专访万得汽车技术COO兼锦州汉拿电机有限公司董事长马云从
中韩合资 受益大于烦恼
盖世汽车网：和外方合资合作过程中，有哪些受益，又受到了哪些制约？
马云从：当时（合资时）政府给了很多税费减免政策，另外当时国家对合资企业也比较重视，我们开展业务遇到的烦恼也少。这是受益之一。
再就是技术上，我们原来的电机厂具备一定技术储备，只是没有捅破这层"窗户纸"，而万都带过来技术后，我们很快拿下了原先久攻不下、眼花缭乱的这些难题。实际上我们后来铺设的生产线都是自己工程师设计的，设备主体都是在中国做，然后可能部分需到国外采购。用通俗的话讲，当时合资让我们的技术和管理人员有了见识，开了眼界，然后消化吸收并迅速提升了自身水准。
制约应该有的，因为合资的时候是各持股50%，如有重大分歧就很难决策。比方投资计划或开发新产品等，可能都要议论很长时间。
盖世汽车网：一般谁是最后决策者呢？
马云从：我1997年接任锦州汉拿总经理，之前没有明确总经理负责制，那我来公司后就提出了总经理负责制，之后再过了一年，决策等事务就得以顺利开展。
投产之初，产品的国产化率不足10%，1997年升至20%，国产化产品必须要拿到万都韩国总部去认证，而实际中国国内有设备也有韩国派来的专家，这个认证耗时耗力。鉴于此，后来我们努力把这个认证争取过来--在国内即可认证，这样国产化率才大幅提高：1998年之后就大幅度提升到80%，直到现在的100%国产。我们的产品也迅速占领了市场。
可能有些人问有没有文化隔膜？我们和韩国都是亚洲文化，差异不大。沟通这方面我没有特别深刻的体会。我听说汽车产业合资公司的技术人员流动性很高，我敢说猎头公司也没少来挖我的企业，但我们的骨干一个也没有走，韩方撤资时他们都留了下来。我们的企业里没有文化碰撞。我们提倡以人为本，给职工生存和发展的空间。薪酬很重要，但是受到尊重和赏识更重要。
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