中国新能源汽车领域放开外资股比后，国内外车企的较量才真正开始，到底谁能在这场没有硝烟的战争中胜出？ 去年的7月份，埃隆·马斯克为了敲定特斯拉上海建厂等事情，还站在路边的某个巷子里吃煎饼。如今在万事俱备，尤其是今年1月9日，受到克强总理在中南海紫光阁的接见后，马斯克已经在簋街吃着火锅唱着歌了。为什么要引进这家外资独资企业？其实，这只是在汽车领域解禁。自中国改革开放以来，1997年外商来华投资的企业中,独资...[详细]
如果主机厂加大筹码下注免费保养，独立售后跟还是不跟？这确实是一个问题。曾几何时，主机厂为了刺激新车销售，会以促销的方式，在一定规则内推免费保养政策。例如几年前，华晨宝马就用连续三个月的活动，让车主通过续保的方式，获得1年内无限次免费原厂机油保养。高端品牌热衷于免费保养政策，然而由于执行不到位、消费限制或保养不透明等原因，落地一直是大难题。但情况在2018年出现实质性变化。乘用车销量在2018年迎来二十年来...[详细]
汽车产品已经从城市市场向农村市场下探，发改委正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。1月9日，日前国家发展改革委副主任宁吉喆在接受媒体采访时表示：汽车产品已经从城市市场向农村市场下探，发改委正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。据国家发展改革委副主任宁吉喆表示：尽管2018年中国汽车市场整体规模接近3000万辆，但市场潜力依旧存在，消费者仍有合理消费、绿色消费、升级消费的需...[详细]
国家对新能源汽车战略的重视，始于 2009 年的一部《汽车产业调整和振兴规划》，其中着重提到要要发展和推广新能源汽车。弹指挥间，十年走过，新能源汽车的推广应用从公共领域深入私人市场，在阶段性目标、多样化财税和非财税等激励政策后，下一步该往何处去？中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里1月7日在2019中国新能源汽车消费论坛上，提出了他对汽车产业转型升级的思考，以及对新能源汽车...[详细]
步入2019年，造车新势力与传统车企的较量依然是在拼速度，在这条赛道中，快的要义也依然是“得用户者得天下”。伴随新能源汽车市场不断发展，技术逐渐成熟，2019年国家新能源汽车补贴退坡之势已基本明朗。已经成功进入新造车势力头部阵营的威马汽车，自成立以来始终坚持让用户“用得起，用得爽”的品牌理念，交付之后不断推出激励服务政策。面对补贴缩减大势，威马汽车迅速响应，对外发布了“2019新年保价计划”，为那些持币观望的...[详细]
刚刚挥别的2018，对于每个保险从业者而言，又是难过的一年。有时候我们真的有点羡慕农民和学生拥有农闲和假期，12月31日，大多数保险人们刚刚长舒一口气，准备放纵一下紧绷的神经，1月1日，所有人又像上紧发条的机器准备跑下一圈。似乎进了这个“圈子”，就要年复一年不停的奔跑，反正所有人都在跑，为什么跑，跑向哪里，似乎不那么重要。新旧交替，我们心有不甘，却又满怀憧憬的进入下一个循环。嘿，朋友！请慢一点！如果碰巧你是...[详细]
2018年是改革开放40周年，要紧扣改革开放的历史纵深，展示深化改革开放新脉动。聚焦到中国汽车产业发展，整体来看，以保增长、促稳定，以“新常态”应对新挑战为特点。汽车产销全年负增长几成定局，行业增速回归理性，三千万辆门槛仍待突破。行业主管部门陆续发布重磅新政，从股比放开、进口车利率大幅下调，到车企管理由审批改为备案，向“事中事后监督”转变，突出简政放权，激发活力为主旨。回顾过往，是为了更好地前行，在岁末...[详细]
在刚刚过去的2018年，汽车行业一批新的法规陆续颁布实施，对于企业来说有推动也有束缚，对于消费者来说有利也有规范。盖世汽车特将2018年国家颁布的重大汽车政策梳理成文，此次梳理共涉及相关政策近二十条，希望不管对企业还是对个人都有一定参考作用。企业权益相关N0.1“双积分”政策正式实行2018年4月1日，《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实行，即业界所说的“双积分”政策，不过该政策从2019年开...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，经意大利议会批准同意，意大利政府将向购买新低排放车型的消费者提供高达6,000欧元的补助，同时也将向购买大型汽柴油车的车主征税。此措施被包含在意大利2019年预算当中，由上议院批准通过。他们更改了由意大利政府12月初提出的计划，此前的计划也引起了汽车行业的批评。意大利工会和汽车领域协会曾对提议的新征税规定提出警告，表示不仅仅将会对车企带来损害，同时整个供应链也会受到影响，甚至会影响就业...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，一场寂静的革命正在改变着挪威的驾驶领域，很多造型怪异且驾驶安静的车辆在挪威这个人口仅有530万人的国家随处可见。插电混动新车销量占比达到30%左右，而插电混动汽车在整个欧洲地区的占比仅为2%，在美国仅为1-2%。包括全球最大的汽车市场中国在内，全球很多国家都在鼓励消费者购买电动车，以应对气候变化，而挪威取得成功的关键则是在于：政府。挪威政府提供了丰厚的补贴和其它利好政策，这些政策只有在...[详细]
美国自动驾驶自动驾驶技术的研发已得到了美国联邦政府和州政府的高度关注和支持。2016年美国联邦政府为自动驾驶技术研发提供了40亿美元的经费，在美国联邦政府层面，国会参众两院正在积极推动自动驾驶汽车的相关立法。在美国州政府层面，内华达州早在2011年就率先确认了自动驾驶汽车的合法性，截止到2017年底，美国21个州和华盛顿特区已先后通过了关于自动驾驶汽车的立法。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，美国国会参议员星期三（12月19日）表示，在今年休会之前，国会不会对加速引入自动驾驶汽车的议案进行投票，而这对于通用和Alphabet旗下的Waymo来说无疑是一次打击。美国国会同时也不会接受通用和特斯拉提出的电动车补贴的相关议案，两大公司建议增加或延期对电动汽车7,500美元的税务抵免。为在最后的时间获得审批通过，所采取的措施必须要随附在星期三提出的议案当中，以方便政府进行操作，但参议员并没有...[详细]
山东省四轮低速电动车的发展渐露疲态。据山东省汽车行业协会统计，2018年11月，山东省生产四轮低速电动车总计60461辆，环比下降20.68%，同比更是大幅下滑37.71%。8月以来的环比上涨走势戛然而止。与前两年产量走势对比来看，今年11月的产量走势异常惨淡，彻底偏离了前两年自8月起一路高歌猛进的上扬航线。截至11月，2018年山东省累计生产四轮低速电动车64万辆，累计同比去年基本持平。包含雷丁在内的Top5生产企业2018年累计生产小...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，巴黎、布鲁塞尔和马德里等城市政府对欧盟修改汽车排放规定的做法提出反对意见，而12月13日，欧盟法庭对上述城市的投诉表示支持，并在部分程度上否定了新的排放规定。欧盟法院表示，欧洲委员会的2016规定修正案提高了对汽车及货车氮氧化物排放的限制，而这超出了欧盟官员的权力范围，并且也违背了欧盟人权及其他法律。欧盟法院在声明中说到：“法院支持巴黎、布鲁塞尔和马德里等城市的意见，并且也赞成部分...[详细]
据悉，海南实行限购政策实行之后，海南省有将近有10个汽车品牌经销商退网，包括众泰、野马、幻速、比速、金杯、英致等。12月14日消息，据悉，海南实行限购政策实行之后，海南省有将近有10个汽车品牌经销商退网，包括众泰、野马、幻速、比速、金杯、英致等。据AC汽车了解，导致海南多家经销商退网的原因在于，海南当地禁燃油、国五快速切换国六等市场变化，以及最致命的“中小型客车限购政策”。据了解，在今年5月15日晚间，海南省...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，在严厉的排放规定及英国取消购置补助的双重打击之下，欧洲插电混动汽车市场未来发展的不确定性增加，而英国也是欧洲插电混动汽车最大的市场。因为在汽车当中同时安装传统引擎和能够提供满足续航需求的电池组需要的成本很大，插电混动汽车一直是车企进行的一场博弈。然而，很多国家对购买插电混动汽车的补助已经弥补了插电混动车型及传统车型之间的成本差，插电混动车型的需求量则一直处于上升状态。根据欧...[详细]
进口关税、增值税、购置税……在锁定26年首跌的车市面前，降税的真正目的并非立竿见影，而是细水长流。 “从没像这样盼望过减税。”Kevin，福州一家福特4S店的高级销售这样表示。但资历颇深的他在2015年救市政策出台的前夕是否说过类似的话，想必是无法打探出来，问了他也不会承认，从而否定掉“从没”两个字的抒情份量。其关注车市销量数据恐怕并不亚于汽车媒体，“10月跌了12.6%，刚公布 11月是16.3%……”当然，他所在门店客...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，欧盟星期二（12月11日）未能就汽车及货车碳氧化物排放的降低程度达成妥协协议，主要因汽车生产国和环保意识越来越强的立法委员之间未能达成一致意见。几个月以来，欧盟在汽车及货车二氧化碳排放限制程度问题上一直存在分歧。作为欧盟最大的汽车生产国，德国警告称，严格的排放目标可能会对行业及就业带来不利影响。欧盟外交官表示，欧盟28国议会立法代表已经联合欧盟委员会组织多轮协商，以寻求探讨出双方...[详细]
自动驾驶行业已呈现出整体布局、多元配置、多角度切入的格局，5到10年后千亿美元乃至万亿美元规模的庞大产业生态已具雏形，加之汽车产业处于转型升级的关键时期，科技、市场、政策等众多因素也在促进中国自动驾驶领域的迅速发展。近几年，陆续出台多项政策，从战略层面的规划、到自动驾驶标准化政策，再到细化实施规范等，为自动驾驶的快速发展提供良好基础。在顶层设计方面，国务院、工信部、交通委等多个部门，先后出台了《中国...[详细]
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