“E起战疫” 远景维珍车队拥有者远景科技集团“微笑口罩”投产

远景维珍车队拥有者远景科技集团为抗击全球新冠疫情，15天建成的“远景微笑制造中心”口罩工厂正式投产，将落地三条口罩生产线，其中一条为N95产线，日产口罩十万只，全部捐赠给企业、学校和社区，支持抗疫和全面复工。因为全球疫情告急，远景科技集团在满足国内需求同时，也将向日本、韩国等地捐助口罩，助力全球抗疫。远景科技集团团队秉承“挑战者精神”，依靠覆盖全球的强大供应链体系、高标准的质量保证体系，15天内快速完成...[详细]

标签： 远景

2020-03-03 10:54:14 18

现代摩比斯首推12英寸挡风玻璃HUD 配备于新款现代捷恩斯

韩国汽车零部件制造商现代摩比斯首次推出了12英寸的挡风玻璃HUD产品，可有效地避免分心驾驶，从而降低事故风险。...[详细]

标签： 黑科技 前瞻技术 现代摩比斯

余秋云 2020-03-03 07:35:46 29 原创

【微课堂】如何通过摩擦模型优化铝板冲压

用铝代替钢可以使车身板的重量减轻20-40％，但是对制造过程的要求更高。一方面，它需要最小程度的拉伸以最小化回弹，另一方面，它不像低碳钢那样容易成形因此更容易分裂。此外，铝的柔软性使其很容易受到任何表面缺陷的影响。到目前为止，铝面板是在中国生产的，但是工程和工具是在中国境外完成的，例如在德国或韩国。仅仅几年前，中国才开始有公司全面生产铝面板，对于今天的客户而言，这仍然是最大的挑战之一。作为参考，即使是...[详细]

疫情危机下，车企会抛弃中国供应链吗？

如果仅仅只是看表面趋势，这样的隐忧会变成一个肯定的答案。但其实供应链迁移并不简单，中国制造业的黏性并不低。 随着疫情影响的不断扩大，除了被打乱的生活，汽车行业的人“中国汽车产业在全球究竟扮演着怎样的角色？”的疑问也萦绕在脑海无法驱散。特别是在亲眼见证，韩国车企因为中国零部件供应不足，而导致工厂一而再再而三地暂停运转，这样的疑惑就进一步加重了。韩国五大整车厂现代、起亚、韩国通用、双龙和雷诺三星，都...[详细]

标签： 疫情

2020-03-02 08:10:28 25

员工病毒检测呈阳性 现代汽车关停蔚山一工厂

目前，韩国是除中国以外病毒感染人数最多的国家，2月28日新增了256例病例，感染总人数达到2,022人。疫情的蔓延影响了三星、现代汽车等公司。...[详细]

占亚娥 2020-02-28 15:50:18 26 原创

现代高管：年内决定氢燃料电池系统工厂选址

一位现代汽车高管表示，该公司及其下属企业准备在今年内决定氢燃料电池系统新工厂的选址。这座工厂有可能位于韩国，也有可能位于海外。...[详细]

标签： 电池

星云 2020-02-27 16:54:56 25 原创

韩方控股四川现代 意在抢占国内氢燃料汽车市场先机

氢燃料电池汽车发展大计与中国商用车外资股比放开相遇，给了韩国现代独资进军中国商用车领域提供了契机。...[详细]

标签： 电池

冯凉爽 2020-02-26 06:31:46 29 原创

现代汽车董事长放弃董事会席位 儿子继承?

韩国第二大企业集团现代汽车董事长郑梦九=计划放弃其董事会席位，表明这位年过八旬的元老或将公司控制权交给其子。...[详细]

星云 2020-02-20 11:15:22 21 原创

2019全球动力电池排名：宁德时代完成“3连冠”

伴随全球新能源发展之势日渐明朗，最核心的动力电池依旧被中日韩把控，这一核心技术因素的存在，势必改变汽车业此前“西强东弱”的局面。 日前，韩国SNE Research发布了2019年全球锂离子动力电池出货量。数据表明，去年锂离子动力电池总出货量为116.6GWh，同比增长16.6%。最为值得一提的是，宁德时代（CATL）继续拿下2019年全球动力电池出货量冠军，完成“三连冠”。同时，宁德时代的增速与出货，相较第二名松下有扩大趋势。除...[详细]

标签： 宁德时代 电池

2020-02-15 11:42:11 30

现代韩国工厂部分复工 全部恢复仍需时间

财经网汽车讯 2月11日，此前宣布因中国零部件供应中断将在韩国暂停生产的现代汽车部分复工，完全恢复仍需一段时间。这家韩国汽车制造商的线束将近87%来自中国制造，有数据显示，韩国2019年从中国进口了价值15.6亿美元（约合人民币109.2亿元）的汽车零部件。目前受到疫情影响，中国零部件工厂还无法大批量生产，虽然已经部分恢复生产，但产量很低。2月4日，韩国现代汽车成为全球第一个受疫情影响供应链中断而暂停在中国境外生产的大...[详细]

2020-02-11 15:25:23 12