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借力合资与资本市场锦州汉拿长袖善舞

专访万得汽车技术COO兼锦州汉拿电机有限公司董事长马云从

盖世汽车网 Joanne Jiu 2008-09-11 14:01:13

主副业规划马达公司是新增长点

盖世汽车网：目前研发投入占年收入的比例是多少？如何在短短十余年间追赶国际先进水平的？

马云从：3%左右，这两年我们的研发投资已经超过了1000万美元了，可能比例不大，但实际数目挺大的。万得汽车技术研究院（万得100%控股，编者注）提供全面支持，我们的研发中心现在是国内一流的，即便合资或外资企业也赶不上--因为国外公司方面并不想在本土做研发，他们都只是把国外的技术引入国内，而我们需要自己研发和试验，我们要快速应对客户需求。

我们现在和辽宁工学院有合作，但大部分研发工作都是自己在做，且多是根据生产实际需要设立项目。现在公司已经申报了70余项国家专利，批下来的已经有54项，这些有我们韩国员工做的，也有中国员工做的，但都属于汉拿电机的。我们常说，未来全球电机市场上，有德国的博世、日本的电装和三菱、法国的法雷奥，也应该有我们中国的汉拿电机。

盖世汽车网：听说锦州汉拿去年就拿到了中国银行8000万元的循环信用额度，加上又是海外上市公司，企业从这些资本操作上得到了有哪些支持？如何规划主副业的发展？

马云从：我们建新厂房，上新设备，完善试验中心，都需要巨大投资，如果仅凭自身积累，想快速发展就很吃力了，所以我们寻求资本市场的支持。有人说作为上市公司，处处要遵循规范，很受限制，但其实我们并没有觉得不自由。锦州汉拿是民营性质，但一直按照外资企业的管理模式走--我们现在的财务部长就是当年万都派过来的财务部长--上市并不干扰我们日常的经营。

未来主业还是做两机。今年年初我们（万得汽车技术）下面成立了锦州万得马达有限公司，这个是我们为未来的新能源车做准备，我们已将和几家民族品牌紧密挂钩了。

另外，我们和韩国科研机构合作，进行多领域的马达产品研发。该厂预计今年10月份进行小批量生产，年生产能力40万台，主要生产电动自行车、电动汽车、家电用马达及其他伺服马达。未来混合动力和电动车上使用的马达都是考虑重点。这个"副业"做好了，会逐渐追上目前的两机主业。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2008/08/040834553455.shtml

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