全新腾势X上市，比亚迪与戴姆勒合作开启新篇章。...[详细]
一周新能源车市动态...[详细]
新势力车企借助电气化和智能化产品与传统车企正面PK，背后也反映出新旧势力造车理念的碰撞。...[详细]
奥迪中国总裁武佳碧确认与比亚迪进行谈判，为其在华生产的汽车购买电池……...[详细]
奥迪公司表示正在与中国企业比亚迪就购买电动汽车电池一事进行商谈，此举将会打破奥迪在中国对单一供应商的依赖。...[详细]
销量、上牌量和上险量，到底哪个能反映市场的真实状态？...[详细]
以“汉”为名——比亚迪王朝系列全新车型的家族名称正式公布。...[详细]
重磅新车。...[详细]
当智能网联成为众人争抢的“香饽饽”，企业们如何布个好局，实为重中之重。...[详细]
11月上半月，国内外汽车圈发生了哪些大事儿？...[详细]
双模技术,即DM(Dual Mode)技术,是比亚迪 插电式混合动力技术简称。如果将纯电模式简称为EV,混合动力模式简称为HEV,则比亚迪双模技术则是EV+HEV。开发理念:短途用电,经济节省;长途用油,超强动力,系统兼顾性能与节能。比亚迪于2008年发布第一代双模技术,是国内首家研发插电式混合动力技术的车企;目前,双模技术的累计装机量突破30万量,达到全球装机量第一。相较同级车型,搭载双模技术的比亚迪车型也表现出更强大的性能,如全新一代唐DM...[详细]
连续四个月的销量下滑，让一直以“新能源汽车领导者”自居的比亚迪显得有些被动。...[详细]
连续四月的下跌背后是中国新能源市场的“原形毕露”。 该来的总归还会到来，10月新能源销量不出意外依旧继续下滑，而且如此猛烈。据乘联会公布数据显示，上月新能源乘用车销量总计6.3万辆，同比下降46.0%，几乎“腰斩”。其中，纯电动乘用车批发量为5.1万辆，同比降幅高达46%，插电混动车型同比降幅达到44%。该月销量也是继7、8、9月分别同比下滑3.8%、21.7%、34.8%之后，出现的最大降幅。身处车市“寒冬”之中，随着后补贴时代...[详细]
让子弹再飞会…… 沉寂近四个月的丰田比亚迪合作又有了新进展。刚刚，丰田与比亚迪联合宣布，双方就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。更多资料显示，新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。 如果大家还有印象，今年7月19日两家已经宣布合作了，那两次有啥区别呢？对比两个公告就能看出，上一...[详细]
又一家50:50的新能源汽车合资公司浮出水面，这次的主角是全球汽车巨头丰田汽车和中国新能源汽车领导者比亚迪。2019年11月7日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。这是继江淮大众、众泰福特、长城和宝马的光束汽车之后，又一家中外合资的新能源汽车企业。不过，与之前的新能源汽车合资公司不太一样。新成立的合资公司将是一家专注于纯电动车研发的公司，将开...[详细]
11月7日，比亚迪与丰田中国同时发布官方消息称，二者今日就成立纯电动车的研发公司签订了合资协议。...[详细]
所谓e平台，是行业内首个可开放共享的专门针对纯电动汽车研发、制造平台。...[详细]
丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)今日就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。...[详细]
不出意外的话，10月份新能源车市将继续下滑，这将是在7月份新能源补贴政策退坡之后，连续第四个月出现同比下滑的情况了。这让人有些沮丧。当众多车企将重金开始投入到电动化转型中的时候，产品还没出来，市场却开始掉头向下。如果说由于补贴退坡影响，7、8月份的短期下滑还在大家预料之中的话，但9月份新能源市场同比超过30%的下滑幅度让人大跌眼镜，而这种状况似乎还将持续下去。很多专家已经不太敢预测今年的新能源汽车销量了。...[详细]
发力紧凑级家轿市场，比亚迪全新秦燃油、全新秦EV上市。...[详细]
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