福特电动汽车负责人表示，福特电动汽车的买家不需要做出妥协，尤其是在质量方面。...[详细]
2008年，宝马汽车开启电动化布局序幕，但其在电动化转型时的举棋不定，让其错失了占据市场的机会，甚至在市值方面被“后来者”蔚来、理想等造车新势力相继超越。但随着主流国家相继发布燃油车禁售时间表，宝马也被市场倒逼着加速电动化转型的脚步。 12月28日，宝马首席执行官奥利弗·齐普策在接受外媒采访时表示，宝马正计划加大电动汽车的生产。在2021年到2023年期间，宝马将比原计划多生产25万辆电动汽车。同时，希望到2023年...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，近日，电力与自动化技术制造商ABB宣布与燃料电池公司AFC Energy建立战略合作伙伴关系，为电网受限的区域研发下一代高功率可持续性电动汽车（EV）充电解决方案。ABB研究中心（图片来源：ABB）此次战略合作将利用ABB的能源存储解决方案以及市场领先的DC（直流）电动汽车快速充电器以及AFC Energy公司的零排放、高效率氢燃料电池，从而实现一个完全自动化的高功率EV充电系统，为电网连接受限的区域提供端到端...[详细]
1、比亚迪拟明年自建SiC产线据财联社12月23日报道，比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示，比亚迪车规级的IGBT已经走到5代，碳化硅MOSFET已经走到3代，第4代正在开发当中。目前在规划自建SiC产线，预计到明年有自己的产线。此外，比亚迪日前接受结构调研表示，比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商，仅用42天即成功引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构，迈出了比亚迪市场化战略布局的第一步。后续公司将加...[详细]
在12月22日的蔚来媒体面对面上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪向我们分享了属于蔚来的好消息！此次分享会信息量巨大、干货满满。秦力洪透露，在即将举行的NIO Day活动上，蔚来将会发布旗下首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台、第二代换电站、激光雷达等一系列重磅产品。蔚来的商业模式就是在车、服务、数字触点和与车相关的生活方式四个方面齐头并进的改变或者重新定义大家所习惯的行业体验，这样来构成一个品牌，这个品牌以用...[详细]
续航里程始终是客户购买电动汽车的首要考虑因素，因此对于工程师而言，这意味着要实现从电池到车轮的整个动力总成系统的最佳效率。如Jesse Crosse的报告所述，里卡多创新的基于模型的集成开发框架非常适合高度复杂的电动汽车热管理系统的开发。如今的电动汽车买家对价格更为敏感，续航里程的增加也不再是一味地增加更大、更重、更昂贵的电池包。为了满足最终用户的需求，电动汽车应该另辟蹊径，最大程度地提高动力总成的效率，充分...[详细]
价格在10万元人民币左右，单次充电的续航里程为100公里。...[详细]
现代预计将于明年2月正式发布新车，并且在几个月后开始销售。...[详细]
在德国，想买一辆电动汽车，实在不是一件容易的事。近日，一个名为绿色和平的组织，在德国865家大众经销商中，随机选择了50家进行到店调查。他们分为两组走访，其中一组向经销商明确提出，自己在ID.3和Golf 8之间犹豫不决，而另一组则表示，目前没有明确的选择对象。不过，虽然如此，这些“消费者”们却都给出了完全符合“ID.3潜在用户”的购车需求，比如，每日不超过200公里的出行路线，有能够安装充电设备的车库，且拥有足够的...[详细]
盖世汽车讯 在半导体行业，硅一直是电子设备领域的王者，但是已经达到了物理限制。据外媒报道，为了更高效地为电网、机车以及电动汽车供电，美国劳伦斯利佛莫尔国家实验室（Lawrence Livermore National Laboratory，LLNL）的科学家开始转而使用钻石，作为超宽带隙半导体。钻石制成的电导开关（图片来源：劳伦斯利佛莫尔国家实验室）现在已经证明钻石具有优越的载流子迁移率，电场击穿率以及热导电率，而此类特征对于为电子设备供...[详细]
盖世汽车讯 12月22日，总部位于洛杉矶的电动汽车初创企业Canoo以及特殊目的收购公司Hennessy Capital Acquisition Corp. IV（HCAC）宣布合并上市。12月21日，HCAC的股东在会议上批准了此次业务合并。从12月22日起，Canoo的普通股和认股权证将分别在纳斯达克全球精选市场交易，交易代码为GOEV和GOEVW。Canoo执行总裁Tony Aquila表示，“完成上市对我们来说非常重要，因为公司正准备完成电动移动出行平台的高级测试，并计划于2022年...[详细]
沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示，与XC 40 Recharge相比，新车将拥有“更加流线型的车身”。...[详细]
虽然迪斯被迫放弃了提前延长合同和撤资计划，但大众集团的未来30年已经朝着迪斯的规划坚定向前了。权利的交替以及战略的变化不仅决定了一个集团未来的发展方向，更是影响着整个市场的发展，并且成为了所有人关注的焦点，当这个集团前面再加有大众两个字，这样的影响又提升到了一个全新的级别。在谈判以及纷争了许久之后，大众集团交战各派对转型计划以及迪斯的未来达成了共识。迪斯被迫放弃了他争取提前延长的合同和撤资计划。不过...[详细]
继“炮轰”特斯拉之后，丰田章男再度向电动汽车“开枪”。当地时间12月17日，据《华尔街日报》报道，丰田汽车公司社长丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上批评电动汽车被“过度炒作”。丰田章男认为，那些电动汽车的倡导者们，并没有考虑清楚行业转型带来的高额成本和电动汽车用电带来的碳排放。此外，他还声称电动汽车的价格对于普通民众来讲，为“高岭之花”。“高岭之花”这位丰田汽车的“掌门人”对日本政府提出2035...[详细]
电车资源获悉，近日，河南省起草了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策措施》。目前，对新能源客车、专用车、货车和乘用车提供充电服务的充电站以及总装机功率600千瓦以上或集中建设20个以上公共用途充电站桩群，省财政按照主要设备投资总额的40%给予一次性奖励，但一次性建设奖补会造成充电设施建设运营主体“重建设、轻运营”，甚至引发设备以次充好、套补骗补等问题。因此，《若干政策》提出实施省级建设奖补退坡机制...[详细]
降低电池成本，是电动车进行大规模普及、售价逼近燃油车甚至更低所面临的最大难题。一向以成本杀手著称的伊隆·马斯克深谙此道，特斯拉从弱小走向无敌的进程就是马斯克对极致成本的追求。按照马斯克在今年电池日的说法，特斯拉从第一性原理出发，致力于降低电芯设计、电芯制造、阳极材料、阴极材料、电芯集成等全电池价值链成本，最终要在2023年将电池组的成本降低56%至60美元/千瓦时。那么据此反推，当前特斯拉汽车电池组的成本大...[详细]
短期来看，车企可以将插混视作避免或减少罚款的救星；但从长期来看，因环保组织对其的争议以及纯电动车的发展，插混车的需求将受到限制。...[详细]
在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，丰田章男认为电动汽车对环境并没多大帮助。...[详细]
Canoo表示，后续将推出该车更多的版本，大型企业、或是所有愿意出资的公司，都可以选择与该公司合作开发定制车辆。...[详细]
据官方最新数据显示，日本新冠疫情正在持续恶化。受疫情影响，日本经济出现大幅下滑。为了刺激消费提振经济，日本政府近期推出了“一揽子”新经济刺激计划。近日，据外媒报道，日本环境省和经济产业省计划将纯电动汽车的购买补贴提高至目前两倍，最高达到80万日元（约合人民币50470元）。目前中国给予电动汽车的补贴最高是2.25万元，日本的补贴高出中国两倍多。日本政府推出“一揽子”财政补贴最近，日本新增新冠确诊病例和死亡人...[详细]
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