从年初单月销量打败长城,到6月收购宝腾和路特斯,8月与沃尔沃一举成立两家合资公司,进入2017年,吉利如同“开挂”一般,不断突破自主品牌天花板,为市场带来一个又一个的好消息。
日前吉利再度传来利好,在刚刚过去的7月淡季,吉利逆势增长卖出了91,104辆的好成绩,同比大涨88%,其中中国市场销量为90,088辆,同比增94%。新帝豪、远景、博越、帝豪GS等多款主力车型齐齐逆势上扬,为吉利7月销量继续走高提供了重要助力。1—7月,吉利累计售车621,731辆,较去年同期增长约89%,就全年110万辆的销售目标而言,已完成57%。
单一车型来看,轿车阵营领跑车型新帝豪7月止跌回升,卖出了18,413辆,同比增长16%,环比增13%;1—7月,新帝豪累计售车139,922辆,是吉利重要的销量贡献者。远景7月销量也是同比、环比双增,延续了之前的良好销售态势,共计售车10,863辆,同比增长32%;前7月,远景累计销量达80,590辆。帝豪GL则继续保持在八千辆的水平,卖出了8,396辆,前7月,帝豪GL累计售车59,283辆。比较而言,博瑞表现略微逊色,在经历了6月份的小幅上涨后,7月销量再度跌回4、5月的水平,仅卖出了3,017辆,同比降11%,环比下跌14%;今年以来博瑞共计销售了23,028辆。
SUV阵营,博越继续发力,7月份销售了21,872辆,同比大涨116%;前7月,博越累计卖出了146,304辆,约占吉利今年总销量的1/4。帝豪GS则继续刷新着近一年来最好的销售成绩,7月单月销量达到了12,863辆,同比大涨91%,未来还有望继续攀升;1—7月,帝豪GS累计销量达71,124辆。远景SUV在6月短暂地回归“万辆户”行列后,7月再度跌破万辆大关,仅卖出了9,122辆,前7月远景累计销量达67,412辆。
值得注意的是,前7月仅新帝豪和博越两款热销车型,累计销量便占据了吉利年度总销量的“半壁江山”,堪称吉利得力的“左膀右臂”。接下来,随着这两款车型的继续发力,加之新博瑞及未来将投放的全新小型SUV远景X3、新款博越等多款车型的带动作用,即使已上调年度销量目标,吉利顺利完成“任务”也只是时间的问题。
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