韩国现代汽车公司昨天表示，已将2007年在中国市场的销售目标由原来的31万辆下调16%，至26万辆。现代汽车在中国连续多年超过50％的增长速度在今年戛然而止。 现代汽车新闻发言人昨天称，“由于激烈的价格战加上销售竞争加剧，按照计划提高销量较困难。”北京现代汽车今年前7个月的销量仅为12.8587万辆，比去年下滑接近20％，完成今年目标——31万辆将成为不可能的任务。这也是2002年北京现代汽车成立以来，首次未完...[详细]
日本第三大汽车制造商日产汽车将于明年夏季首度进入韩国市场，届时，日产将成为在2004年本田汽车进军韩国市场之后的第二个“攻韩”的日本汽车厂商， 目前，日产汽车仅在韩国销售其豪华品牌“英菲尼迪”，而从明年夏起，日产将全方位进入韩国市场。日产（韩国）透露，可能进入韩国的车型有中型越野车日产Murano、中型轿车日产Altima和Cube紧凑型轿车，另外还会有两款新车型，公司将在今年年底最终将进入韩国的车型率...[详细]
据韩联社报道，在今年的小型车市场中，起亚汽车的销售业绩良好，但现代汽车和通用大宇却陷入低迷。 业界29日称，起亚汽车的小型车“普莱特”今年前七个月的销量达到1.5626万辆，同比（1.3603万辆）增加14.9%，“Morning”的销量则增加25.0%，达到1.4584万辆。 这一期间小型车市场规模为4.0054万辆，与去年（4.0518万辆）基本持平，起亚汽车的小型车市场占有率提高到75.4%，同比（62.3%）增加13.1%。...[详细]
日本日产汽车公司本周四称，将与韩国钢铁生产商埔项制铁（Posco）在日本建立钢材加工合资公司。 为确保日产汽车能得到稳定的钢材供应，两家公司将在东京南部城市川崎建立一家新的合资公司POS-YPC。 埔项制铁日本子公司拥有POS-YPC70%的股份，日产子公司Nissan Trading Co持有其余股份。公司计划明年下半年在日本开设一家钢板加工厂。 不断高涨的原材料价格正在侵蚀汽车制造商的利润。由于对中国出...[详细]
2007-08-31 00:00:00
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原创
昨日，韩国产业资源部副部长Oh Young-ho对《亚洲脉搏》表示，降低双方进口车辆的关税是韩国和欧盟FTA谈判的一个关键点。 韩国对进口车征收8%的关税，而欧盟对进口新车征收10%到22%的关税， 为了规避高关税，韩国起亚汽车 已经在欧盟地区设立的汽车制造厂，现代汽车也计划在该地区设立工厂。 在韩国和欧盟自由贸易谈判的首轮谈判中，两国同意削减双边贸易中95%产品项下的关税。目前，韩国的平均关税...[详细]
2007-08-30 00:00:00
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原创
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今年1-7月，韩国的小型车市场规模为40054万辆，与去年的40518万辆基本持平。其中起亚汽车的小型车市场占有率提高到75.4%，同比增加13.1%。 起亚汽车的小型车普莱特(Pride，起亚Rio的韩国名)今年前7个月的销量达到15626万辆，同比增加14.9%，“Morning”的销量则增加25.0%，达到14584万辆。如果考虑起亚汽车6、7月份发生的为期11天的部分罢工对生产造成的影响，上述销售业绩已超出预期目标。 起亚...[详细]
韩国最大汽车厂商现代汽车工会昨日表示，由于与管理阶层的薪资谈判破裂，自本周末起工会成员将拒绝假日加班。 工会发言人表示，工会计划于周四和周五就是否罢工进行表决，但在此之前工会仍将持续和管理阶层协商。据悉，工会希望基本薪资调升8.9%、并将公司净利的30%用作红利等。 现代汽车工会拥有工人4.4万人，表示如果工会成员赞成罢工，我们将自9月4日起展开行动。工会也希望尽快达成协议，如果双方达成薪资协议，工会将停...[详细]
【韩国现代发布中国市场攻略】在市场表现欠佳的背后，现代汽车(中国)投资有限公司正在悄然布局。现代在中国的两个合作伙伴，北京现代和东风悦达起亚的两个新工厂正在紧锣密鼓地建设中，届时现代汽车在中国的产能，将达到100万辆以上，中国将成为现代汽车在海外最大的生产基地。 按照北京现代第二生产厂区和研发中心的建设规划，北京现代将在2008年实现产能60万辆的规模。来自现代汽车的消息，明年现代和起亚都将有新车型引进中国。...[详细]
本周一，韩国第一大汽车厂商现代汽车的工会组织不满国家劳资关系委员会做出的仲裁，现代汽车可能面临今年第3次工人罢工。 工会要求现代将公司净利中的30%拿出来作红利，并在投产何种车型和生产数量上，公司管理层应与劳工进行协商。公司方面拿出的方案没有达到工人的期望值，仲裁又让工人失望，因此工会表示将在本月月底进行投票，决定是否举行罢工。 与此同时，现代汽车的关联产业——起亚汽车的华...[详细]
J.D. Power and Associates 称，预计2009年亚太地区汽车销售额增长将超过欧洲。 预计到2009年，亚太地区的净销售额将达2300万辆，而欧洲则将达2270万辆。亚太地区已经成为全球第二大和第三大轻型汽车市场（中国和日本）的大本营，未来销售额还将受到中国持续增长以及印度、东南亚和韩国预计将实现的扩张的支持。 J.D. Power and Associates 预测执行主管 Jeff Schuster 表示：“很明...[详细]
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