加拿大会议局日前表示，面对加元的飆升、外国竞爭的激烈，以及对国产汽车需求的下降，今年加拿大汽车业将雪上加霜。 会议局7日公布的报告中预测，该产业2007年的盈利将从去年的17亿加元下跌41%，跌至10亿加元左右。 报告称，第一，加元近来的日益坚挺，汽车配件产商的利润下降，许多汽车装配厂都削减了汽车出口；第二，加元不是影响汽车业的唯一因素，加拿大汽车配件业最大的客户，美国的3大车厂(...[详细]
日本八大汽车厂商2007财年中期（截至9月份）联合结算11月7日全部出齐。其中，七家公司实现了营业增益，上年同期出现营业赤字的三菱汽车也转为盈利。销售额方面，八家公司也均实现增长。北美的汽车销售持续坚挺，面向新兴国家的业务也实现增长，弥补了国内业绩的低迷。另外，日元贬值也做出了贡献。在面向信用等级较低的人发放的住房贷款（次级贷款）问题令人忧心的美国市场，除没有在美国开展业务的大发工业外，其它公司汽车销量均...[详细]
【一周精选·公司】10月份日产美国销量增长8.8% 成最大赢家 大众汽车集团1-9月份全球销量460万辆 优惠政策延期 吉利汽车将加快建厂南非 产品质量遭质疑 丰田北美遭遇“辞职潮” 卡罗拉13个月获日本畅销冠军 第十代明年美国上市 德国宝马车大卖 公司第三季盈利升78%丰田上半财年盈利增21% 调高全年预期现代i10将出口75国 在印产量明年翻倍第三季度丰田创新高VS通用报巨亏德国大众发起美国攻势 建新厂+推新车+柴油车 ...[详细]
德国大众发起美国攻势 建新厂+推新车+柴油车 [来源：盖世汽车网 作者：酒卫霞] [2007-11-9] 德国大众汽车公司在美国市场已经连续4年出现巨额亏损。近日大众采取的一系列行动将通过“多管齐下”的方式尽快扭转局面，最新攻势包括——建新厂和推出专门面向北美市场的车型及“兜售”柴油车。 大众（包括奥迪）目前是美国的第9大汽车厂商，自1988年关闭了美国工厂后，就不曾再设新厂。...[详细]
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德国大众汽车公司在美国市场已经连续4年出现巨额亏损。近日大众采取的一系列行动将通过“多管齐下”的方式尽快扭转局面，最新攻势包括——建新厂和推出专门面向北美市场的车型及“兜售”柴油车。 大众（包括奥迪）目前是美国的第9大汽车厂商，自1988年关闭了美国工厂后，就不曾再设新厂。目前大众在北美地区只拥有墨西哥一家工厂。随着大众的北美扩张计划实施，《欧洲汽车周报》(AutomobilWoche)称大众总裁文德恩将...[详细]
据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2007年前三季度，我国进口车金额最大的还是日系车。 位居前十位的进口车来源国家依次是：日本、德国、韩国、美国、法国、英国、匈牙利、斯洛伐克、瑞典和墨西哥，进口金额分别达到62.86亿美元、49.90亿美元、19.37亿美元、14.99亿美元、5.28亿美元、4.65亿美元、4.09亿美元、4.04亿美元、3.06亿美元和2.14亿美元。 与上年同期...[详细]
据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2007年前三季度，我国汽车出口创汇排名前十位的国家依次是：美国、日本、韩国、俄罗斯、德国、伊朗、荷兰、英国、加拿大和阿联酋，出口创汇分别达到65.98亿美元、25.55亿美元、11.89亿美元、10.87亿美元、8.83亿美元、7.11亿美元、6.89亿美元、6.74亿美元、6.70亿美元和5.70亿美元，同比分别增长20.40%、21.61%、50.21%、2.4倍、56.72%、57.52%、21.02%、86....[详细]
底特律时间本周三，通用汽车公司给出有史以来最严重的季度亏损——第三季亏损390亿美元，远差过市场预期。 通用汽车每股亏损68.85美元。由于当中计入公司在美、加、德国的针对递延税项资产的备抵跌价损失的386亿美元，若撇除一次性项目,第三季仍录得亏损160亿美元，每股亏损2.8美元，亦大幅超越市场预期。期内经营收入下降10%至438亿美元。 通用表示，美国房屋市场的弱势，已影响当地的整体新车需求...[详细]
保时捷中国销量将在5年内超德国 [来源：盖世汽车网 作者：刘莉] [2007-11-7] 保时捷德国总部销售和市场执行主席贝宁(Klaus Berning)近日表示，保时捷未来5年内在中国的销量将超过在德国的销量。“目前美国是我们最大的市场，占我们销售总数的38%，其次是德国，占17%。而保时捷在中国的销量增长迅猛，5年之内有望成为比德国更大的市场。”http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=9266挽救辞职潮 丰田提拔...[详细]
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要点： 《全球观察》预测，到2012年底特律三大巨头（通用汽车、福特和克莱斯勒）将要再失去5－6％的市场份额。从1999年到2012年，这三大公司在总的市场份额上或许会令人吃惊地丢掉22.5个百分点。 对于2007年到2008年，由于次级贷款造成严重的经济负面影响，将波及消费者的信心和个人的可支配收入，全面压抑了今年和今后的汽车销售。不断飞涨的分期偿还的抵押贷款，和居高不下的燃油价格，都将抽干本来可用来购买新车的资金。 ...[详细]
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