针对美国环保局（EPA）20日否绝了加州严格机动车温室气体排放标准的议案，国会目前正计划对环保局展开调查。美国众议院发言人南希·佩洛西认为，此举打击了加州应对气候变化的热情，为此加州州长施瓦辛格表示将起诉环保局。 上周，在布什总统签署了新联邦能源法案，拟到2020年，能源利用效率将提高40%，要求平均每加仑汽油行驶35英里；但加利福尼亚州提出要求批准其更严格的计划——到2016年能够减少温室气体排放30...[详细]
奥地利汽车制造行业具有一个全世界独一无二的特点，即没有完全意义上的OEM生产——位于奥地利Graz的Magna工厂根据相关合同，为几个汽车制造商组装几款小型汽车，这就意味着这样的产品组合是根据厂商的订单持续变化的。 2005年末，奥地利汽车（含轿车与卡车）注册量达620万辆，其中有420万辆被分类为非赢利用的乘用车。约有半数汽车是从德国进口的，约1.3%来自美国。奥地利汽车市场居于领先的汽车厂商有大众/奥迪集团、欧...[详细]
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据德国《世界报》12月20日消息，中国制造的电动汽车济南飞宝精机有限公司XFD-6000YK（上图左）和德国奔驰汽车公司所产的Smart（精灵，上图右）小轿车外形相似，在市场上相互已形成竞争之势。 最近，德国奔驰汽车公司所生产的Smart Fortwo小轿车已经进入美国市场，销路开始出现好转。但其价格较高。德媒体担心，精灵轿车在价格上不是中国电动车的竞争对手。例如基本型配置的德国Smart小轿车售价已高达9490欧元，而由中国山东先锋摩...[详细]
尽管美国汽车市场持续低迷，但日本两大汽车巨头仍对来年业绩保持乐观。丰田汽车美国销售公司(TMS)总裁詹姆斯·兰茨(James Lentz)表示，预期丰田汽车2008年在美国销量将比今年增长3%，约为267.8万辆；而本田汽车公司则预计该公司08年美国汽车销量年升2.6%至159万辆。 截至今年11月30日，丰田在美国销量同比增长了3.6%，全年销量将比06年增长2.8%达261万辆。而在房地产市场萧条及油价高企的背景下，美国整体市场销量...[详细]
日产北美产品与战略部门副总裁Larry Dominique近日透露公司正在为其Titan柴油版皮卡寻找引擎供应商。日产计划于2009年在北美市场发布柴油版Titan，而目前在该地区销售的Titan配备有5.6L V8汽油引擎。据悉，日产曾与美国卡车、引擎制造商Navistar International Corp就此问题进行过交涉，但最终无果而终。Navistar同时也是福特的超重型皮卡车柴油引擎的独家供应商。另外，日产计划于2010年在美国推出Maxima柴油型轿车，该车将配备雷...[详细]
1、2008年1月1日起，内资外资统一税率，两税合一，自主品牌和合资企业站在同一起跑线上，影响能有多大？ 2、中国的《能源法》可能会公布，是否会催生燃油税的启动，对车市的影响有多大是个悬念。 3、中央经济工作会议之后，明年国内宏观调控将从紧从严，汽车产业的产能调控力度是否会继续加大？产能调控上有政策、下有对策，最终影响的将会是谁？ 4、美国的次贷危机有愈演愈烈之势，是否会影响美国经济...[详细]
欧盟通过汽车尾气排放新强制性标准 [来源：盖世汽车网 作者：综合报道] [2007-12-21] 在美国众议院通过《能源独立和安全法案》后的一天，欧盟内部争辩许久的乘用车强制性CO2排放标准草案也随即出台。根据欧盟委员会12月19日发表的声明，欧洲汽车制造商到2012年要把新出厂汽车的CO2排放量降至每公里120克以下。其中，汽车制造商具有法律约束义务的减排目标为到2012年将尾气排放量减至每公里130克，...[详细]
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本田汽车（美国）日前发布了最新的召回通告，由于05-08款日本产本田讴歌RL的动力方向盘的内置软管发现安全隐患，因此召回43,200辆该系列车型。 08款讴歌RL 据悉，该车所配制的V6引擎在行驶过程中所产生的高温会使得动力方向盘的软管内部发生爆裂，导致液体渗入车体的排气净化器中，最终引发起火。美国国家高速安全管理局（NHTSA）发现并通高了这一结果。责成厂方立即发布召回通告。 截至目前并未有...[详细]
在美国众议院通过《能源独立和安全法案》后的一天，欧盟内部争辩许久的乘用车强制性CO2排放标准草案也随即出台。根据欧盟委员会12月19日发表的声明，欧洲汽车制造商到2012年要把新出厂汽车的CO2排放量降至每公里120克以下。其中，汽车制造商具有法律约束义务的减排目标为到2012年将尾气排放量减至每公里130克，另外10克的减排量可通过“其它补充方式”实现，包括提高空调节能性、改进轮胎以及推广使用生物燃料等。 在当天召开...[详细]
美联社报道，日产汽车公司本周三间接否认了正与克莱斯勒商谈代工合作事宜的说法。日产汽车首席运营官志賀俊之在为一新款小货车举行的新闻发布会上称，公司尚未考虑与任何一家美国汽车制造商建立联盟的计划，而被问及是否与克莱斯勒就此事举行过谈判时，他表示不便告知。欧洲汽车新闻同日也报道称，日产首席执行官卡洛斯．戈恩与克莱斯勒首席执行官罗伯特·纳德利尚未就此事交换意见，双方官方发言人拒绝对此事予以置评。本周早些时...[详细]
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