博泽
2017法兰克福车展上，博泽围绕电动汽车、自动驾驶和互联三个领域集中展示了多项创新技术，包括车门和座椅之间的智能互联——使乘客上下车时的舒适度大幅提升，创新型的内饰理念——可根据不断变化的驾驶模式进行动态调整，以及能够在12至810伏电压车载电源中使用的电气化装置。
车门和座椅的互联功能：博泽在此次车展上通过一款即将投产的概念车展示了其车门和车座之间的智能化互联，这款汽车可识别驾驶员，当驾驶员靠近时，车门将自动打开，前座侧垫将下沉，以便于驾驶员上车。与此同时，投射在地面上的迎宾灯还会给人带来绝佳的体验，可谓将上车过程的舒适性提升到前所未有的高度。
围绕车门和后备厢门，在这次展会上，博泽还带来了一款功能更加强大的车门开闭系统：该系统包含了可电动开启的门锁和安装在门内的雷达传感器，此传感器可在开门时识别障碍物，并在发生碰撞前使门停止运动。以及一款全新的后备厢门驱动装置：该装置位于后备厢门鹅颈式铰链上，其通过钢丝软轴与驱动装置相连接。
新的内饰空间方案：该方案具有多种设置模式，包括上车、下车、驾驶、放松、会议等，可给用户提供出色的舒适性和灵活性。为实现这一目标，博泽几乎对整个汽车内饰空间进行了调整，如方向盘、屏幕和脚凳，还研发了能够适应座椅位置变化的多功能控制台，行驶过程中，乘客可以在多种内饰空间设置模式之间任意切换。如此次参展的电动座椅结构，通过采用新的运动机制及功能调节装置，最大限度的实现了内饰空间的调节灵活性——前排座椅可自动旋转与车门对齐，座椅可以180度旋转，且具有腿部和胳膊支撑的躺卧姿势，以及宽度达到一米的腿部活动空间，均能够带来全新的舒适感。
电机与电子控制模块：由于采用了标准化的组件，博泽的产品可以灵活地应用于12到810伏的电气系统架构。由于博泽的产品不受汽车本身的驱动装置设计的限制，汽车制造商可由此缩短研发时间。除此之外，博泽产品本身结实耐用，具有高度的灵活性和可扩展性，并可借助全球生产带来规模经济效应进一步为制造商带来更多经济性。
舍弗勒
第二代热管理模块：舍弗勒在本届法兰克福车展上展示了第二代热管理模块。该模块可以控制发动机和变速箱的冷却液回路，未来在混合动力或纯电动汽车中还可以控制电驱动单元和电池的冷却。测试结果表明，即使在新欧洲驾驶循环（NEDC）测试中，采用热管理模块也可使车辆油耗降低3%，在室外低温环境下冷启动时，可实现更高的燃油经济性。新一代热管理模块已经投入量产。
电子凸轮轴相位调节器：在传统内燃机优化方面，发动机气门正时的连续可变性是另外一个重要因素。发动机设计人员可以通过短时间调节进气门的开启和关闭时间来有效控制这一点。为了在动态驾驶模式下也能够对进气门进行快速调节，舍弗勒开发了电子凸轮轴相位调节器，并已成功投入量产。
盖世小结：随着汽车行业的不断开放和技术突破，各传统一级零部件供应商也纷纷进行战略转型，在产业链中进行更深入的技术探索和未来发展规划的不断调整，从单一的系统集成产品制造商，转变为未来产品的设计者和解决方案提供商。技术创新与融合，生态系统构建，已经变成汽车行业的主要旋律。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
主营产品智能驾驶与座舱电子环境感知传感器：超声波传感器、摄像头、热成像摄像头、中长距雷达、成像雷达、激光雷达 驾驶辅助系统：泊车辅助系统、自动驾驶辅助系统 计算单元：区域控制器、域控制器、中央计算单元、高性能处理单元 座舱监测：驾驶员监测系统、车内监测系统、生命体征检测系统 显示与人机交互： 增强现实抬头显示器（AR-HUD）、全景抬头显示器（P-HUD）、汽车显示器、曲面宽屏显示器、方向盘控制模块、顶部控制模块 车载互联：车载通信控制单元 车身电子：车窗升降器、方向盘开关、扭矩传感器 软件：感知软件、车辆控制软件 动力总成与电气化低压混合动力系统：12V混合动力系统、48V混合动力系统 高压电气化系统 电机 发电机 变速器：电驱动减速器 离合器与传动系统 动力总成传感器与执行器：换挡执行器、排气温度传感器 充电与功率电子：车载充电机、逆变器、DC/DC转换器 电动车桥 热管理电池热管理：制冷剂电池冷却器、液冷电池冷却器、电池冷却板 冷却液管理：冷却液控制模块 前端热管理：前端模块、散热器、热交换器、风扇系统、主动进气格栅 电池壳体 座舱热管理系统 汽车照明前照明系统：前照灯、自适应前照明系统、高分辨率前照明系统 后照明系统：后组合灯、后部信号灯 车身照明 内饰照明 雨刮与清洗系统前挡风玻璃雨刮系统 后窗雨刮系统 雨刮电机 传感器清洗系统：摄像头清洗系统、其他ADAS传感器清洗系统
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