晋亿实业：做好汽车紧固件非易事

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十九——

核心提示：蔡雯婷现任晋亿实业股份有限公司董事，浙江晋吉汽车配件有限公司董事、总经理，上海晋凯国际贸易有限公司、浙江晋旺精密汽配有限公司董事。她对于目前中国汽车紧固件市场的理解是：潜力巨大，做好不易。

盖世汽车网：请您先就晋亿实业集团作个介绍。

蔡雯婷：晋亿实业股份有限公司是个在大陆A股上市的台资企业，在1995年来到浙江嘉善，经过了十多年发展时间，在2005年把旗下公司整合成立了集团公司，2007年1月晋亿实业在上海证券交易所实现A股上市，目前旗下包括浙江晋吉汽车配件有限公司；上海晋凯；山东晋德；广州晋亿、浙江晋旺精密汽配等五个子公司。基本上除了晋凯涉足进出口贸易外，其他实业均从事紧固件、模具等生产加工业务。

公司（晋亿）2007年实现销售收入12.77亿元，今年的目标是20亿元左右。目前我们的产品除了通用紧固件系列外，还有铁路系列、钢结构系列、公路系列、电力系列、汽车系列等多个系列，品种规格超两万种，我们这样打造紧固件行业的"超级市场"就是为最大限度地满足客户的多品种采购需求。

经过了十多年发展，晋亿实业成为是国内紧固件行业龙头企业，并经国家商务部批准设立了紧固件研发中心，专门从事紧固件产品的研发、检测、实验等工作。

汽配业务锁定高端 广州工厂将投产

盖世汽车网：您主管晋吉汽配的经营，请问目前汽车零部件业务在集团中占的份额有多大？

蔡雯婷：我们除了销量最大的标准件外，两个重点业务就是的汽车配件和高速铁路紧固件。我可以从分销体系上来讲三块业务的比例，我们晋亿在全国有40余家分公司和办事处，都是仓库和门店形式相结合，其中标准件在整个销售额中占到60%，高铁紧固件约占30%，那么汽车紧固件大概就是10%左右了（目前不多，但未来将有大幅提升）。

在汽车紧固件生产领域，我们有晋吉汽配，加上最近刚刚增资的晋德（2008年8月晋亿实业与控股股东晋正企业共同对山东晋德以现金同比例增资2,980万美元，编者注），还有我们下半年即将投产的广州晋亿工厂。我们的汽车配件业务仍有很大的发展空间。

盖世汽车网：设立广州工厂是为了更好的给广州多家整车、零部件企业配套吧？

蔡雯婷：对，晋吉和晋德规模都是很大的，为华北、东北地区和江、浙、沪地区的客户配套很便利；广州晋亿新厂目的是更好地为华南市场、整车零部件企业结合；广汽及其合资企业的需求不断增长，加上广州的电子行业发展迅速，电子螺丝、非标螺丝等我们也要发展。

去年我们通过了一项决议，就是以后新建汽车专用紧固件子项目不再有晋亿实业本土实施，而是由浙江晋吉和广州晋亿（2006年成立）分别实施；我们一再对广州晋亿子公司和浙江晋吉增资，随着汽车市场发展，对紧固件，尤其优质高端紧固件的需求量也会越来越大。

盖世汽车网：晋吉汽配是怎么样发展起来的呢？

蔡雯婷：晋吉是2004年3月投产的，到现在也有四年多了。当初设立晋吉工厂主要是因为汽车配件行业的要求高于普通行业，需要较多的严格认证等等，我们单独建立晋吉汽配就是为了和公司其他产品有所区分。由于我们的产品所定高端汽车专用紧固件，所以国内的客户基本上都是些规模较大的，我们配套的企业有外资、合资，也有民营的。

盖世汽车网：你们是二级供应商？业务现状如何？

蔡雯婷：现在以二级配套为主。我们可能通过万向或采埃孚等汽车零部件厂最终实现给通用或者大众等主机厂供货。

不论是国内还是国外业务，我们的产品主要供给主机市场，极少涉及售后业务。现在国内业务方面，我们有50多个客户，这其中包括主机厂也包括零部件厂商；国外业务方面，我们是通过代理商，不是直接销售，但未来我们有设立海外销售公司的打算。比如在主机厂附近设点，建立自己的物流仓库，可以更便利地和客户沟通，并提供服务和技术支持。

论国内市场份额的话，可能我们算不上很领先，但我们的设备投入、研发投入这块，应该算是比较前卫的。目前我们的月生产能力可达到1500吨，现产能利用率在50%左右，（提升）空间还是很大的。