专访晋亿实业股份有限公司董事蔡雯婷
上市集团公司的强大支持力量
盖世汽车网：作为上市公司，晋亿下设数个子公司，请问是如何实行资源优化配置和效益最大化的？借助资本市场为旗下实业公司提供了哪些资源？
蔡雯婷：当时（晋亿实业）上市时我们就已经具备了两个亮点：铁路和汽车行业紧固件，上市就可以通过有效的融资把这两个强项做得更好。
影响紧固的成本的四项主要因素--原材料、模具、运输和管理，晋亿正是从这四方面下手实现效益最大化的。站在晋吉的角度讲，我们可以共享晋亿的销售和服务网络；借助其客户资源突破海外市场；晋亿有专门的模具加工业务，我们可以内部委托开模；原材料采购时可以联合起来获得大订单优势；物流和仓储我们也是借助集团的力量（运输成本可能占到总成本的25～30%）， 我们选址在嘉善，交通便利，加上自建的私有码头接驳货物，有八成以上原材料靠水路运输，另外由于不同规格产品众多，物流流量与路径相当复杂，但晋亿在外部物流和内外物流体系上的成熟经验和广大资源都可以为我们所用。
我们每个工厂的内部管理的要求，都是一样的，信息管理系统、职工管理等也是统一的。
盖世汽车网：汽车紧固件市场巨大，若没有建立完善的研发体系就无法进入核心竞争力领域。请问贵公司目前研发投入占年收入的比例是多少？
蔡雯婷：目前研发主要还是靠模具和设备这一块投入，我们近两年的投入约占到销售额的30%-40%。我们的很多技术人员都是从台湾乃至欧美引进的。
紧固件行业是单个独立的，不靠组装。我们从事的研发集中在复杂紧固件产品，做技术含量高的、别人做不了的。
我们做的一些难度较大的产品需求量也不小。比如说盖茨，我们做发动机上面一个涨紧轮，上面有个定位销，就是冷镦，还有磨加工和表面处理，一系列都需要专业设备来完成。 这个产品要求是百分百合格的。
你可以看到我们的职工衬衫上印有"Zero Defect"的字样，我们追求的就是零缺陷。
盖世汽车网：请问除了这个产品要求零缺陷外，你们平均的PPM值是多少？
蔡雯婷：50PPM。
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