一文尽览2017法兰克福车展新技术

博世（Bosch）

自动代客泊车：博世提供的车载技术可以和智能停车库基础设施相互作用，实现自动泊车。具体操作时，司机只需借助智能手机，便能够将汽车停放在指定的位置，而无需任何其他操作。该技术是实现无人驾驶道路上一块重要的里程碑。

无线软件刷写：通过无线连接实现车载软件升级，从而使车载软件始终保持最新版本，车辆在一夜之间增加新功能。司机可以在试用之后，选择是否激活自动代客泊车、社区泊车和车道保持助手等功能。值得一提的是，博世的此项技术，支持这些升级在加密状态下进行，以保护系统免受未授权访问。

电桥：对于电动车和混合动力车的动力总成而言，电桥是一种结构紧凑、成本优化的方案，它通过将电机、逆变器和变速器紧凑集成，直接驱动车轴，相较于之前的做法，可降低驱动系统的复杂性，缩短汽车制造商的开发周期。电桥的多种配置，使其输出功率范围在50到300千瓦之间，这就意味着电桥可以安装在紧凑型轿车、SUV，甚至轻型商用车上，应用十分广泛。

博世此次推出的电桥技术，凭借更加完善的电机和电力电子器件，以及数量更少的高压线束、接插件、冷却装置等部件，可实现在相同电池容量下更高的续航里程。目前博世已经开发出一套灵活的电桥制造体系，该体系可在全球范围内实施，从而确保各地的电桥产品的有效供应。

此外，博世的其他技术亮点还有：

“零事故驾驶”技术方案：包括自动驾驶技术、智能助力器、电子转向、摩擦系数地图等。其中特别值得一提的是摩擦系数地图，据悉博世正在开发一种基于云端的摩擦系数地图，该地图通过使用ESP车身电子稳定系统的传感器来收集路面信息，帮助自动驾驶车辆确定行驶过程中前方的路面状况。在基础设施中的气象站和道路传感器数据的帮助下，地图能计算当前的摩擦系数并预测接下来路面的摩擦系数，同时博世的这项服务还会通过云端为互联车辆提供实时摩擦系数地图，以提高自动驾驶功能的安全性和鲁棒性。

而自动驾驶技术，据了解博世拥有这一领域的专业知识，并自主开发了大部分关键部件，包括雷达、视频、超声波传感器、制动控制系统、电子助力转向装置、仪表显示器以及汽车内外的互联解决方案。预计本世纪20年代初，搭载博世技术的车辆将实现高速公路的高度自动驾驶（SAE 3级）。此外，博世正与戴姆勒合作开发城市工况下实现全面自动驾驶（SAE 4级）和无人驾驶（SAE 5级），双方的目标是共同开发并在本世纪20年代初投产无人出租车自动驾驶系统。

“智能泊车与自动泊车”相关技术方案：包括寻找停车位、Parkineers游戏程序和家庭区域泊车引导三项技术。其中寻找停车位主要是帮助司机找到最近的空位，通过泊车辅助系统超声波传感器，让汽车在驾驶过程时识别并测量已停泊车辆之间的空隙距离，并将信息实时传送到电子停车地图中，帮助司机快速找到车位。家庭区域泊车引导是借助十二个超声波传感器和一个立体摄像机头对车辆进行泊车引导，识别行进路线上检测到的障碍物体，并将汽车安全地引导至其停车位，以解决重复繁琐的泊车操作。使用该技术时，驾驶员需要做的是在驾驶时训练车辆操作一次，然后保存即可，之后泊车时，车辆就能自动停放在预设的停车位，而不需要司机监控每次泊车过程。

针对车上乘客及骑行人员的保护：该主题下博世此次主要展示了三项技术——乘客保护、骑行人员保护和电动自行车防抱死制动系统。首先是乘客保护，博世将被动安全系统和制动、转向单元与车身传感器和接触传感器智能互联，大大提升了车辆安全性和乘客保护功能。骑行人员保护方面，博世新开发的自动紧急制动系统中的雷达或视频传感器可以识别骑行人员——即使他们是突然出现在车辆前方，如果系统检测到即将发生碰撞，则会自动触发紧急制动装置。而电动自行车防抱死制动系统，可以防止前轮抱死，这意味着骑行者在减速刹停的过程中依旧可以转向并保持车辆的操控性。另一个特征是它能防止车辆在抓地力很强的地面刹车过猛时后轮离地。

全新的交通服务：包括社区泊车、预测性车辆诊断、无钥匙进入系统等互联交通服务，无钥匙进入系统，预测性车辆诊断，mySPIN智能手机集成，驾驶应用程序，后装型eCall等，让汽车与社区、智能手机、维修店、救援服务中心等互联，革新传统的用车体验。

最新的显示设备及系统：主要有新型的人机交互界面、防眩目仪表盘、采用全新制造工艺的车机、集成化座舱技术等，展示博世对未来座舱技术的展望。以防眩目仪表盘为例，博世将推出全球首款拥有全高清分辨率的光合仪表盘，该仪表盘屏幕反射光线减少了四倍以上，因此从各个角度，包括阳光直射或者完全黑暗的地方，都能获得更高的分辨率，从而让所有显示信息格外清晰。 

先进的电动汽车与内燃机技术：这一主题反映的是博世为应对汽车产业电气化变革所做的努力，展出的主要技术有轻型电动车48V驱动系统、48V电池、混合喷射技术、柴油机的喷油器针阀关闭控制、整车控制器 (VCU)。其中轻型电动车48V驱动系统，集驱动电机、整车控制单元、锂电池、车载充电器、显示屏以及应用程序为一体，可大大提升车辆起步加速性能，同时让城市交通更高效。而混合喷射技术，主要是将进气道喷射和缸内直喷的优势结合在一起，各取所长，从而在提升燃油效率的同时降低颗粒物排放。