现如今，自主品牌的市场份额在逐步缩减，数据显示，2016~2019年自主品牌全年销量的市场份额为分别是42.6%、42.7%、40.1%、37.9%。今年上半年，自主品牌市场份额下滑至36.3%。或意识到低端车型的缩减，自主品牌已尝试品牌向上的突破。吉利汽车推出了领克，长城汽车推出了WEY，奇瑞汽车推出了星途。据了解，领克品牌于2016年10月20日在德国柏林正式发布，领克01于2017年11月28日正式上市，领克02和领克03分别于今年6月28日和10月19日...[详细]
当国外车企纷纷加注中国，自主车企该如何面对？近期，各大车企财报陆续发布。从数据呈现来看，无论是日系还是德系亦或者是美系，“亏”成为主旋律，各大车企亏损总计折算下来至少超过千亿人民币。显然，新冠疫情是造成车企销量下滑、收入亏损的重要因素，而随着中国最早走出疫情影响，中国市场已然成为多数车企的唯一增长点。雷诺巨亏600亿，日产：我的锅？ 法国雷诺是今年上半年亏损最多的车企。财报显示，今年上半年，雷诺全球新...[详细]
CX-30的潜力还远远没有发挥出来。8月5日，马自达（中国）发布了2020年7月马自达品牌的中国销售业绩（零售）。2020年7月马自达在中国的总销量为17,750辆。其中，一汽马自达销量为6,804辆，长安马自达销量为10,946辆。因为马自达的官网没有公布同比增幅数据，所以需要计算。算下来，长安马自达的同比增幅为4.1%，一汽马自达的同比增幅为4%。此外，1~7月马自达的累计销量为115,080辆，同比增幅-6.74%。其中，一汽马自达47,183辆，长安...[详细]
从第八代高尔夫和两厢思域的身上，我们看到的并非只是两款国产新车，更是决意转型革命的大众与坚持固守传统的本田，两种不同的思潮在汽车行业的交锋。当工程代号Type 17的新车，在1974年春天的暖意里下线时，三年前卸任大众汽车首席执行官的库特·洛茨（Kurt Lotz）舒了一口气。在他任期内不遗余力推动的项目终于落地，而设计大师乔盖托·乔治亚罗的“折纸设计”首次用在这种车型上，似乎是兼具风险性和开拓性的尝试。只是库特和乔...[详细]
一半是海水，一半是火焰。上周，盖世汽车探店了十几家豪华品牌的4S店，整体来看，豪车市场当前的表现相当火爆（传送门：十几家店走下来，发现了豪车市场的基本规律）。近日，盖世汽车继续走访车市发现，和火爆的豪车市场形成鲜明对比的是，自主车市在不断承压，市场分化比较明显。有月销量数百辆的店，也有一些品牌的4S店，一个月的销量仅二十几辆。“马太效应”明显乘联会公布的数据显示，今年上半年狭义乘用车综合销量TOP15排名...[详细]
8月6日，DS品牌发布全新在华品牌主张“致美·行远”，同时携旗下全新豪华轿车DS 9在上海进行了亚洲首秀。自2019年在华合资公司股份被出售后，DS品牌在华经历了8个月的“失声期”，此次举动旨在表明其将继续深耕中国市场的决心。“中国对DS品牌的全球发展具有重要战略意义，尽管我们过去经历了许多挑战，但DS品牌在华发展的坚定信念从未改变。在PSA集团的全面支持下，我们会不遗余力地让DS品牌在中国重焕活力。” PSA集团执行副总裁...[详细]
东风悦达起亚公布7月销量。8月6日，东风悦达起亚公布7月销量为20,001台，同比增长17.5%，连续四个月保持稳定增长。同时，公司营业收入同比增长38.7%。智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10万元以上主销车型销售占比达65%。资深汽车行业分析师任万付认为，从近几个月的表现来看，东风悦达起亚正在从谷底慢慢爬升，现在也仅是与疫情之前的谷底相当。东风悦达起亚的新战略落地和实施尚需要时间，品牌力的提升也非一朝一夕能完成的。东风...[详细]
疫情叠加转型压力，让全球车市集体进入至暗时刻。有的降至历史第二低的水平却意外登顶全球冠军宝座；有的连续两个季度的净亏损的同比增长幅度令人惊悚地都超过了150倍以上；还有的卖车赔钱，却阴差阳错地因为一笔未来投资大赚一笔。这其中也有另类，当大家都在专注于怎么赚钱时它却在使劲地烧钱，可是当大家都开始纷纷赔钱了，它却摇身一变，成为一个不折不扣的盈利专家。2020年的车市有点意思。大队伍都集体迷失了，以前在队伍末...[详细]
8月6日晚间，比亚迪发布了2020年7月份的销量快报。数据显示，7月比亚迪汽车销量为31,382辆，去年同期为30,985辆，同比微增1.28%，环比微降6.95%；至此，2020年1-7月比亚迪累计销售190,010辆新车，同比下滑26.65%。具体来看，7月比亚迪共销售16,282辆燃油车，同比增长12.93%，环比下滑16.76%；在今年过去的七个月中，比亚迪累计销量为114,233辆，同比增长17.96%。其中，于去年下半年上市的宋Pro对带动销量起到了至关重要的作用。新...[详细]
8月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年7月销量数据：吉利汽车7月总销量为105218辆，同比增长约15%。其中，全球新高端品牌领克汽车7月总销量为15331辆，环比增长约16 %、同比增长约78%，创下领克品牌历史最高月销量。吉利汽车1-7月总销量为635664辆，已完成141万辆年度销量目标的45%。上半年，吉利汽车销量蝉联自主品牌第一，尤其是SUV位列全品类第一，头部车企马太效应显现。 ...[详细]
继第二季度销量回升后，吉利汽车7月的销量小幅度回落。8月6日晚间，吉利汽车发布7月份销量快报。报告显示，吉利7月份销量为105,218辆，较去年同期增长约15%，环比6月下降约4%。其中，吉利新能源及电气化汽车销量为6,401辆。此外，吉利1-7月销量为63.5万辆，较去年同期减少14%，目前吉利已完成全年总销量目标的45%。上半年销量自主品牌第一即使销量数据较去年同期略有下滑，但吉利的市场地位依旧稳固。吉利在公告中表示，上半年，吉...[详细]
2020无法重启，面对新变局与新挑战，汽车行业如何赢得未来？作为“疫”后汽车行业首个高端、权威、国际化、大规模的顶级盛会，2020中国汽车论坛自5月29日发布以来，引起国内外汽车行业的广泛关注和热烈反响。本届论坛目前进展如何？有哪些值得关注的特色和亮点？各方关切纷至沓来。 反响热烈，应者如云在7月10日中国汽车工业协会信息发布会上，“2020中国汽车论坛”作为首个专题内容特别发布。中国汽车工业协会副秘书长、论坛组...[详细]
由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛——“2020年中国汽车论坛”将于8月13日-15日在上海隆重召开。这是今年自疫情之后，汽车行业第一个，也是最高端、最权威、规模最大的顶级盛会。自2011年以来，中国汽车论坛已成功举办九届，以其“高端、求实、重效”而备受关注，行业影响力日益深远，是公认的中国汽车领域“达沃斯”论坛，是世界汽车领袖、国内外汽车行业精英、...[详细]
盖世汽车讯 8月6日，上汽通用五菱发布7月销量数据。数据显示，上汽通用五菱7月整体销量达13万台，同比增长20%，连续4个月实现销量同比正增长，其中，五菱品牌销量同比增长50%，新宝骏品牌环比增长47%。与此同时，上汽通用五菱宣布，其海外产销量今年累计突破5万台/套，同比增长37%，海外销售收入突破20亿元。图片来源：上汽通用五菱官网受疫情影响，今年海外车市遭遇严峻挑战，上汽通用五菱海外业务大幅增长，证明了其产品一贯的高...[详细]
近日，奇瑞集团发布7月销量快报，7月份销售汽车55922辆，同比增长14.2%，1-7月份累计销售汽车291165辆，连续5个月环比正增长。而作为集团公司开拓“旅行+”细分市场的排头兵，奇瑞捷途截至7月份的累计销量已突破21万辆。很多人用“捷途速度”来形容过去两年奇瑞捷途的发展历程，当然这与出生便身处车市逆境息息相关。为了寻求突破，奇瑞捷途早早便定下了“旅行+”的市场方向，而如今在中大型SUV市场，奇瑞捷途又开始了新一轮的“乘...[详细]
8月5日，乘联会发布数据表示，由于部分厂商本周休高温假，数据汇总较慢，增幅很难做准确判断，目前预估7月1-31日的主要厂商零售同比增长6%，环比下降6%。7月初的消费环境相对变化较大，本月是高考季以及雨水偏多，车市走势不强。7月开局走势不强，逐步回升也是很好的趋势。7月初零售不强，由于部分地区的促销费政策在6月底到期，7月地方补贴政策效果减弱，厂家和经销商促销活动在经历6月末高峰期后进入7月初的调整期。7月中旬，随...[详细]
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