的巴数特® TG 密胺泡沫：巴数特®不仅隔音性能出色，还具有阻燃、轻质等优点（其密度不足 20 公斤/立方米）。巴数特® TG 是唯一一种专为热塑成型工艺开发的热固性密胺泡沫，主要用于生产形状复杂、适用于狭小空间的三维部件。

除了以上这些，巴斯夫展台还将为参观者介绍用于当前和未来内燃发动机增压进气管路的 Ultramid® 系列，并展示与领先汽车供应商联合开发、使用仿真工具Ultrasim® 进行优化的结构件。例如，采用玻纤增强型 Ultramid® 制造的发动机悬置、变速箱横梁和变速箱支架达到了客户对发动机碰撞冲击和NVH的更高要求，同时也证明了 Ultrasim® 仿真系统有助于改善部件合理性能，从而有助于节约成本。

莱茵金属(Rheinmetall)

莱茵金属汽车正在解决增加传动系统电气化的挑战，包括新型模块化电池组和90 kW电力牵引装置。这些新系统目前正在整合到一辆紧凑型示范车辆中做测试。展台上的一个特殊展品将重点展示公司对电动车领域的贡献。

全球首发的蒸气泵：这种紧凑型泵可在不依赖于进气歧管真空的情况下主动激活碳罐，这是电气化首例，且重量轻，反响时间快速。

轻量化活塞：专门用于汽油发动机的轻量化活塞Liteks-4最近开发完成,准备量产，相同的活塞带有活塞环和冷却通道也适用于高性能发动机，通过车辆模拟分析之后的台架试验显示二氧化碳减少约1.7％（NEDC）。

在其他展品中，有一个关闭活塞冷却的创新阀门和用于汽油发动机上的颗粒过滤器的鼓风机，减少能源消耗和车辆排放。另一个新产品是用于改善增压压力控制的热/冷端废气门执行器。