美国汽车协会（American Automobile Association，简称AAA），如果单从名称上看，它的职能是汽车生产商或其相关生产企业的协会组织。其实这是一种误解，AAA是一个服务网络遍布美国、加拿大、甚至还延伸到英国的非赢利性汽车倡导、服务型组织，美国人驾车出游可离不开它。 1902年，由于美国缺乏汽车适行的公路，以及普通大众对于汽车及其噪音相当反感，美国汽车协会成立了。它最初仅有1000多个授权会员，他们主要是...[详细]
2007-12-25 17:25:26
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（路透社首尔消息）不久以前，在韩国首都首尔街道上很难寻觅到进口车的踪影，因为韩国为了对抗邻国日本建造了自己的汽车产业，为保持国内市场而对进口车争收高额关税。 如今，与韩国这个世界第四大汽车生产国本土厂产品相比，外观圆润且漂亮时尚的出自美国、欧洲、日本厂商手笔的汽车正在始潮水般地涌进这个市场，越来越多的韩国人开始将以往的爱国主义抛到了一边，将大把钞票投向这些“洋妞”。 与...[详细]
泰国地处东南亚中部，南临沟通太平洋与印度洋的海运贸易要道马六甲海峡，是东南亚地区重要的汽车生产制造大国，成为日本美国等发达国家汽车厂商重要的产品出口基地。 汽车进口市场 目前，泰国汽车市场上约95%的产品是由国内汽车厂商生产的。通过CUB方式进口的汽车在2005年总值达244.72亿泰铢，同比增长13.74%。而同期进口的汽车配件总额为1293.19亿泰铢，同比增长7.17%。 汽车出口市...[详细]
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如今，新西兰越来越多的汽车零配件生产企业开始进入后市场领域。这些企业共同的特点是企业规模小，灵活性高，易于对市场变化做出快速反应。这类企业有Proform塑料公司，其主要出口匹卡底盘件；Fuelflow系统公司生产电子泵；Hubco工业公司生产车顶架构系统；Airplex工业公司生产丙烯酸附件等。他们都成功地专注于某个领域，并且与重要的离岸公司形成联盟关系，使得他们的产品出口到中东、美国、南非等国家与地区。 ...[详细]
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墨西哥汽车产量在世界排名第七位，按照目前发展规模，到2011年将成在世界排名第五，然而它也面临来自印度、美国、是中、斯洛伐克等国家同行的竞争，但是墨西哥政府在众多方面为企业提供便利，如生产效率提升、供应商、贸易合同、客户支持等。 毫无疑问，墨西哥对于海外汽车行业期望减少生产成本方面是一个良好的选择。近年来，美国克莱斯勒公司在Coahuila开办了一个生产企业，据说投入资金达5200万美元，合同总...[详细]
并购(M & A)是合并(Merger)与收购(Acquisition)的简称。并购的最基本形式是股权转让（share deal）和资产转让（asset deal）。跨国并购是20世纪90年代中期以来全球最重要的外国直接投资方式。由于德众多中小企业自有资本占有率低，面临着对外资金需求增加和企业后继无人的双重压力，而德银行又普遍收缩对企业的信贷，因此近年来德日益成为世界重要的并购场所。据毕马威（KPMG）公司统计，2002年德国是仅次于美国和英国的世界第三大...[详细]
“欧洲汽车OEM园区的命运决定于OEM厂商，同时也决定于那些国际整车厂商的生产战略。” ——Lillie Guyer写道。 当欧洲与北美的汽车厂商们开始忙于裁员、压缩生产及至关闭厂房的时候，与他们相配套的OEM园区也开始思考一个问题，即在德国、美国这样高度成熟的经济体内，OEM园区是否还有发展的机会，以及是否还有维持下去的必要。OEM园区是一个距离整车生产企业不远的产业区域，汇集了众多OEM企业，直接面向整车生产...[详细]
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加拿大共拥有550家汽车零配件生产企业，从业人员约97,282人，年出货额达309亿美元，生产总值的61%出口。 由于美加两国汽车产业早已融合在一样，加拿大汽车零配件行业长期以来依赖美国市场，但是随着亚洲汽车企业在全球市场份额的不断增加，加国内一些世界级的汽车生产企业开始采取了“跟随采购而动”的战略，以确保自己与日韩汽车生产巨头之间的密切合作。 加拿大汽车零配件行业面临的困难及...[详细]
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智利汽车持有量约为250万辆，汽车配件市场的规模大约为4亿美元。由于当地没有汽车配件生产企业，所有的汽车配件均需要进口。 从产地上看，亚洲是智利最大的配件提供地区，但是一些技术条件要求高的或是特殊用途的配件，如发动机、转动系统、变速箱、轮轴等，主要是从美国、日本、欧洲、巴西等地进口。 智利汽配市场增长情况主要依赖于当地经济运行情况，历史上几次大的波动主要是因为外汇利率的变动...[详细]
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当前，越南在东盟向日本零配件出口总量中占6%。而大部分出口零配是由国际化运营的日本厂商在越南的分公司生产的，他们在越南设厂的目的就是利用当地低成本优势以降低生产成本，产品返销日本。越南当地私营或国有汽车配件厂商尚未进入这一领域。 2006年，越南向美国出口的汽车零配件总值大约为2400万美元，仅占美国全部零配件进口总值的0.03%，而东盟国家约占美零配件进口总值的2.4%。...[详细]
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—— 全球视野·中国声音 ——
