面对突至的危机,率先走出阴霾的中国汽车市场进一步夯实其全球最大汽车市场的地位。然而,中国汽车产业要想真正做大做强,仍需在政策的助推之下,进一步把握行业发展趋势、深耕产品核心技术、积极顺应市场需求。在近日举行的“2020中国汽车论坛”上,政府有关部门领导、汽车行业专家、车企高层们,纷纷为中国汽车产业如何实现可持续发展出谋划策。全国政协副主席、中国科协主席万钢“中国汽车行业要紧抓新一轮科技革命和产业变革带...[详细]
期待,普混和电动车的市场份早日超过柴油车。过山车式的大悲大喜,大概就是近两个月德国乘用车市场的真实写照。6月,因销量比法国略低3万余辆,仅为200,107辆,导致德国在时隔30年后再次失去欧洲大陆汽车销量冠军的头衔。 德国机动车管理局KBA的数据显示,刚刚过去的7月该国的乘用车销量为319,938辆,创下今年内的最高单月销量,也是今年月销首次跨过30万辆的门槛。因此,即便去年同期的对比基数较高,其亦收获了今年的最小跌幅5.4...[详细]
日前,盖世汽车从哪吒官方了解到,哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作,推出车电分离模式,内部项目暂定为“电池银行”。据哪吒汽车方面透露,这一模式是指用户购买纯电动汽车时,电池部分的成本将不用用户承担,而采取从电池银行租赁的方法获得,租金采取按揭支付方式。业内分析指出,纯电动汽车的成本中大约有40%来自动力电池成本,如果消费者不用为这一部分全额买单而采用从电池银行租赁的方法...[详细]
威马D轮融资确立领投机构,抢滩“科创板新能源车第一股”8月19日,媒体报道称,近日,一位接近威马汽车的消息人士透露:“目前威马D轮融资的领投机构已经确定,本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金,D轮融资完成后,威马汽车将抢滩科创板。”传小鹏汽车计划本周五提交10亿美元的美股IPO申请据IFR消息,小鹏汽车计划本周五提交10亿美元的美股IPO申请,计划在本周末公开上市事宜。暂定于8月26日定价,并于8月27日上市。小鹏...[详细]
华尔街的分析师们又开始“指点江山”了,这次的对象是通用汽车。本周二,华尔街不断对通用汽车施压,要求通用汽车分拆其电动汽车业务,以便更好地定位业务对抗特斯拉和其他创业团队。德意志银行分析师Emmanuel Rosner表示,通用汽车如果剥离其电动汽车业务,将让市场认识到其强大的电动汽车技术并更好地关注其即将推出的车型。“nothing is off the table”在今年7月29日通用汽车的第二季度财报电话会议上,Rosner就曾向首席执行官...[详细]
疫情之下还能一再创造历史,特斯拉的表现显然让某些传统巨头坐不住了。当地时间周一,特斯拉股价上涨了184.93美元,报收于1835.64美元,涨幅高达11.20%。得益于股价创新高,马斯克的身价暴增78亿美元至848亿美元,成为彭博亿万富翁榜单上的全球第四大富豪。疫情之下还能一再创造历史,特斯拉的表现显然让某些传统巨头坐不住了。据外媒报道,华尔街不断对通用汽车施压,要求后者剥离电动汽车业务,以便更好地应对特斯拉等电动车新势...[详细]
电动汽车发展以来,续航里程一直是用户关注的焦点,长续航里程也一直是车企追求的目标,因此行业也衍生出了“续航焦虑”一词。到了2020年,长续航版新能源车辆不断上市。据了解,小鹏P7最高续航里程已经超过了700km,特斯拉Model 3长续航版与蔚来EC6等车辆续航也都超过600km。日前,宁德时代董事长曾毓群表示,宁德时代正在研发一项新技术,让电芯和底盘“合体”,抛弃电池系统原来笨重的外壳,并可能使电动汽车的续航里程超过800...[详细]
8月19日晚,通用汽车于上汽通用泛亚汽车技术中心举办了一年一度的科技展望日,再次重提“零事故、零排放、零拥堵”的“三零”愿景,并公布其在中国市场的未来发展战略。通用汽车科技展望日重点内容集锦;视频来源:通用汽车通用汽车在华未来发展要点:1. 通用汽车方面表示,未来5年在中国推出的新车型中新能源车占比将超过40%。所有在华推出的新能源车型都将100%实现国产,且零部件将实现几乎100%的本土化;2. 未来5年内,SUPE...[详细]
8月19日,工信部发布修订后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。规定指出,申请新能源汽车生产企业准入的,应当符合符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业,或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽车的,也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续。...[详细]
政策制定颁布后所带来的最早一批市场“红利”,蔚来与北汽或将分得最多。众所周知,当下制约电动汽车大面积普及的根本原因,除了其本身续航里程仍存痛点之外,还与补能设施不足以及充电速度过慢有关。而北汽新能源、蔚来汽车一直所坚持的“换电模式”,可谓一定程度上缓解了上述问题。 而就在近日,据相关消息显示,汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开了2020年标准审查会,其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T...[详细]
近一两年,虽然燃油车销量出现下滑趋势,但新能源走势正猛,这离不开政策补贴支持,但也说明消费者的观念正在发生改变,买车从单纯满足代步的需求,转向智能化,科技化这些需求。如果聚焦消费者关注的20万以内纯电车型,且筛选出其中的翘楚,小编当推合资品牌中的北京现代菲斯塔纯电动,其拥有的490km超长续航、领先同级的百公里12.7kWh超低能耗,以及搭载超越同级的16项ADAS智能驾驶辅助系统,突显高质价比。今天小编借菲斯塔纯电...[详细]
当海马这个曾经为海南汽车工业挥洒过热血的民营企业,已然到了一个转折的十字路口时,过往的辉煌也好,当下的不堪也罢,终将为充满未知的将来,带去一丝新的思索。当厄运猝然降临的时候,是做弱者坐等上天垂怜,还是做强者自救?在这个“黑天鹅”层出不穷的当下,或许这就是摆在所有在华车企面前的选择题。而无论是那个埋葬了过往辉煌的2019年,还是这个在疫情制肘下难行的2020年,当以法系和美系为首的合资车企逐渐褪下昔日戎装、...[详细]
2020年8月18日,Polestar极星2020年度供应商大会在全球最美艺术工厂——极星成都生产基地隆重召开。2020是极星产品交付的关键年,20余家来自极星全球采购体系的行业顶尖供应商代表,如华为、恒瑞HRC、布雷博、腾讯、科大讯飞等应邀参会,聚焦合作共赢等核心议题,共论商道,一起迎接“电动化、智能化、网联化和共享化”汽车新四化的挑战。极星2020供应商大会极星中国区总裁高竑先生表示:“极星的所有车型均在中国制造,面向全球市...[详细]
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