电装季度营收下滑 下调财年营业利润预期

近日，全球第二大汽车零部件供应商日本电装集团公布了其2019财年第三季度的财报（2019年10月-12月）。在报告期内，电装的合并营收总计38,950亿日元（合355亿美元），较上年同期减少2.1%；综合营业利润为1,627亿日元（合15亿美元），同比下跌33.2%。归属于母公司所有者的合并利润为1,361亿日元（合12亿美元），同比跌幅为29.1%。造成跌幅的主要原因是汇率的波动。电装集团首席财务官和高级执行官Yasushi Matsui在声明中表示，“尽管...[详细]

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Ramy 2020-02-02 13:31:57 19 原创

电装捐款100万元 支援中国抗击新型冠状病毒肺炎疫情

2020年1月31日，株式会社电装（总部：日本爱知县刈谷市，社长：有马 浩二）与电装（中国）投资有限公司（总部：中国北京市，社长：梶田 宜孝）决定向中国红十字基金会捐款100万元，支援中国抗击新型冠状病毒肺炎疫情。电装向所有受到疫情影响的人们表示衷心的慰问。我们将与全国人民肩并肩，众志成城，共抗疫情。...[详细]

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2020-02-02 11:11:05 23

雷诺-日产-三菱联盟强化战略管理架构

2月1日消息 雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）于近日达成全新框架协议，进一步强化其商业模式与组织架构。三家公司皆重申了联盟在各自战略及竞争力加强上的重要性。在日本横滨举行的联盟运营委员会的月度会议上，新框架协议已获得正式批准，将利用各自优势为成员公司创造更多价值，并与之形成战略互补。联盟运营委员会同时审核了11月董事会上所提出的关键项目。面对汽车行业向新移动出行服务的转型升级，这些项目将助力各成...[详细]

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2020-02-01 10:13:34 22

2019年日本车市下跌1.5%至520万辆 未来或将继续负增长

虽然，销量连续三年超过500万，但这背后却是日本车市正逐渐下滑的现状。 在四季度连续三个月的大幅走跌后，时隔两年之后2019年日本汽车市场再次迎来了负增长。原本，根据前9个月的表现来看，日本应该是全球五大单一的汽车市场——中国、美国、日本、德国和印度中为数不多能实现增长，毕竟其仅在3月和6月分别下跌4.0%和0.7%。然而，没有想到10月日本消费税提高2%至10%后，日本汽车市场的销量却应声下跌，四季度各月分别负增长24....[详细]

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2020-01-30 09:28:00 21

戈恩的新年博弈：不甘被烤焦的“黎巴嫩凤凰”与利益纠缠的“罗生门”

图片来自“特定授权” 作者丨曾乐编辑丨杨雅茹“他告诉我，日产可能会在两到三年内破产。”1月22日，戈恩辩护律师、前检察官乡原信郎（Nobuo Gohara）在彭博社采访中说道。在日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩逃离日本的两天前，乡原信郎与戈恩进行了2019年的最后一次会面。不过，乡原信郎透露，戈恩并没有说明对日产严峻预测的具体细节。对此，日产汽车发言人阿苏萨·莫莫斯（Azusa Momose）表示拒绝置评。18年前，《日经商业周刊...[详细]

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2020-01-29 07:58:16 17

就是否引渡戈恩，黎巴嫩和日本将在40天内做出决定

编译丨张宇喆北京时间1月25日，据路透社报道，一位黎巴嫩司法体系消息人士和一位接近日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的消息人士于本周四透露，就戈恩将被引渡到日本还是在黎巴嫩受审，黎巴嫩和日本将在40天内做出决定。2019年12月31日，戈恩已经从日本逃回自己童年时的家乡黎巴嫩。彼时，他被日本东京检方指控谎报收益、违反信托和挪用公司资金等多项罪名，本应在日本东京处于取保候审状态。虽然戈恩否认了所有这些指控...[详细]

【年终盘点】合作是主旋律 佛吉亚2019年大事记

近年来，佛吉亚加速战略转型，致力成为座舱电子技术和高级驾驶辅助系统领域的全球领军者，为此佛吉亚先后收购了派诺特汽车、江西好帮手、日本歌乐等公司，并于2019年4月份成立了第四事业部—佛吉亚歌乐汽车电子。不仅如此，去年佛吉亚还分别与Yandex、JDI、微软、全志科技等多家企业达成了合作，共同打造未来智能座舱。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾佛吉亚在2019年发生的那些大事儿！佛吉亚...[详细]

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熊薇 2020-01-27 06:11:04 22 原创

继三菱汽车之后，铃木陷入欧洲“排放门”

在三菱汽车被德国检方调查之后，日本的铃木也被荷兰道路管理局公开点名。...[详细]

2020-01-26 10:47:13 17

【年终盘点】回顾电装“二次创业”的2019

随着汽车行业转向电动化、智能化、互联化和共享化，各大车企和零部件供应商纷纷在加大相关领域的投资，其中日本汽车零部件供应商电装就是典型代表之一。2019年伊始，日本电装正式调整其组织架构，以“二次创业”姿态，携全力向新兴领域奔跑。但不可否认的是全球经济增速放缓、中国车市的持续下行，让各大致力于转型的零部件巨头企业进入“阵痛期”。面对如此境遇，日本电装又将通过哪些方式突破“阵痛”，加速转型？图片来源：日本...[详细]

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钟琳 2020-01-24 06:23:40 20 原创

斯巴鲁设定新目标 加快推动电动化

日本斯巴鲁设定了新目标，计划从本世纪30年代的前几年开始，在全球范围内只销售电动汽车，以此向其无碳社会的长期目标前进。...[详细]

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星云 2020-01-21 08:43:28 22 原创