德国《汽车与运动》杂志援引宝马公司CEO雷瑟夫(Norbert Reithofer)称，宝马正酝酿针对美国市场投放一款电动汽车。宝马将在今年年内拿出方案——或者独立研发或者寻求合作伙伴，该款将在2012年登陆美国市场的电动汽车旨在树立环保形象，该车尺寸将比宝马Mini和宝马1系还小。尽管此前宝马并无任何开发电动汽车的经验，但随着戴姆勒和德国大陆集团共同合作开发出锂离子电池技术、宝马与奔驰已在混合动力汽车方面开展合作，宝马推出量...[详细]
哈萨克斯坦属于亚洲中部内陆国家，再加上该国长期以来的历史发展条件，哈国汽车销费呈现出独特的区域性特征。白色是人们购车色彩的最爱哈萨克斯坦地处亚洲中部，属温带大陆性气候，因为只受大西洋水气影响，降水量相对较少，太阳辐射较强，因此人们在购车时对待汽车的色彩要求比较特别，即白色比较受欢迎。根据一项市场研究机构的报告，哈国约85%的司机比较喜欢白色的汽车，这种色彩偏好的消费群体特别是集中在该国的南部，造成这...[详细]
大陆集团是混合动力和电力驱动领域的全球领先供应商，也是国际汽车供应商，其新一代混合动力模块总成的核心部件已经顺利地完成了量产的准备工作。该模块系统能在降低成本和提高质量的前提下，使得各零部件能灵活的搭配不同的动力级别和不同的安装环境 。作为主要部件的电力电子系统控制着机械能从引擎传导至蓄电池和反过来电能从蓄电池传导给引擎两个过程。2008年日内瓦国际汽车展上大陆集团展示了电力电子系统的最新设计在宝马概...[详细]
国际汽车零部件供应商大陆集团将于今年年底首次批量生产用于混合动力汽车的高性能锂离子电池。该产品将用于奔驰S400型BlueHYBRID混合动力车。大陆集团执行委员会成员卡尔－托马斯?纽曼博士称：“这标志着大陆集团作为电池系统供应商的一项重要突破。未来几年内，我们将上线更多用于轻度及全面混合动力汽车和电动汽车的锂离子蓄能装置。”“锂离子技术被认为是机动车辆混合驱动和电力驱动系统取得成功的关键。与基于传统镍氢化物技...[详细]
国际汽车零部件供应商大陆集团最近全面提升其全方位车辆安全系统—— ContiGuard?的性能。ContiGuard?与刹车和驾驶辅助系统结合在一起，即：车辆所有的主、被动安全配置，并同时整合了环境传感器和车载通讯系统功能。其中的一些配置已经在多种车辆中得到安装，甚至在一些中档车以及紧凑型车辆中也得到越来越多的应用。现在，通过与导航数据结合，电子地平线（eHorizon），以及被称为HMI（人－机器－界面）的一种更出色的驾驶界面，...[详细]
2008-03-04 11:24:33
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原创
2008年2月28日，德国法兰克福。国际汽车零部件供应商大陆集团最近成功研发出一套撞击声响传感器系统（CISS）。该系统可在车辆发生事故时，以最为精确的方式控制安全气囊的启动，以便为车辆乘员提供最大程度的保护。由撞击所引发的声响所具备的特征可以让CISS系统探测到是否有事故发生以及其严重程度，并且，可以在不同的撞击情况下，以更快的速度及更可靠的方式对所发生的事故进行区分。因此，即便在十分严重的车祸中，（该系统）...[详细]
- 预计经营业绩大幅上升14.9 %，达到18亿3980万欧元- 销售额上升到159亿6千万欧元 / 每股拟派股利为2.00欧元- 收购前自由现金流总计10亿5千万欧元 / 暂时数据- 销售额和息税前盈利在2008年将再次得以提高- 最优先的是减少负债 / 2010年资产与负债比率为80到100 %- 通过收购威迪欧估计从2010年起协同效应超过3亿欧元德国汉诺威，2008年2月21日。位于德国汉诺威的大陆股份公司在2007年连续6次在销售额和盈利上再创辉煌。这个国际性的...[详细]
据道琼斯新闻社报道，法国汽车厂商标致雪铁龙放弃了申请国家资助拨款项目的申请，转而依赖自己力量发展柴油混合动力系统技术；此外标致雪铁龙还不得已调低了此前目标，原计划“到2010年量产首款混合动力车，车型可能为标致308或雪铁龙C4” 或将做出调整。标致雪铁龙首款柴油混合动力车将在2011年面市，并只限于高端车型。据悉，标致雪铁龙与欧洲领头汽车零部件生产上法雷奥、大陆集团等联手发展柴油混合动力项目，并已申请了一项95...[详细]
1981年，在前往汉诺威机场的途中，我从收音机里听到大众汽车公司当时的董事长施米克尔（Schmücher）心肌梗塞发作的消息，我潜意识里预感到，这将是我返回大众汽车的机会。我的直觉没有骗我。那年秋天，施米克尔将我请进离我的大陆公司办公室不远的汉诺威洲际酒店进行了首次谈话。他只告诉我，聘请我做他的接班人，是大众汽车集团企业职工委员会主席西格弗里德·埃勒斯（Siegfried Ehlers）的主意，得到了大众汽车监事会主席团的普...[详细]
作为汽车企业，我们的产品形象和价格政策也要对我们遍布全球的无数独立的经销商的未来负责，他们常常用自己整个职业生涯、甚至是几代人的整个职业生涯为我们投入他们的资本、他们的人员和他们的企业家的力量。直到80年代下半叶，奥迪和大众在帕萨特／奥迪80／90车型都共享一个平台当我1981年以大陆公司董事长的身份拜访奥迪研究和开发部负责人时，他告诉我，两种型号系列（奥迪80／90和帕萨特）所遵循的通用件政策根本不适合那些计...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
