在不久前出版的《自然》(Nature)杂志上,一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出,锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。如果不加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究,电动汽车的大规模发展将受到限制。电动汽车需要功能强大、重量轻、价格实惠的电池。最好的选择是商业化的锂离子电池——它们相对紧凑和稳定。但它们仍过于笨重和昂贵,无法广...[详细]
北汽新能源EU5在北京区域上市,最大续航里程突破500km;此前,比亚迪上市的EV450,续航里程也可达400km以上,纯电动汽车续航里程似已全面迎来400+km时代。自电动汽车问世以来,里程焦虑的阴影始终笼罩着新能源汽车产业,令不少潜在用户望而止步。如今续航里程的提高,能否解决“跑不远”这一新能源汽车“叫好不叫座”的核心问题?想要建立驾驶者和电动汽车之间的良好交互,现阶段还需要完成哪些工作?短途焦虑已消除“目前电动车的...[详细]
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