3月5日,盖世汽车由中国汽车工业协会获悉,根据中汽协统计的重点企业旬报情况预估,2021年2月,汽车行业销量预估完成145.2万辆,环比下降42%,同比增长3.7倍。关于当月销量下滑原因,仍主要基于中国传统节日春节轮至2月,当月有效售车日较往年大幅缩短。细分车型来看,乘用车销量同比增长3.7倍,商用车销量同比增长2.2倍。1-2月,汽车行业累计销量预估完成395.5万辆,同比增长76.8%;细分车型来看,乘用车销量同比增长69.4%,商用...[详细]
今日(3月5日),日产汽车发布了最新的销量数据,刚刚过去的2月份,日产在华累计销量为75,628辆(包括乘用车和轻型商用车两个板块),同比增长400.5%。其中,东风日产销量为60,968辆,同比增长406.5%;轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)2月销量为10,980辆,同比增长382.2%。据此前东风日产公布的销量数据显示,轩逸、天籁、逍客、奇骏四款车型依旧是主力车型,同比都实现了销量大增。原因也很简单,因为20...[详细]
沃尔沃汽车今年前两个月呈现良好的销售势头。...[详细]
3月4日晚,比亚迪官方发布2021年2月产销快报。数据显示,2月比亚迪共计销售20,927辆新车,较去年同期暴增280.42%,环比2021年1月下滑50.65%。关于同环比增速幅度如此大的差距,离不开去年同期新冠疫情及2021年2月春节假期所产生的双重影响。具体来看,自比亚迪汉于去年7月上市以来销量便推动其新能源汽车乘用车销量持续走高,数据显示,2020年汉EV累计销售了40,556辆,2021 年 1 月售出 1.2 万辆,连续第三个月单月销量破万。在此...[详细]
3月4日,东风日产公布了最新的销量数据。在刚刚过去的2月份,东风日产共计销售新车64143辆,相较于去年同期增长404.9%,但环比1月的12.4万辆,出现了较大幅度的下跌。分析原因,由于去年2月正值国内疫情形势严峻,全月处于大面积封城状态,同期销量基数较低,所以同比实现了较好的增长。至于环比大幅下滑,与春节假期有较大的的关系,导致2月较1月减少了至少7个工作日,一定程度上影响了销售。天籁,图片来源:东风日产分车型来看...[详细]
随着自主品牌之间的竞争态势越来越激烈,将竞争从价格端引向后市场端,是奇瑞汽车和奇瑞控股捷途的又一竞争策略。...[详细]
如同理想汽车一样,2020年蔚来汽车乘着新能源市场的东风,不仅股价和市值扶摇直上,而且经营业绩也大幅改善,上演了一场精彩的绝地反击。...[详细]
2021年江铃汽车开局平稳,2月销量约为17.6万辆,同比增速超过260.71%。...[详细]
在销量大幅增长的同时,福田汽车近日又收到新能源汽车推广补贴约3.6亿元。...[详细]
2月法国共有132,637辆汽车完成注册。2021年前两个月内,法国市场累计下滑了8%。...[详细]
1月,中国电动车销量占全球总销量的半壁江山。...[详细]
虽然遭遇疫情“黑天鹅”冲击以及大规模召回等多重不利因素影响,但2020年对于理想来说无疑是收获的一年。...[详细]
1月欧美与亚洲销量,一首冰与火之歌。...[详细]
“注册公司增多了,也能说明产业上下游的产能增多了,但是如果整车销量不行,不光整车制造的产能过剩,这些上下游的产能也会过剩。”一位业内人士向盖世汽车表示,“而一旦新能源汽车泡沫破了,很多企业就会消失。”...[详细]
今年全年电动车将取代柴油车成为德国的第二大细分市场。受第二波疫情影响,1月欧洲许多国家都处在封锁中,因此这些汽车市场的表现大多以下跌为主,从去年12月就实施更为严格封锁措施的德国也不能幸免。德国机动车管理局KBA的数据显示,1月德国乘用车的新车销量为169,754辆,同比下跌31.1%。这是继2020年5月后,德国市场的单月销量再次跌破20万辆。正如1月欧洲市场的84.3万辆创下31年以来同期新低一样,德国国际汽车制造商协会VDIK...[详细]
2020年,上汽大众一言难尽;2021年,至于逆流而上,还是持续低迷,目前来看,上汽大众仍未回暖迹象,需要进一步提振。...[详细]
得益于政府政策大力支持,将直接受益于在海南部署新能源汽车产品的企业,同时拉动新能源汽车的销量增长。与此同时针对这一市场,未来车企之间竞争也将愈加激烈。...[详细]
这一数字甚至低于2009年同期金融危机导致的95.9万辆。1月,中国汽车市场收获了一个久违的开门红,在地球另一边的欧洲大陆却迎来1990年以来的同期最低水平。欧洲汽车制造协会ACEA的数据显示,2021年的1月欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的乘用车销量之和仅为842,835辆,同比下跌25.7%。见证了2020年新冠疫情对全球各大汽车市场造成的暴跌后,该跌幅似乎还可以接受——大致与2020年6月该市场24.1%的跌幅相当。但实际上,这一销量是欧洲...[详细]
或许,对欧洲而言,今年并不是一个迎头赶上的年份。在全球汽车市场逐步复苏之际,欧洲的下跌势头仍未得到有效遏制。欧洲汽车制造协会ACEA的数据显示,2021年的1月欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的乘用车销量仅为842,835辆,同比下跌25.7%。上个月,西班牙的汽车销量下降了51%;英国下滑了40%,达到1970年的最低水平;而欧洲最大的汽车市场德国也下降了31%。与之呈现鲜明对比的是,1月国产狭义乘用车零售销量同比增长25.7%,美国1月...[详细]
法国雷诺恐怕要跻身2020最惨汽车巨头之一了。近日,雷诺汽车集团发布的2020年财报显示,集团各大核心财务指标均为负值,不禁让外界为雷诺的2021年感到担忧。这些不利的财务指标都包括:雷诺集团在2020年的全球销量同比下降了21.3%至295万辆;总营收同比下降21.7%至435亿欧元;净利润同比暴降42205%至负80亿欧元;自由现金流从2019年末的1.53亿欧元暴降至2020年末的负45.51亿欧元。单看净利润,雷诺集团在2020年创下了集团成立以来...[详细]
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