据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）日前发布数据显示，上半年，我国汽车产销累计完成1352.6万辆和1335.4万辆，同比分别增长4.6%和3.8%，6月当月，我国汽车产销分别完成216.7万辆和217.2万辆，同比分别增长5.4%和4.5%，一举扭转4月、5月两个月的销量负增长态势。上半年，乘用车销量持续呈现负增长态势，同期，商用车产销则分别完成32.3万辆和34万辆，同比分别增长16.4%和18.4%。可以说，上半年的车市稳定增速主要靠商用车带动。...[详细]
8月12日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称重汽济南卡车）发布2017年7月份产销情况的自愿性信息披露公告。公告显示，1-7月份，重汽济南卡车销售重型卡车77817辆，同比增长82.68%；1-7月份，重汽济南卡车生产重型卡车75678辆，同比增长85%。从单月来看，7月份，重汽济南卡车销售重型卡车12223辆，同比增长109.55%（2016年7月销车5833辆）；7月，重汽济南卡车生产重型卡车11555辆，同比增长148.49%（2016年7月生产重型卡...[详细]
尽管许多车企在7月的销量增长乏力，但是根据乘联会公布的车企批发销量前十排行榜可以看到，包括一汽大众、上通五菱以及长城汽车在内的车企逆势增长，因此销量排名均不同程度地上浮，为下半年开了一个好头。...[详细]
8月8日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（以下简称华菱星马）发布2017年7月份产销快报公告。快报显示，7月份，华菱星马销售中重卡（含非完整车辆）1049辆，同比增长28.87%；1-7月，华菱销售中重卡10257辆，同比增长63.25%。专用车上装方面，7月份，华菱销售专用车上装产品616辆，同比增长44.26%；1-7月，华菱销售专用车上装产品5943辆，同比增长121.75%。得益于“9.21”新政和“治超”的推动，华菱星马公司1-7月销售“华菱”品...[详细]
8月初天气炎热，但重卡市场在传统淡季呈现出大幅增长的态势，仅7月份就销售重卡超过9万辆，同比增长约89%。这究竟是怎么一回事？重卡市场淡季为什么也能获得如此大幅的增长？背后的原因是什么呢？请看第一商用车网带来的分析报道。2014-2017年重卡市场月度走势图供给侧下降和需求端提升第一商用车网分析认为，这其中主要有六重原因。首先，物流市场供需不均衡，助推重卡行业高速发展。我们先来看看需求端：今年上半年，受经济周期...[详细]
盖世汽车讯 根据凯迪拉克官网发布的销量数据，今年7月份，凯迪拉克已连续14个月实现同比增长。上个月，凯迪拉克全球新车销量为25,231辆，较去年同期微增1.8%。从车型来看，凯迪拉克XT5豪华跨界车依然是该品牌销量领头车型。截至7月底，XT5全球销量为75,659辆，占2017年前7个月累计销量的四成。在美国，该款车型取得了历史第二的月销量成绩，7月份销量为5,504辆。另一车型CT6，由于美国和中国市场份额的上涨，其上个月全球销量同比...[详细]
从年初单月销量打败长城，到6月收购宝腾和路特斯，8月与沃尔沃一举成立两家合资公司，进入2017年，吉利如同“开挂”一般，不断突破自主品牌天花板，为市场带来一个又一个的好消息。日前吉利再度传来利好，在刚刚过去的7月淡季，吉利逆势增长卖出了91,104辆的好成绩，同比大涨88%，其中中国市场销量为90,088辆，同比增94%。新帝豪、远景、博越、帝豪GS等多款主力车型齐齐逆势上扬，为吉利7月销量继续走高提供了重要助力。1—7月，吉...[详细]
7月作为传统的销售淡季，在此期间很多车企销量增速都会明显减缓，然今年7月在日系车阵营却是另一番光景。据日系三强及其相关在华品牌近日发布的7月销量数据显示，在刚刚过去的7月份，三大日系车品牌在华销量齐齐实现两位数增长，其中本田以113,803辆的成绩，夺得“日系第一”；丰田第二，7月销量达108,900辆；日产排名第三，7月在华累计售车104,794辆。但从今年在华累计销量来看，除本田继续保持第一的位置不变，日产超过丰田排在...[详细]
盖世汽车讯 据英国汽车制造商协会（SMMT）公布的数据显示，英国新车销量连续4月下滑，7月份同比跌幅达到9.3%，共计售出161,997辆。预计，受脱欧等不确定因素影响，英国汽车销量还将呈下行趋势。7月份，英国商务、批发及私人购买销量均出现下滑，跌幅分别达到23.8%、10.1%和6.8%。此外，7月份，仅多功能车及专业跑车的销量上涨，涨幅分别达到7.3%和10.3%。英国前7个月的累计销量达到1,563,808辆，与去年同期相比下滑2.2%，个人购买...[详细]
上汽集团7月销售各类汽车总计45.48万辆，与去年同期相比上涨8.49%，受季节因素影响环比情况有所下降，这也和往年的销量走势吻合。...[详细]
8月4日，东风日产发布了7月销量数据，显示2017年7月，东风日产终端销量为76，216辆（含进口车），同比增长10.7%；批发销量为78，386辆，同比增16%。1-7月，东风日产终端累计售车554，133辆，同比增长6.7%；批发累计553，364辆，同比增长12%，再创历史同期新高。其中全新小型SUV——东风日产劲客，上市短短13天，订单量便突破了五千，表现十分亮眼。具体来看，舒适阵营，备受关注的“家轿之王”轩逸，7月终端销量达28，382辆，同比...[详细]
盖世汽车讯 日前广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）公布其7月产销快报，快报显示7月份广汽集团销售各类汽车合计15.83万辆，同比增长20.68%；1月-7月广汽集团共销112.18万辆，累计同比增加30%。...[详细]
8月4日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）公布2017年7月份产销快报。快报显示，7月份，上汽集团销售各类汽车45.48万辆，同比增长8.49%；生产各类汽车49.72万辆，同比增长7.53%。今年1-7月份，上汽集团累计销售各类汽车362.94万辆，同比增长6.09%；累计生产各类汽车374.54万辆，同比增长7.21%。重型商用车方面，上汽红岩7月份销售重卡3510辆，同比大增210.07%；今年1-7月，上汽红岩累计销售重卡23517辆，同比增长1...[详细]
8月4日，安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称安凯客车）披露2017年7月份产销数据快报。快报显示，7月份，安凯客车销售大、中、轻型客车共计512辆，同比下降22.19%。其中，大型客车销售52辆，同比下降79.92%；中型客车销售309辆，同比增长141.41%，由负转正；轻型客车销售151辆，同比下降44.28%。2017年1-7月份，安凯客车累计销售4710辆客车，同比下降5.42%。其中，大型客车销售1253辆，同比下降2.03%；中型客车销售1505辆，同比下...[详细]
盖世汽车讯 据福特汽车官方发布的数据显示，福特汽车7月份在中国市场的零售销量为84,474辆，与去年同期相比下滑7%。1-7月份，福特汽车在华的累计销量达到621,996辆，同比跌幅同样为7%。 长安福特跌幅明显 福克斯首当其冲福特汽车在华合资公司——长安福特上月的跌幅较为明显，7月份仅售出58,288辆，与去年同期相比下滑16%；前7个月共计售出418,037辆，同比跌幅达到17%。长安福特旗下各车型销量对比当中可以看出，福克斯上月跌幅...[详细]
近日，中国皮卡网获得了2017年1-6月各皮卡车企的终端销量数据。对此，本文总结归纳出了长城、江铃、郑州日产、江西五十铃、中兴、福田、黄海、庆铃、骐铃、长安、福迪等12个主流皮卡品牌在我国31个省份地区的市场份额情况。今年上半年，云南省的皮卡销量位列全国第一，而在该地区，各皮卡厂商的份额较为平均，长城、江铃、福田、郑州日产的份额较大，江淮、江西五十铃和中兴位列第二梯队。在四川省占比最多的还是长城，第二名是江...[详细]
8月3日，江铃汽车股份有限公司（以下简称江铃汽车）发布2017年7月产销快讯。快报显示，7月份，江铃汽车销售各类车型17401辆，同比增长2.77%。1-7月，江铃汽车累计销售各类车型171157辆，同比增长24.08%。商用车销量方面，整个7月份，江铃JMC品牌轻卡销售7112辆，同比增长7%；JMC品牌轻型客车（即“江铃特顺”）销售2062辆；福特全顺（含途睿欧MPV）销售2559辆，同比下降34.4%；JMC品牌皮卡销售3964辆，同比增长1.67%；重卡销量仍然...[详细]
盖世汽车讯 根据德国交通部（KBA）发布的数据显示，德国7月新车注册量达到283,080辆，同比上涨1.5%。柴油车销量跌幅达到13%，反观汽油车的销量却同比上涨11%。柴油车市场份额也从去年的46%跌至40.5%，而汽油车的市场份额却攀升至56%。7月份销量：奔驰涨幅明显德国品牌当中表现较为抢眼的是奔驰，7月份共计售出30,046辆，与去年同期相比增长18.1%。紧随其后的是Smart，上月共计售出2,982辆，涨幅达到18.01%。宝马品牌上月也获得较大...[详细]
盖世汽车讯 据通用汽车官网发布的数据显示，通用汽车及在华合资企业7月份在中国市场的交付量创下新的记录。上月的零售销量达到287,581辆，与去年同期相比增长6.3%。通用汽车在华零售销量于7月突破200万辆，今年前7个月累计销售达2,053,409辆。别克、凯迪拉克和宝骏品牌7月份的销量均创下历史最好成绩，而雪佛兰品牌销量的同比涨幅则达到24%。通用旗下各大业务板块均有强势表现，其中SUV的涨幅最为突出，同比涨幅达到50%。各品牌销...[详细]
前几日，中国皮卡网公布了2017年1-6月各皮卡车企的终端总销量数据和排行榜，今年上半年，各车企终端渠道的皮卡销量较去年同期有所提高，有业内专家表示，国产皮卡进入了市场发力、产品发展的运行新态势。销量榜单中，各大品牌间的排名争夺战从未停止，三甲稳固、黑马频出、新秀入市，国内皮卡市场呈现“领军集团不变、中段竞争激烈、末端变幻莫测”的现状。早在2015年，便有业内专家将皮卡车企分为“四级台阶”，长城汽车为第一级...[详细]
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