11月10日，中国汽车工业协会（以下简称为“中汽协”）发布我国最新汽车产销数据。数据显示，10月，我国新能源汽车...[详细]
近两年，长城汽车因新能源转型缓慢而被业内叫衰。彼时，长城汽车内部也是忧心忡忡。2022年，长城汽车销量仅完成年...[详细]
盖世汽车讯 据汽车新闻报道，由于销量增加和定价良好，本田汽车第二财季（第三季度，7月至9月）营业利润增长了近...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，得益于激增的销量，日产汽车公司上个季度的净利润大幅增加，推动该公司提高...[详细]
当全行业都在回味“去年元夜时，花市灯如昼”的盛世景象而不愿离去时，荣威以D7之名回答到“天下谁人不识君”，表...[详细]
如果能保持住现在的销量态势，包括广汽本田在内的传统合资品牌还是很有希望继续站在中国车市的核心区域。2023年，...[详细]
失去了电动车时代的先发优势，合资车企接下来在中国市场的策略变化，更关系到经销商命运。有些车企减产裁员，有些车企直接退市，不论何种选择，经销商体系都将经历冲击。...[详细]
消费者购车意愿的变化，加速了中国新能源市场渗透。根据J.D. Power此前发布的相关报告显示，2023年，中国消费者对...[详细]
马自达预计高利润率的跨界车型，如CX-50和CX-90，将推动公司在本财年实现创纪录的利润。...[详细]
众所周知，新能源“亏钱卖车”是常态。一众新能源品牌中，现阶段唯有特斯拉、比亚迪和理想实现了年度盈利。而其余...[详细]
根据Clean Technica数据，9月份，欧洲新能源车销量288,459辆，同比增长15%，占整个欧洲汽车市场份额的25%（仅纯电...[详细]
11月8日，乘联会公布10月乘用车市场产销量数据。2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增...[详细]
【早报摘要】1、固特异连续四季度亏损，累计亏损超36亿2、近七成险企第三季度车均保费低于2000元3、一汽丰田将持...[详细]
比亚迪凭什么成为最能赚钱的车企？...[详细]
“通过品牌力的补齐，希望明年可以实现30万台以上的销量，其中，星途燃油车超过10万台，星途星纪元系列超过10万台...[详细]
哪些省市爱买新能源车？2023年9月国内乘用车省份新能源销量占比一览。...[详细]
近日，网上流传出一份文件，内容为一汽丰田《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》，信中提到，为缓解各位经销商伙伴的...[详细]
随着“金九银十”销售旺季拉开帷幕，全球汽车市场再度迎来了购车热潮。一方面，各国政府和车企纷纷提供激励措施和...[详细]
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