3月5日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车产业扩大开放座谈会。与会行业专家围绕汽车产业变革趋势、扩大开放对产业发展的影响、推动中国品牌汽车向上发展等问题进行了深入交流研讨，提出了意见建议。辛国斌指出，坚定不移扩大对外开放，是以习近平同志为核心的党中央统揽全局作出的战略选择，要统筹利用好国内国际两种资源、两个市场，提高资源配置效率，以开放促改革、促发展。下一步要重点做好三个方面工作：一...[详细]
3月8日，国新办举行深入贯彻新发展理念 确保“十四五”开好局起好步发布会。国家发展改革委党组成员、副主任宁吉喆表示将引导继续放开新能源汽车限购政策。国家发展改革委党组成员、副主任宁吉喆（徐想 摄）具体来看，宁吉喆介绍，需开展汽车下乡和汽车以旧换新，引导一些地方和城市继续放开新能源汽车限购政策和增加指标。...[详细]
当大众提出2030年在中国和美国纯电动汽车的销售份额提升至50％时，我们就知道大众真正的开始“焦虑”了。激进的大众新能源战略再次加速。大众汽车在上周五表示希望，在2030年之前在欧洲市场上新能源车型将成为其核心品牌的主销车型。大众汽车将这一战略命名为“From Transformation to Acceleration”也就是从转型到加速，而其在宣布这项战略时表示，预计到2030年，纯电动汽车将占欧洲汽车总销量的70％以上，而此前的目标是35％。...[详细]
过去两年里，特斯拉无论是在股市还是车市，都像是一匹脱缰的野马，一路狂奔着。然而最近，不知道是不是流年不利，在车市和股市两个关键市场，特斯拉过得都不是很顺遂。自1月25日特斯拉股价和市值分别突破900美元和8500亿美元，创下上市以来历史新高后，近一个月来，特斯拉股价持续下跌，到现在已经跌破了600美元，距离500美元也一度只有一步之遥，特斯拉的市值因此缩水2700多亿美元。特斯拉近半年股价走势，图片来源：东方财富网与...[详细]
2月中旬，加州议会出台了一项法案，要求所有自动驾驶汽车需要在2025年之前实现零排放。...[详细]
3月5日，十三届全国人大四次会议开幕。值得关注的是，今年政府工作报告明确了降碳目标，强调大力发展新能源。以下为2021年新能源领域的要点梳理：1、落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标。加快发展方式绿色转型，协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护，单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%。2、扎实做好碳达峰、碳中和各项工作。制定2030年前碳排放达峰行动方案。3、优化产业结构和能源结构。推动煤...[详细]
3月8日，海南省发改委日前印发《关于做好2021年电动汽车充电基础设施建设工作的通知》，《通知》指出今年全省计划新建充电桩10000个，并将大力宣传推广省级平台及“海南充电桩”APP，主动与桩企进行技术对接，提高接入省级平台率，实现一个APP全省扫码即充的目标。...[详细]
连年亏损的smart品牌电动化战略开始落地，但能否真正走出亏损泥潭尚难预料。近日，有消息称，smart品牌在华首座工厂有望落户西安，计划年产能30万辆；首款新车内部代号为HX11，是一款车长超过4米的小型纯电动SUV，另外两款车代号分别为HC11和HB11，或将是燃油小车smart forfour和fortwo的继承者。财经网汽车联系到接近smart在华合资方吉利汽车的相关人士，未获回应，又通过多种方式联系smart，对方也未立即回应置评请求。业内人士...[详细]
在全球气候变暖，环境问题日益严峻的大背景下，世界多国纷纷提出“碳中和”的发展愿景。2020年，在第75届联合国大会期间，中国提出将采取更加有力的政策和措施，力争二氧化碳排放量于2030年前达到峰值，争取2060年前实现碳中和。为实现这一目标，2020年中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年的重点任务之一。基于这一目标，“碳中和”概念再次成为两会热议的对象，也自然成为汽车界为之努力的方向。作为国民经济...[详细]
综合外电报道 全球范围的电动车大规模召回，迫使现代汽车大幅下调其2020年第四季度营业利润，尽管有报道称，其电池供应商LG化学将承担大部分召回成本。 近日，现代汽车宣布，因存在起火风险将在全球范围内召回8.17万辆纯电动汽车，并更换整个电池组，召回费用高达1万亿韩元（约合8.89亿美元）。为此，现代汽车将第四季度利润下调3000亿韩元（合2.65亿美元）至1.3万亿韩元，降幅接近五分之一。 据韩国当地媒体报道，该批车辆...[详细]
和其他互联网巨头造车的传闻不同，华为对造车这事有过明确表态：不造车，只聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。这种表态对于吃瓜群众来说，信不信与否或许可以从其他方面获得一些佐证，比如在造车专利上，是不是真的准备造车还是的确聚焦ICT技术，从一家公司自己的造车专利上可以猜的八九不离十。根据我们在智慧芽上找到的数据，华为汽车领域的累计专利数为317件，相关专利价值为0.46亿美元——与小米集团汽...[详细]
3月4日，中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第四次会议正式召开；3月5日，第十三届全国人大四次会议也正式开幕。截至当下，不少人大代表、政协委员的提案就已陆续发布。 在已公布的提案中，“新能源汽车”这一关键词频频出现。除了吉利控股董事长李书福、上汽集团董事长陈虹、长安汽车董事长朱华荣、长城汽车总裁王凤英等车企代表，甚至网易CEO丁磊这样的互联网科技产业大佬也就该领域的发展建言献策。“换电模式”在今年的...[详细]
特斯拉面临的竞争来自各行各业。...[详细]
有报告指出，2021年电动车销量增长最快的地区将是欧洲。...[详细]
近日，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5完成了全球首秀。作为现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款量产车型，同时身为基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的首款量产产品，IONIQ(艾尼氪) 5受到了全球市场的广泛关注与媒体的一致好评。韩国本土与欧洲作为IONIQ(艾尼氪) 5最先开放预售的区域市场，双双迎来开门红，创造了现代汽车有史以来的预售新纪录。2月25日...[详细]
ITC的意见书可能会破坏SKI争取从拜登政府获得“缓刑”的努力。...[详细]
，2021“全国两会”期间，全国人大代表、小康股份创始人、董事长张兴海重点关注汽车产业的电动化和智能化，共计提交了《关于确保国家数据安全，支持自主移动互联终端即智能电动汽车发展的建议》《关于支持增程式电动汽车免征消费税的建议》《关于金融支持智能电动汽车企业高质量发展的建议》《关于鼓励支持农村汽车电动化，建设美丽乡村的建议》四项建议。小康集团创始人张兴海，图片来源：小康股份官网针对这几年新能源汽车产业发...[详细]
传统汽车品牌，特别是豪华汽车品牌，对特斯拉的快速增长再也不淡定。3月2日，沃尔沃宣布2030年将实现全面电气化。不久前，捷豹路虎集团也宣布，2025年之后路虎和捷豹品牌将全面实现电动化。这不是豪华电动汽车品牌们第一次提及电动化战略，只是这一次明显加快了步伐。豪华电动汽车品牌对电动化的高度重视，或许从近日宝马集团首席执行官齐普策的一句话看出端倪。近日齐普策表示“随着传统汽车制造商推出一系列新的纯电动车型，特斯...[详细]
根据公司战略发展需要，长城汽车哈弗品牌总经理文飞将升任长城汽车沙龙智行CEO，负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作。沙龙智行作为长城汽车打造的全新品牌，将加速企业向全球化科技出行公司转型，助力中国汽车品牌向上，向绿色智慧出行升级。同时，开放包容、不断创新的人才队伍建设，将进一步激发长城汽车的创新活力。不拘一格 着力打造全新高端智能电动汽车品牌随着全球汽车产业向智能化、新能源不断变革，竞争不断加剧，长...[详细]
单一技术路线不可能解决所有出行需求，长城汽车要逐鹿全球，满足全球用户的多元化需求，混动是重要的技术支撑。...[详细]
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