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全部标签>前瞻技术

大陆集团Tobias Kumme:以CAirS空气供给系统创造理想驾乘体验

空气悬架,一直是高端车型专属的配置,随着汽车电气化、智能化逐渐发展,对于空气悬架的性能做出了更多的要求。顺应这一趋势,科技公司大陆集团成功研发出全新的解决方案——大陆集团空气供给系统(CAirS),并在2019年CES期间,大陆集团动态控制系统事业部电子空气悬架系统客户中心中国区负责人Tobias Kummer先生针对这一产品召开了媒体发布会,并针对相关问题接受了采访。盖世汽车针对相关内容进行以下梳理,供行业参考!图源来...[详细]

钟琳 2019-06-14 14:40:43 原创

车载OS:深藏在Polestar 2背后的“秘密武器”

本届CES Asia展上,Polestar 2终于向我们袒露了它的“真心”。细数目前市面上主流的车机系统,有以安全著称的黑莓的QNX系统,以GKUI为代表的一批由安卓为底层架构开发的国内自主车机系统,还有与安卓系统同源的斑马OS系统。这些系统可以说打开了用户智能化体验的大门,但距离未来完全的智能座舱还相差甚远。而作为全球首批搭载标准化Android系统的车型,Polestar 2带给用户的体验将是前所未有的。打开未来交互设计之门在马斯克第一...[详细]

2019-06-14 07:50:54

NXT Robotics推第五代自动驾驶安全巡逻车 还可在巡逻路上与人交流

(图片来源:NXT Robotics公司)盖世汽车讯 据外媒报道,总部位于美国圣地亚哥的NXT Robotics公司宣布,推出其第五代自动驾驶汽车和认知软件平台“Maverick”。NXT Robotics公司首席执行官兼联合创始人表示:“Maverick是地面无人驾驶汽车(UGV),可在数据中心、建筑工地、停车场和拘留所等地执行先进的户外安全巡逻任务。对于希望利用自动化技术来降低成本、提高运营质量同时缩小手工操作规模的公司来说,UGV是一个越来越受欢迎...[详细]

余秋云 2019-06-13 14:00:51 原创

5G,决战自动驾驶 | 转战CES

5G时代引领下的汽车智能化产业变革,预示着车企的竞争层面进一步扩大,竞争也更加惨烈。 近期,一位北京邮电大学的学生测试5G网络的视频火了,在视频中他不仅给人们展示了惊艳的5G速度,更是通过站在未来看过去的方式展望了5G的无限未来。“我现在最大的期望是,五年后再看这个视频,会发现,速度,其实是5G最无聊的应用。”在视频的结尾,作者表达了对5G时代的遐想,同时也给市场抛出一个脑洞大开的问题,5G时代的颠覆性革新究...[详细]

2019-06-13 07:52:35

2019CES Asia | 现代摩比斯在中国亚洲消费电子展展示大量符合当地需求的新技术!

现代摩比斯将在2019亚洲消费电子展(CES Asia)上,首次发布面部识别车门开关系统等符合中国当地需求的未来汽车新技术。中国消费者对尖端技术的青睐度较高,现代摩比斯针对中国消费者这一特点,计划通过创新的ICT(Information and Communication Technology, 信息与通讯技术)产品开拓中国市场。5月30日,现代摩比斯表示将参加6月11日至13日在中国上海举行的亚洲消费电子展,并展出与自动驾驶、车联网等技术相关的18项展品。现代摩...[详细]

2019-06-12 14:20:02

2019CES Asia | 大陆集团创新的空气供给系统CAirS:电动化和自动化汽车理想的选择

电子空气悬架系统的优势在于能够提升驾乘的舒适度,提高驾驶动态的操控。顺应这一趋势,科技公司大陆集团成功研发出全新解决方案——大陆集团空气供给系统(CAirS)。CAirS作为一个集成的系统大大简化了在车辆上的安装,可以适用于各种应用,包括简单的车身高度控制以及通过控制弹簧刚度与减震阻尼从而实现相关功能的完整的集成解决方案。CAirS是一个闭环系统,搭配了一个压缩空气罐,这使得这个系统更加地安静和高效。因为其紧凑...[详细]

2019-06-12 09:40:42

2019CES Asia | 大陆集团与Leia为汽车打造全新3D光场显示系统

屏幕前盘旋着一个闪亮的红色停车标志,一排排房屋从导航系统中拔地而起,汽车制造商的logo在仪表盘前的空中旋转。大陆集团旨在利用这些三维特效,变革汽车中的显示配置方式。科技公司大陆集团目前正与硅谷公司Leia公司合作开发创新的驾驶舱解决方案,裸眼3D仪表为即将问世的新车引入具有空前质感的三维特效。光场显示是新一代媒介,它不仅可以让用户舒适地感知三维深度,还可以渲染高光、闪光和其他复杂的灯光效果。该技术能够实时...[详细]

2019-06-12 09:19:03

福特SYNC的新故事丨CES Asia

在车联网领域,汽车科技巨头联合主机厂共同讲故事的模式早已不是什么新鲜事物。但在故事刚开始讲起的时候,以BAT为首的科技巨头们负责规划故事的多数内容,主机厂只是负责将科技巨头们规划好的故事换个封面“搬运到”自家的车辆中,美其名曰某某车联网系统,最终呈现的是“一机千面”,并不是“千机千面”。在这种讲故事模式中,科技巨头占据主导权,他们难免不会衍生野心,在主机厂的车机系统中夹带“生态私货”的现象时而有之。...[详细]

2019-06-12 08:22:48