价值分析和建议

作为欧洲重要的汽车市场，德国积累了世界一流的汽车研发能力和工程技术，拥有成熟的汽车产业链和整车生产制造基础，在德国取得成功可以极大提升中国汽车品牌的全球形象。

但与此同时，由于深厚的汽车产业积淀，德国汽车市场“重兵把守”、“守卫森严”，成为中国车企短期内极具挑战性的存在。

从品牌认知角度来看，德国的汽车品牌如宝马、奔驰、奥迪等在全球范围内享有极高的知名度和美誉度，这些品牌在德国本土更是深入人心。相比之下，中国电动汽车品牌在德国市场的知名度还相对较低，需要更多的宣传和推广来提升品牌形象和认知度。

从成本压力来看， 中国汽车品牌在德国及欧洲缺乏服务点网络。曾有德国汽车产业专家表示：“汽车制造商想要进军德国，至少需要建立100个汽车修理服务点。缺乏服务可能会减缓中国品牌的崛起。”

但目前很多中国整车企业的财力比较脆弱，对于目前绝大部分进军欧洲市场的中国汽车品牌来说，消耗巨大成本建立服务网络似乎并不容易。

从汽车产业相关政策来看，今年7月，欧盟委员会宣布，自7月5日起对从中国进口的纯电动汽车实施临时反补贴税。其中，上汽集团的加征税率为37.6%，吉利汽车为19.9%，比亚迪为17.4%。据悉，这一临时关税最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。

按照规定，其他合作但未被抽样的中国生产商，包括爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、蔚来、特斯拉和小鹏等，将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。

对中国企业的建议:

一是充分调研，提高风险意识。

投资德国“隐性”风险较多，隐藏在一系列细致复杂的法 律制度和双方迥然不同的思维方式和商业文化中，此外还应考虑乌克兰危机、能源价格、通货 膨胀、欧元汇率等不确定因素，特别在高新科技领域要充分考虑政治因素影响。

二是规范透明，加强对外沟通。

德国政府、媒体及部分民众对华警惕和质疑渐增，舆论和政策环境愈加严峻。投资者应加强对法律法规和制度规定的了解，依法合规经营，主动加强与 当地政府、议会、媒体、工会、社区等相关方交流，增信释疑。

三是着眼长远，稳中求进发展。

既要树立成本意识，在投资并购时制定科学的发展规划和 符合德国市场实际的经营目标，也要制定清晰的本地化战略，努力融入当地经济和社会发展， 维护中资企业良好形象。

四是关注政策，主动发声维权。

近年来，欧盟和德国立法、修法的动作不断、覆盖面广， 涉及外资、反垄断、信息技术安全、非欧盟国家反补贴审查、供应链尽职调查义务、公共采购 等诸多领域。中资企业赴德投资应密切关注政策变化，要积极参加中资企业商协会，加强交流、 分享信息与经验教训，主动合力对外发声，维护正当权益。

结语:

作为全球汽车工业的发源地和创新中心，德国汽车市场正经历着电动化、智能化和网联化的深刻变革。在这个转型过程中，中国企业有机会发挥自身在新能源和智能网联领域的优势，在与德国传统汽车强国的竞争与合作中实现共同发展。未来，随着中德两国在汽车产业领域的深入合作，我们有理由期待看到更多的创新成果和双赢局面的出现。