一文尽览2017法兰克福车展新技术

康迪泰克(ContiTech)

康迪泰克将在2017年法兰克福IAA乘用车展展示概念车内饰设计采用的创新优质表皮材料，针对最新一代豪华轿跑车，成功开发的全新电子半主动发动机悬置，以及能够提高电动汽车电池效率，延长续航里程，提高耐久性的胶管和管路总成和。

全新电子半主动发动机悬置：发动机悬置将动力总成连接至车身，一方面减少道路引起的发动机振动，另一方面隔离发动机引起的振动，防止振动传递至车身和车内。“发动机与车身之间的牢固连接——即高刚度确保出色的车辆动力。但为了确保最高乘坐质量，刚度必须保持在低水平。我们通过使用半主动发动机悬置来解决这一目标冲突。这种发动机悬置通过机电换挡执行机构调节所需刚度，满足个别要求，从而在极限运动性与最佳舒适度之间实现完美平衡，”康迪泰克振动控制系统业务单元项目经理Meinert Holst表示。

电动车副车架一体化发动机悬置系统：该系统把轻量化设计的副车架、发动机和底盘悬置结合在一起，集成单独的部件实现紧凑的设计，进行一体化处理。这样的一体化结合为NVH性能带来最理想的调谐。采用该一体化系统，即使在高频率下同样能实现理想的NVH性能，满足电动汽车的各项舒适性要求，减轻重量。

管路总成：大陆集团为整车厂提供可自行安装的冷却系统解决方案。敷设在混动和电动汽车底盘内部的电池冷却系统管路最大长度近4米，此类管路确保部件不会过热，电池达到最长寿命，用车者也不必舍弃已经习以为常的车内温度水平。与传统汽车不同，电动汽车需要两套冷却循环系统。作为最常用的冷却介质，水一方面冷却动力部件，如电机和电子器件，另一方面冷却电池。电池可在10至30°C温度范围内达到最长使用寿命。因此，利用空调系统的制冷剂循环系统来补充高热负荷条件下的水或油冷却系统很有意义。通过采用新型连接器，大陆集团能够将该过程中的压力损失降至最低水平。

普利司通(Bridgestone)

装配低油耗-绿歌伴轮胎（ECOPIA with ologic）的太阳能车：普利司通向参加世界顶级太阳能车赛事—“普利司通世界太阳能车挑战赛”的德国波鸿大学提供搭载低油耗轮胎技术“傲路捷ologic※2”的太阳能车轮胎—“绿歌伴轮胎ECOPIA with ologic”。本次车展中，普利司通展示了该大学在2015年普利司通世界太阳能车挑战赛中参赛的太阳能车，介绍普利司通为可持续的移动做出贡献的环境技术。

装配非充气轮胎的自行车：普利司通展示了搭载普利司通无需充气“非充气轮胎Air free concept”※3技术的防爆轮胎的自行车，介绍了该轮胎的低保养、可循环的优势，不仅可用于自行车，还能够应用于各领域的轮胎产品的未来展望。

爆胎后仍可安全行驶的可缺气行驶技术轮胎：普利司通展示了的搭载当轮胎气压为零后，仍能以一定速度继续行驶一定距离的可缺气行驶技术※4的轮胎“TURANZA泰然者 T005 RFT”和“DRIVEGUARD安驰者”。可缺气行驶轮胎兼顾了安全性能和舒适性能，以更加安全的方式，为实现环保的汽车社会做出贡献。 此外，普利司通还将展示面向欧洲市场、装配“TURANZA泰然者T005”轮胎的雷克萨斯LC500h，以及风驰通区域面向欧洲市场销售的轮胎商品。