图片来自“Unsplash” 作者 | 陈宇洋编辑 | 周 到都说开车的人分两派,一种必须带钥匙,一种从不带钥匙。如果让你选,你会选择那种?或许大多数老司机都会选择后者,毕竟每个人都希望随身携带的东西越少越好。而最近外媒在苹果更新的IOS 13.4 beta中扒出了一个有趣的功能,这或将帮助iPhone或Apple Watch变成汽车钥匙。根据外媒9to5Mac的报道,他们在IOS 13.4 beta版的内部文件中发现,名为“Carkey”的新功能将成为储存在...[详细]
毫无疑问,2020年的开局让全球汽车产业犯了难。突如其来的新冠肺炎病毒,打乱了井然有序的汽车产业链,所有在华投产的零部件企业不得不延迟复工,受此影响,越来越多国内外车企因我国汽车零部件断供,而被迫停产。与此同时,中国、欧盟两大汽车市场却齐迎最严苛的排放新规,挑战再度升级。为了摆脱困境,零部件巨头们又将如何应对?转型的速度,还需更快一些不可否认,目前新能源汽车市场,正经历着发展近十年来最为沉重的一次打击...[详细]
盖世汽车讯 许多辅助系统在现代车辆中发挥着重要作用,例如车道偏离警告和自动紧急制动等。这些驾驶辅助系统不断发送大量数据,并处理越来越多需要实时传输的信息,同时还需要根据优先级进行排序。据外媒报道,弗劳恩霍夫光学微系统研究院(Fraunhofer IPMS)开发了可实时传输信息的IP核,满足汽车行业以太网时间敏感网络(TSN)标准。(图片来源:Fraunhofer IPMS官网)TSN IP核系列产品包括Fraunhofer IPMS LLEMAC-1G IP设计,该...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,诺基亚向软银(SoftBank)提供端到端的5G产品组合,表明非独立组网(NSA)5G技术可商业化用于互联汽车,成为全球首个成功完成该项测试的公司。(图片来源:诺基亚官网)软银利用诺基亚的端到端5G产品组合中的先进设备,在日本北海道上河郡(Kamikawa-gun)本田研发基地安装了适用于互联车辆测试的非独立5G网络。此次测试成功地进行了一项突破性的全球首次试验,使用商业级256QAM高阶调制和4×4 MIMO无线电...[详细]
产业链没打通,一味地吹响氢燃料电池车发展的号角没有任何意义。 在巨额补贴下,中国氢燃料电池汽车产业为什么仍然难以获得突破?技术匮乏是根本,除了我们熟知的电堆技术,还有液氢制取与运输等技术。值得注意的是,在中日进一步友好的大环境下,我国制氢技术有望获得突破。2月14日,鸿达兴业公告显示,该司与日本大型综合化学公司旭化成株式会社签署《氯碱制氢合作协议》。根据协议,鸿达兴业将引进由旭化成株式会社研发设计...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,近日,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)正式公布了苹果公司新获得的40项专利,其中包括泰坦项目照明和投影系统。此前,苹果公司利用TrueDepth摄像头和点阵投影器(Dot projector)进行人脸识别。而此次苹果将这项技术提升到了一个新的水平,为未来的汽车(自动驾驶或非自动驾驶)提供先进的点阵投影仪。在雾蒙蒙的天气或其他恶劣的驾驶条件下,驾驶员视线受限。而该照明和投影系统能够...[详细]
近期,新冠肺炎疫情持续发展,防控医疗物资紧缺。轮胎世界网获悉,日前,沈阳橡胶研究设计院有限公司,开展了应急医疗物资“隔离服”产品的生产工作。在中国化工集团有限公司、山东昊华轮胎有限公司,以及沈阳市、铁西区政府大力支持下,沈阳橡胶院启动了相关工作。1月31日,沈阳橡胶院全面启动“隔离服”开发,成立了三个“党员突击队工作组”。其分别负责资质办理、产品研发设计,产品生产、物资采购,以及资料申报工作。2月1日...[详细]
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