韩国现代集团子公司、重要零部件供应商——Mobis本周二宣布，其在美国的汽车模块工厂已经动工建设。现代共投资716亿韩元（合计7790万美元）用于建设，厂址选在乔治亚州的起亚工厂内。 据悉，新厂将在2009年底落成，每年将为30万辆车生产配套模块。...[详细]
10月16日，汽车供应商德尔福（Delphi）宣布已与Renco集团签署协议，将其全球范围内的内饰件和闭锁业务以1.06亿美元出售给Renco集团。协议已通过德尔福董事会批准，但该项交易能否执行，还有待分别于10月25日和预计明年1月8日举行的竞标程序听证、最终的业务出售听证的结果。 根据协议，德尔福将把内饰件和闭锁业务的所有知识产权、员工、供货合同、工厂和设备，包括在美国、德国、墨西哥的7个独资厂，在韩国1个合资...[详细]
2007-10-18 11:16:05
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原创
最近一段时间以来，中国出口产品接连出现质量问题，导致制造业信任危机爆发。历史总是惊人的相似，其实在日本制造、韩国制造的成长过程中，也曾遭遇过类似的质量危机。日本和韩国企业此方面的经历，可为中国企业提供相应的借鉴。 日韩制造业质量危机 上个世纪70年代，日本向美国出口汽车数量迅速增加，同时日本汽车交通事故的概率也大幅增加，导致美国认为日本汽车“价廉质低”。无独有偶，80年代末期，韩国现代汽车（Hyundai）凭...[详细]
韩国现代起亚汽车于近日公布了最新的销售统计数字，其中现代汽车2007年第3季度的全球市场总销量达到601,231辆，比去年同期增长5.5%，并实现历史同期销量首次逾越60万辆大关，新胜达、伊兰特、维拉克斯、NF 索纳塔、i30等车型呈现出销售佳绩。而在中国市场，现代也正在经历“回暖”，其9月份销量已恢复到2万辆以上的水平。 在韩国本土市场，现代汽车今年第3季度的销量达到152,318辆，实现同比增长12.4%，市场占有率...[详细]
前三季度全国轿车销量逾343万辆据中国汽车工业协会１５日发布的最新统计，今年１－９月国内基本型乘用车（轿车）销售３４３．８７万辆，同比增长２５．７６％，已接近去年全年３８２万辆的水平。详情请见：http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=7882起亚否定中国第二座工厂推迟生产韩国起亚汽车公司一位发言人称15日表示，其在中国的第二座工厂已于10月初开始商业化生产，并未推迟。该工厂坐落于中国江苏，设计年产...[详细]
本周，韩国联合通讯社(Yonhap News Agency)此前报导称，由于需求疲软，起亚中国的第二座工厂将推迟到08年1月末再投产。韩国起亚汽车公司一位发言人称15日表示，其在中国的第二座工厂已于10月初开始商业化生产，并未推迟。该工厂坐落于中国江苏，设计年产能为30万辆汽车。上述发言人还表示，中国市场需求疲软导致起亚汽车今年1-9月份销量从06年同期的85,200辆下降到了72,800辆，但公司仍致力于实现07年全年在华销售汽车145,000辆的...[详细]
通用汽车公司的韩国分公司通用大宇公司今日宣布，将在2009年前追加投资300亿韩元（约合33亿美元）用于研发，届时将在韩国推出7款新车。 这7款新车包括3款微型车，3款轿车和一种运动型车。 通用大宇公司总裁和首席执行官Michael A. Grimaldi 表示，通用汽车公司的微型车和小型车架构开发团队在通用大宇的总部工作，他们正在开发新一代的这些车型，在韩国和全世界销售。首款车计划在两到三年内推出...[详细]
综合外电10月15日报道，韩国第二大汽车制造商起亚汽车公司15日表示其在中国第二个车厂的商务车的生产日期已从预定的10月往后推迟，归因于中国市场的需求增长缓慢。 韩国财经新闻媒体Yonhap的报道援引起亚汽车发言人Kang Hyun-geun的话称，起亚汽车与其中国的合作伙伴东风汽车和江苏悦达公司已完成它们在江苏的汽车厂的建造，共投资了6亿美元，但该厂的商务车因要“增加一些设施”而推延“数月”生产。 现代汽车在9月时将其在中国的...[详细]
欧盟委员会上周宣布将对原韩国大宇位于罗马尼亚的克拉约瓦(Craiova)整车厂收购案进行彻底调查。据福特集团于上月12日与罗马尼亚政府签订的协议，福特将出资6.75亿欧元收购Craiova整车厂72.4%的股份。但罗政府被指控在出售该工厂的过程中提出要求福特承诺该厂年产能要达到30万辆和雇佣所有在职员工等违法条件。欧盟称这些条件本身与欧盟法规相抵触，并导致了该工厂以相对低价出售。福特欧洲公司总裁兼首席执行官约翰·弗莱明(John F...[详细]
2007年10月8日，加拿大汽车工人联合会发表的报告中预计，2007年，加拿大汽车贸易逆差将达80亿加元（1加元≈1美元），为历史最高水平。 加拿大统计局的统计数据显示，2007年，加拿大整车贸易有望实现140亿加元的顺差，但汽车零部件贸易逆差将高达220亿加元，从而导致整个汽车贸易出现约80亿加元的逆差。 2007年，加拿大90%的汽车贸易逆差来自与日本、墨西哥、德国、韩国和中国的贸易。其中，与日本...[详细]
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