据国家海关统计数据，2019年上半年，中国重汽出口量占国内重卡行业出口总量的47.2%，继续保持重卡行业出口第一位。...[详细]
8月12日，中国汽车工业协会发布了最新一期产销数据。相较而言，7月整体销量降幅继续收窄，不过行业下行态势依旧。而此次数据当中值得关注的一点是，受新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。数据显示，当月新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆，同比下降6.9%和4.7%。汽车销量降幅继续收窄7月进入传统汽车销售淡季，本月仅SUV和客车同比呈现增长，其余车型均呈下降。从整体...[详细]
8月7日，住友橡胶工业株式会社公布上半年经营数据。1-6月，住友橡胶的销售收入为4293亿日元（约合人民币285.5亿元）。其中，轮胎业务创造的收入，是3673亿日元（约合人民币244.3亿元）。分季度来看，第一季度和第二季度，住友橡胶依靠轮胎业务，分别获得1817亿日元（约合人民币120.8亿元）与1856亿日元（约合人民币123.4亿元）的销售收入。上半年，住友橡胶的营业利润，达到165亿日元（约合人民币11亿元）。其中，轮胎为其带来的利...[详细]
7月北汽新能源销量逆势增78%，不过截至7月底，其仅完成销量目标的35%，接下来需倍加努力才能实现22万辆的年销量目标。...[详细]
面对国内市场近30年来一遇的寒流，巨头车企虽然比弱势车企的抗风险能力更强，但增量表现仍然乏力。...[详细]
全新换代雷凌6月底店头上市，在7月首个完整销售月的销量达到21,771台，同比增长24%，混合动力订单占比提升到30%，高配车型更受青睐。...[详细]
8月9日，上汽集团、广汽集团、马自达及红旗汽车也陆续公布了其各自7月份产销快报数据……本篇文章将继续为大家展示最新车企的销量情况。...[详细]
吉利汽车当前所面临的窘境，也反映了自主品牌车企普遍的生存状况。但是，与自主品牌所处的严峻市场环境形成鲜明对比的是，日系品牌则普遍呈稳健走势。...[详细]
2018年，长城汽车在整体车市28年来首次负增长的情况下，完成了全年销量同比增长1.17%，再次突破了百万大关。连续几年的销量破百，2019年年初，长城汽车公布去年的净利润同比增长6.97%，达到了53.95亿元。同时，把2019年全年的销量目标乐观的定在了120万台。120万目标缩水虽然连年销量破百万，而且还定下了一个更大的目标，但其实长城汽车自2017年以来，平均单车利润一直呈下降趋势。今年上半年平均单车利润达到了0.32万元，还不及2...[详细]
讴歌成立于1986年，它最初只是本田针对北美市场打造的一个豪华品牌，在北美地区试水成功之后，本田继而将讴歌推向了全球市场，这其中也包括中国。2006年才开始以进口车的身份进入中国，而此时，奔驰、宝马、奥迪等品牌在国内早已深耕多年。直到2016年，讴歌才开始进行国产化。作为广汽本田汽车销售有限公司第二事业部。广汽讴歌在中国的营销与战略显然还有很长的路要走。进入中国13年间，四次更改宣传口号，一直未找到准确的定位。...[详细]
近日，各大车企陆续公布了7月销量数据，在经过6月国五国六切换，及多重市场“大手”地推动下，国内车市零售量终止了连续数月地跌幅。...[详细]
今年1-7月，长城汽车累计销量达553895辆，较去年同期上涨5.33%。...[详细]
近日，奇瑞集团发布了7月销量快报。7月份，奇瑞集团销售汽车4.9万辆，其中自主车型国内市场销量同比增长10.7%，旗下两大明星车系“瑞虎”和“艾瑞泽”表现出色，瑞虎系列SUV销量17309辆，其中全新一代瑞虎8销量9241辆，环比增长5.9%，同比增长52.7%；艾瑞泽系列产品销量8522辆，环比增长6.6%，同比增长13.6%。两大系列产品的热销，为奇瑞下半年市场销售赢得一个良好的开局。 ...[详细]
英国纯电动汽车7月成交量增加两倍，创下月度市场份额最高水平，此前最新预测表示2020年全年份额或翻一番。...[详细]
近日，多家车企相继披露了7月销量数据，其中比亚迪新能源汽车出现今年首次的同比下滑，7月销量1.66万辆，同比减少11.8%。...[详细]
从进入2019年以来，江淮汽车的销量总在起起伏伏中徘徊，虽算不上难堪，但其作为一家拥有全产业链的老牌国企，被众多自主车企抛离后，是否也该学会正视自己了？ 2019年刚刚过半，残酷的现实第一时间就在告诉我们，中国车市的寒冬里已容不下半点温存。尽管诸如吉利、长城等少数一线自主车企在年中幡然醒悟，及时“纠错”避免让尴尬延续，但随着侵蚀车市的这股寒风愈演愈烈，自主车企要完全逃离又谈何容易。尤其是那些已进退维谷的...[详细]
今年7月份，奔驰在全球三大主要地区和各地区核心市场齐发力，告别负增长迈向两位数增幅，可谓是百花齐放……...[详细]
8月7日晚，吉利汽车公布了最新销量数据，据显示，吉利7月共销售91,375辆（含领克），环比微增近1%，但较去年同期减少了约24%。...[详细]
亦如特斯拉这样的“美国方舟”也放缓了前行的脚步... 过往十年，特斯拉从名不见经传的初创车企成长为这个星球市值最高的电动巨头，马斯克在美国坐拥千万粉丝簇拥。一种过去只会出现在体育明星、娱乐明星身上的粉丝文化，不仅罕见的出现在一家靠电动汽车企图实现盈利的公司身上，而且还进一步达到新的高度。马斯克被推特上2300万粉丝赋予了一种“救世主”式的光环，特斯拉理所应当成为承载美国新能源市场现在与未来的方舟。这艘...[详细]
“喝西风，趁东风”成为本田目前的真实写照。强势的本田尚且保守地稳中求进，一些弱势品牌又该如何不发出遍野的哀鸿呢？ 日前，本田中国发布其7月在华的终端汽车销量。数据显示，本田中国7月终端销量为115,950辆，同比增长9.4%，创下历年以来7月终端销量最佳纪录。1~7月，本田中国累计销量达到861,359辆，比去年同期增长20.5％。当中国车市呈现暴跌状态之时，日系车代表的本田则迈着自己稳中有进的步伐与市场抗衡。今年的7月对...[详细]
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