第一季度营业利润腰斩，大陆集团多项投资将搁置

由于包括美国在内的核心市场受到疫情封锁禁令的冲击，预计第二季度的业绩将会更糟，继第一季度投资下降26%之后，他们将寻求20%的投资削减。零部件巨头大陆集团于近日发布了第一季度业绩财报，受新冠肺炎大流行对业务造成的影响，导致该公司该季度营业利润暴跌，多项重要投资都将因疫情而推迟。大陆集团表示，第一季度的销售额为98.4亿欧元，高于此前94亿-98亿欧元的内部预期，但依旧低于去年同期的110亿欧元。此外，当季息税前利润...[详细]

标签： 大陆

2020-05-09 06:36:56 21

2020年第一季度：大陆集团加强成本管控

盖世汽车讯，科技公司大陆集团第一季度的销售额和利润大幅下降。主要原因是由于新型冠状病毒疫情的影响，造成中国汽车工业的停产。根据目前的估计，在本报告所述期间的中国乘用车和轻型商用车产量同比下降了约50％，欧洲市场（约-20％）和北美市场（约-10％）的表现也较疲软，全球汽车产量为1,730万辆，下降了约25％，与去年同期的产量相比减少了570万辆。正如2020年4月27日所公布的第一季度主要数据显示，大陆集团销售额为98亿欧...[详细]

大陆集团2020年将不再对动力总成业务进行拆分上市

4月30日消息，由于新型冠状病毒大流行病的爆发以及由此带来的经济不确定性，大陆集团执行董事会已决定今年暂不实施动力总成业务即纬湃科技的拆分上市计划，并在市场环境显著改善且稳定后尽快完成这一计划。执行董事会同时决定将继续为之后实施原定的动力总成业务拆分计划做准备。在未来几周，大陆集团执行董事会与纬湃科技的管理层将一起尽快讨论并决定之后的过渡期。 目的是帮助纬湃科技充分利用当前的时间和机会，进一步加强其在...[详细]

奥迪取消L3级自动驾驶的量产应用

截至目前，谷歌、丰田已经坚定放弃L3级，奥迪有L3的技术储备但暂时并没有投入量产使用；福特曾是L3的反对者，但现阶段态度已出现翻转，零部件巨头大陆与博世则依旧是L3级的支持者。奥迪一位高管近日向欧洲媒体透露，该品牌已经放弃了在旗舰轿车A8中引入其L3级自动驾驶技术的计划。这一被奥迪称为Traffic Jam Pilot的计划，是2017年问世的新一代A8所增加的最重大技术突破，彼时奥迪表示，该系统未来只会在政府允许的场上启用。但是...[详细]

标签： 自动驾驶

2020-04-29 08:00:16 21

大陆集团2020年Q1合并销售额98亿欧元

根据上市公司财务信息披露的要求，大陆集团基于初步统计对外公布2020财年第一季度关键数据。第一季度的业绩优于公司于2020年4月1日宣布的预期，以及分析师的预测。合并销售额为98亿欧元（上一年度：约110亿欧元），调整后息税前利润率为4.4%（上一年度：8.1%）。同比自然增长（根据合并范围和汇率影响的变化进行了调整）为-10.9%。（四月初大陆集团预计合并销售额约为94亿到98亿欧元，预计今年前三个月的调整后息税前利润率约为2%...[详细]

3月迎15个月来最大增幅 俄罗斯车市却高兴不起来

或许，这会成为未来几个月里唯一增长的月份。没想到，3月欧洲各国中还能出现汽车销量同比实现正增长的国家。根据欧洲制造商协会AEB公布的数据，3月俄罗斯轻型乘用车市场的销量为162,321辆，同比增长4.0%，因此一季度其总销量也同比增长1.8%至398,518辆。 3月不仅让俄罗斯收获了15个月来的最大增幅，成为3月欧洲国家中为不多实现增长的汽车市场之一，也使得其顺利夺得当月欧洲大陆汽车销量第三的宝座，只低于英国（25.4万辆）和德国...[详细]

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2020-04-28 08:13:36 21

纬湃科技在中国设立全新研发中心 提升电气化动力总成战略重心

科技公司大陆集团下属动力总成公司纬湃科技(Vitesco Technologies)将在天津建立一个全新的研发中心。目前，公司已与天津经济技术开发区管委会签署相关协议。新研发中心预计于2021年落成，这里将成为纬湃科技(Vitesco Technologies)混合动力及电气化动力总成技术的研发基地。位于天津的纬湃科技研发中心鸟瞰设计图纬湃科技(Vitesco Technologies)新能源科技事业部负责人Thomas Stierle表示：“我们公司的战略重心是电气化动力总成，...[详细]

2020-04-21 18:19:12 35

零部件巨头的自动驾驶之道

自动驾驶浪潮袭来，汽车产业链面临重新洗牌，新的产业竞争链和价值增长点，也将在调整中孕育形成。德尔福拆分，博世设立智能网联事业部，采埃孚进军自动驾驶领域等，全球零部件头部企业都早已察觉到新时代的来临，在自动驾驶领域进行了多方位布局。本文将以博世、大陆、采埃孚、安波福（原德尔福）为例，来看看在这场变革中，零部件巨头是如何探索自动驾驶之路的。软硬件一体化布局零部件巨头的自动驾驶全方位布局主要体现在软硬件...[详细]

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王浠源 2020-04-20 07:00:00 23 原创

调整战略，零部件企业积极“自救”

由于车市传统淡季叠加新冠肺炎疫情全球蔓延，汽车市场受到严重影响，相关限制政策持续时间未定，对生产端、供应端和需求端造成的影响无法预测，全球诸多零部件企业迅速调整战略，开展自救。1. 面对疫情影响，大陆、麦格纳、佛吉亚、海拉等零部件企业纷纷调整2020财年预期；2. 消减运营成本，海拉、大陆、麦格纳、采埃孚等多企业加速采取降本增效举措；3. 多企业积极为抗疫出力，疫情期间，对于一些特殊生产线也将克服困难，...[详细]

疫情大考下，大陆集团的“棋局”与“格局”

2020年，一场突如其来的疫情搅乱了整个世界节奏，也使正在遭遇下滑态势的全球汽车产业再受重创。尤其随着海外疫情的持续恶化，诸多欧美车企及零部件公司被迫大面积关厂停产，并由此引发资金流紧张、供应链受阻等诸多运营“痛点”。因此，对于诸多企业而言，此次面临的不仅是一次危机，更是一场生存和发展大考。在此过程中，车企及零部件巨头将如何应对和发展备受行业关注。作为全球领先的科技公司，大陆集团刚于2018~2019年启动大...[详细]

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熊薇 2020-04-07 06:58:29 31 原创